Практичні завдання до теми№8

Завдання 1. Складіть схему джерел правового регулювання відносин, що виникають під час здійснення міжнародних перевезень.

Завдання 2. Які відмінності мають міжнародні та внутрішні перевезення? Заповніть таблицю.

	Внутрішні перевезення	Міжнародні перевезення
Правове регулювання
Розташування місць відправлення і призначення
Документальне оформлення
Перетин кордонів
Відповідальність перевізника
..................................

Завдання 3. Схематично наведіть класифікацію міжнародних перевезень.

Завдання 4. Наведіть приклади колізійних принципів правового регулювання міжнародних перевезень. Які ви знаєте колізійні принципи?

Завдання 5. Яке коло правовідносин регламентують міжнародні угоди в галузі автомобільного транспорту? Заповніть таблицю.

Міжнародна конвенція (угода)	Коло відносин, що входять до предмету регулювання
Конвенція КДПВ 1956 р.
Конвенція про книжку МДП 1975 р.
Конвенція ДОПНВ 1957 р.
Конвенція КАПП 1973 р.
............................................................................

Завдання 6. Яке коло правовідносин регламентують міжнародні угоди в галузі залізничного транспорту? Заповніть таблицю.

Міжнародна конвенція (угода)	Коло відносин, що входять до предмету регулювання
Конвенція КОТІФ 1980 р.
Угода УМВС/СМГС 1951 р.
Угода УМПС/СМПС 1951 р.
.............................................................................

Завдання 7. Яке коло правовідносин регламентують міжнародні угоди в галузі авіаційного транспорту? Заповніть таблицю.

Міжнародна конвенція (угода)	Коло відносин, що входять до предмету регулювання
Варшавська конвенція 1929 р.
Чиказька конвенція 1944 р.
.............................................................................

Завдання 8. Яке коло правовідносин регламентують міжнародні угоди в галузі морського транспорту? Заповніть таблицю.

Міжнародна конвенція (угода)	Коло відносин, що входять до предмету регулювання
Гаазькі правила 1924 р.
Гамбурзькі правила 1978 р.
.............................................................................

Завдання 9. Яке коло правовідносин регламентують міжнародні угоди в галузі річкового транспорту? Заповніть таблицю.

Міжнародна конвенція (угода)	Коло відносин, що входять до предмету регулювання
Конвенція КПВВ 2001 р.
Угода ВОПНВ 2000 р.
Конвенція КОВВ 1973 р.
.............................................................................

Завдання 10. Українське підприємство «В.» уклало договір перевезення вантажу автомобільним транспортом у міжнародному сполученні з перевізником – іноземним підприємством «П.». Згідно з цим договором підприємство «П.» зобов’язалося надати транспортні засоби під завантаження 9 листопада 2011 р., обумовлена вартість послуг із перевезення вантажу склала 2300-2500 доларів США з оплатою у національній валюті України. Перевізник надав транспортні засоби під завантаження лише 12 листопада, однак відправник відмовився їх прийняти, оскільки виконання договору перевезення втратило для нього комерційний інтерес. Підприємство «П.» подало позов до суду з вимогою зобов’язати підприємство «В.» до виконання зобов’язань за договором перевезення, сплатити понесені перевізником збитки, пов’язані з наданням транспортних засобів під завантаження, а також сплатити на користь перевізника штраф. Підприємство «В.» звернулося до суду із зустрічним позовом про визнання договору перевезення неукладеним, оскільки не було досягнуто згоди за всіма істотними умовами договору. Питання:

1) Які умови договору перевезення вантажу є істотними?

2) Яка відповідальність передбачена за неподання перевізником транспортних засобів під завантаження міжнародними транспортними конвенціями?

3) Яка відповідальність передбачена за невикористання відправником транспортних засобів, поданих під завантаження, міжнародними транспортними конвенціями?

4) Яке рішення має прийняти суд?

Завдання 11. Подружжя Щурових пред’явило позов авіакомпанії «L.» за недотримання термінів перевезення, внаслідок якого позивачі зазнали збитків. В суді було встановлено, що рейс Франкфурт-Київ було дійсно затримано у Франкфурті на 1 годину внаслідок неполадок метеорологічного обладнання аеропорту, і посадка в Києві відбулася на 43 хвилини пізніше запланованої. В результаті такої затримки подружжя Щурових не встигло на потяг до Севастополю, на який придбало білети заздалегідь, тому вони були вимушені провести ніч у готелі. У свої вимоги до авіакомпанії позивачі внесли вартість білетів на потяг, вартість номеру в готелі, а також моральну шкоду. Авіакомпанія свою провину не визнала. Питання:

1) Яку відповідальність передбачено міжнародними транспортними конвенціями за недодержання термінів перевезення пасажирів авіакомпаніями?

2) Чи є обґрунтованими вимоги подружжя Щурових?

3) Які обставини звільняють повітряних перевізників від відповідальності за затримку у перевезенні пасажирів?

Завдання 12. Український фермер пред’явив позовну заяву авіакомпанії «A.F.» із вимогою про відшкодування завданих збитків. Літак авіакомпанії, що виконував рейс Київ-Париж після зльоту вимушений був повернутися до аеропорту «Бориспіль», оскільки на борту виникли технічні несправності. При цьому для зменшення посадочної маси та забезпечення безпечної посадки командир літака був вимушений зкинути частину палива, яке потрапило на територію фермерського господарства та викликало загибель частини врожаю. Авіакомпанія заперечила свою провину, оскільки маршрут літака не пролягав безпосередньо над територією фермерського господарства, а зкинуте паливо було віднесено на його територію поривами вітру. Питання:

1) Яку міжнародні конвенції передбачають відповідальність для повітряних перевізників за шкоду, завдану третім особам на поверхні?

2) Чи обґрунтовані вимоги фермера?

3) Яке рішення має прийняти суд?