Организация транспортного и складского хозяйства

Транспортное и складское хозяйство предприятия создаются для доставки, складирования и перемещения потребителю различных грузов в соответствии с условиями договоров, в установленные сроки и по оптимальным маршрутам.

Основными критериями функционирования транспортного и складского хозяйства являются качественное и своевременное предоставление услуг по минимально возможной цене.

Транспортное хозяйство является артерией предприятия, связующей материальные потоки. Ритмичность и качество предоставляемых транспортных услуг определяют стабильность и эффективность фун-кционирования предприятия в целом. Транспортные операции являются важной составной частью производственного процесса, причем транспортные средства нередко используются в целях регулирования его хода и обеспечения заданного ритма производства (например, при помощи конвейера). Рациональная организация внутризаводского транспорта, оптимизация грузопотоков и грузооборота способствуют сокращению длительности производственных циклов изготовления продукции, ускорению оборачиваемости оборотных средств, снижению себестоимости продукции, росту производительности труда.

На предприятиях используют различные виды транспортных средств:

· по сфере обслуживания — средства межцехового и внутрицехового транспорта;

· в зависимости от режима работы — транспортные средства непрерывного (конвейерные системы и т. д.) и периодического действия (автомашины, самоходные тележки и др.);

· по направлениям движения — транспортные средства для горизонтального, вертикального (лифты, элеваторы и т. д.) и смешанного перемещения (краны и др.);

· по уровню автоматизации — автоматические, механизированные, ручные;

· по виду перемещаемых грузов — транспортные средства для перемещения сыпучих, наливных и штучных грузов.

Организация транспортного хозяйства предприятия включает выполнение следующих работ:

1) Стратегическое планирование обновления транспортных средств.

2) Анализ производственной структуры предприятия, разработка и внедрение мероприятий по ее совершенствованию (с точки зрения рациональности транспортных схем, обеспечения прямоточности, пропорциональности, непрерывности и ритмичности производственных процессов).

3) Анализ прогрессивности, уровня загрузки и эффективности использования транспортных средств во времени и по производительности.

4) Выбор и обоснование использования транспортных средств.

5) Расчет норм и нормативов расхода (потребности) в материальных ресурсах на ремонтно-эксплуатационные нужды транспортного хозяйства.

6) Составление балансов грузооборота (по горизонтали указываются отправители грузов, по вертикали — их получатели).

7) Проектирование схем грузопотоков.

8) Оперативно-календарное планирование транспортных операций.

9) Диспетчирование работы транспорта предприятия.

10) Учет, контроль и мотивация повышения качества и эффективности работы транспортного хозяйства.

Основными направлениями повышения качества и эффективности работы транспортного хозяйства являются:

· углубление предметной и функциональной специализации производства, развитие кооперирования;

· повышение уровня автоматизации производства и управления;

· сокращение среднего возраста транспортных средств и увеличение удельного веса прогрессивных транспортных средств;

· совершенствование нормирования, учета и контроля использования транспортных средств, мотивация повышения их эффективности;

· анализ соблюдения принципов прямоточности, пропорциональности и непрерывности производственных процессов, разработка и внедрение соответствующих мероприятий.

Складское хозяйство предприятия выполняет функции по хранению, учету и контролю движения материально-технических ресурсов, по ступающих на предприятие, и готовой продукции. Эти функции складское хозяйство должно выполнять качественно, в установленные сроки и с минимальными затратами. Эти три показателя и являются собственно критериями функционирования складского хозяйства. В зависимости от объема работ склады могут быть

1) Общезаводские склады, которые в свою очередь подразделяются на:

· материальные (склады основных и вспомогательных материалов, топлива, лесоматериалов);

· полуфабрикатов и заготовок для хранения материалов, прошедших соответствующую обработку в одних цехах и предназначенных для обработки в других. Это склады черновых заготовок, выпускаемых заготовительными цехами, склады готовых деталей, выпускаемых обрабатывающими цехами и идущих в сборку;

· производственные, обслуживающие производственный процесс;

· готовой продукции, принимающие от цехов готовую продукцию, производящие упаковку и отправку ее потребителю;

· отходов и вторичного сырья;

· хозяйственные, предназначенные для хранения тары, спецодеж-ды, хозяйственных материалов, рабочего инвентаря и т. п.

Расположение складов зависит от характера материальных ценностей и их значения. Так, материальные и производственные склады необходимо размещать ближе к цехам-потребителям, с тем, чтобы обеспечить наименьший путь прохождения грузов. Склады готовой продукции размещают ближе к сборочным цехам.

По своей конструкции склады бывают

1) Открытые.

2) Полуоткрытые.

3) Закрытые.

4) Специальные.

5) Цеховые склады, к которым относят

· материальные,

· промежуточные,

· склады готовых деталей,

· комплектовочные и специальные.

Организация складского хозяйства включает следующие работы:

1) Анализ производственной структуры предприятия на предмет прямоточности, пропорциональности, непрерывности и ритмичности производственных процессов.

2) Определение номенклатуры и типа складских помещений.

3) Разработка схем размещения новых складских помещений, их проектирование, строительство.

4) Разработка оперативно-календарных планов работы складских помещений.

5) Организация учета и контроля движения материальных потоков через склады.

6) Организация выдачи и доставки грузов потребителям.

7) Анализ эффективности работы складского хозяйства, разработка и внедрение предложений по улучшению его работы.

Направления повышения эффективности работы складского хозяйства примерно те же, что и для транспортного хозяйства.