2015-04-12
1342Лабораторна робота № 2
Тема: Дефектація колінчастого вала
Зміст роботи
1. Визначення дефектів колінчастого валу при його зовнішньому огляді, вимірювання отворів під підшипник направляючого кінця провідного валу коробки передач і у фланці валу під болти кріплення маховика.
2. Визначення прогину колінчастого валу і биття торцевої поверхні фланця і визначення радіусу кривошипа.
3. Вимірювання діаметрів корінних і шатунних шийок, визначення овальності і конусності і їх зносу.
4. Складання звіту.
Устаткування робочого місця
1. Пробки для контролю отворів 0 14,06 мм і 052,01 мм (для контролю отворів у фланці валу і під підшипник направляючого кінця провідного валу коробки передач колінчастого валу ЗИЛ-130).
2. Індикаторні нутроміри Ш (ГОСТ 868—72) з межами вимірювань 10—18 і 50—100 мм:
3. Мікрометри МК (ТОСТ 6507—60) з межами вимірювань 0—25, 25—50 і 50—75 мм.
4. Шабер тригранний для зачистки центрових отворів колінчастого валу.
5. Прилад типу ПБ-1400 для перевірки колінчастого валу на биття в центрах.
|
|
|
6. Призми і перевірочна плита.
7. Індикатор вартового типу ИЧ (ГОСТ 577—86) з діаметром обода 58 мм і межами вимірювань 0—5 мм із стійкою для перевірки прогину колінчастого валу.
8. Індикатор вартового типу ИЧ (ГОСТ 577—68) для торцевих вимірювань з діаметром обода 42 мм і межами вимірювань 0—2 мм.
9. Штангенрейсмасс типу ПІР (ТОСТ 164—73) з межами вимірювань 40— 400 мм для вимірювання радіусу кривошипа колінчастого валу.
10. Дефектувальні карти і таблиці ремонтних розмірів корінних і шатунних шийок колінчастого валу.
Порядок виконання роботи
1. Колінчатий вал, а особливо корінні і шатунні шийки, ретельно протирають і оглядом визначають наявність тріщин забоїн, облому і т.п. За допомогою пробок або індикаторних нутромірів визначають знос отворів під підшипник направляючого кінця провідного валу коробки передач і у фланці валу під болти кріплення махоТвика.-Характер і місця розташування виявлених дефектів записують.. За наявності на фасках центрових отворів забоин і задирок їх зачищають шабером. Для виконання подальших операцій колінчастий вал встановлюють в центрі приладу (мал. 5), підтискають шпиндель задньої бабці і надійно закріплюють його. Обертання колінчастого валу повинне бути легенею, але без помітного люфта. Якщо колінчастий вал не має центрових отворів, то його укладають крайніми корінними шийками на призми, встановлені на правильній плиті.
2. Для визначення прогину валу встановлюють індикатор так, щоб наконечник вимірювального стрижня упирався в середину середньої корінної шийки валу. Поволі повертаючи колінчастий вал, спостерігають за відхиленнями великої стрілки індикатора і при найменшому відхиленні встановлюють стрілку на нуль. При подальшому обертанні колінчастого валу записують максимальне відхилення великої стрілки індикатора. При такій настройці індикатор показує подвоєну величину прогину вала
|
|
|
Рис 5 Прилад типу ПБ-1400 для перевірки колінчастого валу на биття в центрах
Дим валів, що мають чотири корінні шийки, вимірювання проводять по двох середніх шийках і записують найбільші свідчення. Дійсний прогин в цьому випадку визначатиметься по формулі
де hр — дійсний прогин, мм; і
h — найбільший навмисний прогин, мм;
Щоб визначити биття торцевої поверхні фланця валу, необхідно індикатор на
l — відстань від середини крайньої корінної шийки (з боку cpe.il- нею шийки, що має найбільший прогин) до середини середньої ше»- ки, мм; і
L — половина відстані між серединами крайніх корінних шийок, мм.
3. Радіус кривошипа для першої шатунной шийки визначають за допомогою штангенрейсмуса (мал. 6); по формулі
а для інших — по формулі
Rn=R±d1
де R —радіус кривошипа першої шатунний шийки, мм;
а1—свідчення штангенрейсмуса при верхньому положенні шийки, мм:
а2—свідчення штангенрейсмуса при нижньому положенні шийки. мм.
