2015-06-28
860
Назначение: защита силовой цепи от перегрузок и токов короткого замыкания.
Причины:
- короткое замыкание силовой цепи,
- приваривание пальцев ускорителя на высоких позициях,
- перегорание предохранителя пилота-мотора (15 ампер 24 вольт – 2-й низковольтный ряд
4-й слева) на высоких позициях ускорителя,
- при буксовании.
Действия водителя:
- отпускаем пусковую педаль;
- делаем выдержку несколько секунд;
- нажать на пусковую педаль с 1-ой позиции..
Во 2-ом, 3-ем,, 4-ом случаях водитель обязан устранить причину по которой срабатывает макс.реле.
СКАТ». Назначение
СКАТ – система комплексной автоматизации трамвая. Предназначена для сбора и индикации информации о состоянии оборудования вагона, для управления тяговыми приводами, механическими и рельсовыми тормозами. Дополнительно система управляет отоплением, звуковой и световой сигнализацией, приводами дверей, поддерживает связь между ведущим и ведомым вагонами.
Экзаменационный билет № 13
1. Приемка поезда в депо: кузов. Действия водителя если при приемке вагона он обнаружил видимые дефекты кузова (вмятины, царапины). Проверяем рукав песочницы, наличие песка на рельсах, целостность боковой обшивки, плафон повторителя поворота целый, фальшборта закрыты, маршрутный указатель в наличии, потайная лестница закрыта, наличие поручня на крыше, резиновой дорожки, надписи «высокое напряжение», плафоны стоп-сигналов, габаритов целые, маршрутный указатель в наличии, задняя лобовая часть принимается аналогично передней, крышка рубильника АКБ закрыта, целостность боковой обшивки, фальшборта закрыты, дополнительный фильтр (жалюзи мотора-генератора), плафон повторителя поворота целые, наличие рукава песочницы и песка на рельсах, габариты, фары горят, перекос пантографа отсутствует.
При обнаружении во время приемки поезда видимых дефектов кузова водитель обязан сообщить об этом мастеру и сделать в книге поезда соответствующую запись. Дальше действовать по распоряжению.
