Муфта рулевого вала

В случае большого люфта в руле, необходимо заменить муфту. Откручиваем болт на 11. Зеленый болт

Монтировкой поддеваем шток и тащим его вверх. После чего поднимаем кверху и сдергиваем вниз. Он САМ слезает с вала. У кого-то с шеви клана не получалось – у меня так легко выпрыгнул.

Сама соединительная часть состоит из 3-х частей и прокладки, фиксирующейся на 4-х заклепках. ПОМЕТЬТЕ КАК СТОЯЛО!

Прокладка – наружний диаметр 64 мм. Внутренняя дырка-25 мм. Толщина 10-12 мм. Дырок под заклепки – 4. Прокладку кто делает из чего – и от Опеля, и от Транспортера Т-3, но это не наш метод.)))) Эластичная муфта рулевого вала от ВАЗ семейства 2108-2115. Толщина 12 мм. Стоит 90 рублей. НЕ КРУГЛАЯ. Дырки малость (буквально мм) не совпадают, но садится изумительно, болты входят и стягиваются на ура. Слева ВАЗ, справа родная. Прикупил еще подушку от ГАЗа. стоит 60 рублей. Думал в край из нее вырежу. Только надо усилить двумя вставками из любой канистры вырезанными. Остановился на ВАЗе. Вроде подходит.

Дырки от заклёпок имеет диаметр 10 мм. Взял болты 8х30. Или 8х40. Не… на 30, а лучше на 25 бы — встают хорошо, еще и подрезать придётся.

Проблема избавиться от старых заклепок - кто-то уверял, что болгарка работает припеваючи. Нихера – она задевает. Любой диск-маленький, большой- но помимо заклепок вы режете и саму крестовину. Решил высверливать. ЧАС я убил на две заклепки. 4 сверла Псаке под хвост. Потом нашел дедовское (СССР). 20 СЕКУНД – 2 заклепки! Короче всё высверлил, выбил.

ВАЖНО! Будете разбирать – пометьте сначала – ЧТО ГДЕ и КАК стояло. Чтобы потом собрать так же. А то руль у вас может оказаться повернутым на 90 градусов.