Выбор вида транспорта на основании комплексного критерия

Каждый из видов транспорта общего пользования имеет свои преимущества. Так, самая высокая скорость доставки – на воздушном транспорте. Доступность – это способность транспорта обеспечить связь между любыми двумя географическими пунктами. Наибольшей доступностью отличается автотранспорт, так как грузовики могут взять груз непосредственно в месте отправления и доставить его непосредственно в место назначения. Показатель надежности отражает потенциальные отклонения от ожидаемого или установленного графика доставки. Поскольку трубопроводы работают круглые сутки и не боятся ни погоды, ни перегрузки, они являются самым надежным видом транспорта. Грузоподъемность характеризует способность перевозить грузы любого веса и объема. По этому признаку наивысшая оценка принадлежит морскому транспорту. 

При организации перевозок существенное значение имеет выбор такого вида транспорта, использование которого обеспечивало бы максималь­ную эффективность перевозок. На практике выбор вида транспорта или перевозчика никогда не производится только по одному критерию – отправителю приходится учитывать значительное число разнородных критериев, часто несопоставимых между собой:

· расходы на перевозку, ден. ед/т;

· средняя просрочка в доставке, сут;

· скорость доставки, сут;

· доля несохранных перевозок, %;

· продолжительность согласования и оформления перевозки, сут;

· транспортная доступность (расстояние от склада отправителя до места погрузки), км и др.

Выбор вида транспорта или перевозчика можно осуществить на основании расчета так называемого комплексного критерия, интегрирующего перечисленные факторы на основании их значимости для грузоотправителя.

Комплексный критерий для j -того вида транспорта вычисляется по формуле:

                                                       (1.1)

где k_ij – значение качественного критерия, определенное как отношение между значением наилучшего i -того показателя и значением i -того показателя для j -того вида транспорта; β_i – коэффициент весомости или ранг i- того фактора, определяемый в долях.

Суть этого способа проиллюстрирована в таблицах 1.1 – 1.3.

В таблице 1.1. приведены некоторые исходные данные, которые могут быть приняты во внимание при выборе вида транспорта.

Таблица 1.1 – Исходные данные для выбора вида транспорта

Все четыре рассматриваемых в примере критерия имеют несо­поставимые по абсолютному значению единицы измерения, по­этому их абсолютные значения необходимо представить в относи­тельном виде. Для каждого показателя выберем наилучшее из всех вариантов значение и примем его за единицу. Остальные значения представим относительными величинами, которые будут отобра­жать степень ухудшения значения для данного показателя по срав­нению с наилучшим, как это приведено в табл. 1.2.

Таблица 1.2 – Расчетные данные для выбора вида транспорта

Рассматриваемые показатели могут иметь различное влияние (вес) при формировании обобщенного критерия для выбора ПС. Учесть степень влияния различных показателей можно с помо­щью их ранжирования. Для этого введем дополнительный столбец «Ранг» и расставим показатели по значимости в долях от единицы. Затем каждое относительное значение показателей умножается на его ранг, по каждому столбцу определяется сумма значений. Полученное значение составит величину суммарного коэффициента, которую и можно принять за обобщенный показатель. Наибольшее значение суммарного показателя будет соответствовать лучшему варианту (таблица 1.3). Данный метод весьма чувствителен к набору рассматриваемых показателей и их ранжированию.

Таблица 1.3 – Итоговые данные для выбора вида транспорта

По результатам расчетов, сведенным в таблицу 1.3, наилучшим выбором в заданных условиях является использование автомобильного транспорта.

Задание. В соответствии с исходными данными (таблица 1.4) рассчитать значение комплексного критерия и выбрать оптимальный вид транспорта для организации перевозки. Ранги показателей качества перевозочного процесса принять из таблицы 1.2.

Таблица 1.4 – Исходные данные для расчета