Rn—радіус кривошипа данн.ч; шийки мм;
d— відхилення осі даної шатунной шийки від осі першої шийки, мм1 (береться з відповідним знаком)
4. Для вимірювання діаметрів корінних і шатунних шийок користуються мікрометрами, що мають І тріскачки. До початку роботи обов'язково перевіряють установку мікрометра на нуль. Колінчастий вал повертають в зручне для вимірювань положення. Вимірювання кожної шийки проводять в двох поясах, розташованих від щік на 1/4 довжини шийки (мал. 7). Рахунок шийок і поясів ведуть від переднього кінця колінчастого валу. У кожному поясі вимірювання проводять: для корінних шийок в площині кривошипа першої корінної шийки і перпендикулярно до неї, для шатунних шийок в площині кривошипа вимірюваної шийки і перпендикулярно до неї.
Конусність шийки визначається як різниця її діаметрів, зміряних в різних поясах, але в одній площині, а овальність — як різниця діаметрів, зміряних в одному і тому ж поясі, але в різних площинах. Найбільший знос корінної або шатунной шийки визначається як різниця діаметру – попереднього ремонтного розміру шийки і найменшого діаметру, одержаного при її вимірюванні.
Одержані дані вимірювань записують в звіт.
Мал. 6. Вимірювання радіусу кривошипа колінчастого валу: 7—шатунная шийка у верхньому положенні; 2 — вісь корінних шийок; 3 — шатунна шийка в нижньому положенні; а1 і а2 – покази штангенрейсмуса
Мал. 7. Схема вимірювань діаметрів шийок колінчастого валу: 1 і 2 -— пояси вимірювань; АА і ВВ — площини вимірювань.
Обробка результатів і складання звіту. Звіт повинен містити наступні відомості: 1. Характеристику колінчастого валу.
| Марка автомобіля | Матеріал деталі | Термічна обробка | твердість |
Номінальні діаметри шийок, мм:
корінних...........
шатунных..........
Ремонтні діаметри шийок, мм:
корінних...........
шатунных..........
Допустима овальність шийок, мм
«конусність» ъ....................
Допустимий прогин валу, мм
«радіус кривошипа, мм..........
2. Устаткування, прилади, інструменти і їх коротку характеристику
3. Дефекти, встановлені зовнішнім оглядом колінчастого валу і виміром
отворів: під підшипник направяющого кінця що веде нала коробки передач і у фланці валу під болти кріплення маховика.................
4.Найбільший прогин валу і биття фланця, мм............
5.Найбільший радіус кривошипа, мм...................
6. Найменший радіус кривошипа, мм...................
| Пояс вимірюва ння | Напрям вимірювання | Корінні шийки | . Шатунные шийки | ||||||||
| 2 | |||||||||||
| Паралельно плоско сті кривошипа | |||||||||||
| Перпендикулярно до площини кривошипа | |||||||||||
| Овальність | |||||||||||
| Паралельно плоско сті кривошипа | |||||||||||
| Перпендикулярно до площини кривошипа | |||||||||||
| Овальність | |||||||||||
| Перпендикулярно до площини кривошипа | |||||||||||
| Перпендикулярно до площини кривошипа | |||||||||||
| Порушення зношення | |||||||||||
| Радіус кривошипа |
7.Дані вимірювань шийок колінчастого валу:
|
|
|
Найбільший знос шийок, мм:
Корінних.........
Шатунних........
Найбільша овальність шийок, мм
Корінних.........
Шатунних........
Найбільша конусність шийок, мм:
Корінних.........
Шатунних..........
8.Висновок зносу колінчастого валу (брак, придатний, вимагає ремонту), що вчиться про ступінь, з вказівкою способу і маршруту ремонту:
а) за наслідками зовнішнього огляду
б) за наслідками вимірювань....
Контрольні питання
1. Що є причинами овальності і конусності корінних і шатунних шийок?
2. Що є причинами прогину колінчастого валу?
3. За рахунок чого може вийти помилка при вимірюванні радіусу кривошипа описаним вище способом?
