1. реконструкція Одеської нафтогавані
2. модернізація портів Маріуполя, Миколаєва.
3. спорудження екологічно чистих спеціалізованих комплексів в Іллічівську, Пд, Дніпро-Бузькому
4. Створення в Ізмаїлі бункерної бази з нафто причалом
5. реконструкція та створення нових потужностей по переробці:
- п Рені (мін. добрива)
- п Одеса ()
- п Миколаїв – (мін. добрива)
- п Маріуполь (, добрива).
Щорічні валютні надходження від пароплавства 800 – 900 млн.$
Але сучасна податкова політика не дає змогу перейти МТ на самофінансування.
4)Річковий транспорт має переваги над сухопутним:
- наявність готових транспортних шляхів;
- використання течії води;
- можливість одночасно перевозити великі вантажі і пасажирів;
- Транспортування вантажу значно дешевше.
Недоліки річкового транспорту:
- невелика швидкість руху;
- сезонний характер рухів.
Загальна довжина судноплавних річок в Україні – 4,4 тис. км, у тому числі з навігаційною обстановкою – 3,9 тис. км.
У структурі перевезень - мін. добрива, будівельні матеріали, ліс, кокс, залізна руда, метал.
|
|
Основна роль – Дніпро – 1200 км.
Судноплавство на Дніпрі - з 1825 року, перший пароплав – з Херсону до Миколаєва.
Після спорудження у 30 – х роках Дніпрогесу й затоплення дніпровських порогів встановилося наскрізне пароплавство.
Інші річки: Пд – Буг, Дунай, Сів. Донець з Осколом,Сула, ПСЕЛ, Самара, Русь, Тиса, Горинь, Тетерів.
З річкових портів найбільші:
на Дніпрі – К. Черкаси, Дн – к, Дн – зз, Зап, Кременчук, Каховка, Хер.
на Пд – Бузі – Миколаїв, Вознесенск.
на Дунаї – Ізмаіл, Рене, Усть – Дунайск.
На Дністрі – Білгород – Дністровський.
РТ представлен «Укррічфлотом Головного підприємства та 290 структурних одиниць.
Вантажі перевозяться Дніпром, Дунаєм,Чорним та Сердземними морями в річкові порти Румунії, Німеччини, Угорщіни, Австралії, Туретчини, Ізраїлю, Франції, Італії.
Завдання розвитку річкового флоту
1. Застосування великовантажних суден для внутрішніх перевезень.
2. Розвиток перевезень експортно - імпортних вантажів у судна типу «річка – море»
3. Забеспечити безпеки щорічної навігації.
4. Виведення з експлуатації фізично застарілих суден та оновлення новими типами.
5. розширення бсягів перевезення буксирним флотом великої вантажопідйомноїсті.
6. Оснастити порти потужними перевантажувальними комплексами.
Для забезпечення стабільної роботи флоту потрібно:
- реконструювати суднопідіймальні споруди Зап.та Хер. Судноремонтних з-дів, Київського, Чернігівського та Дн – кій ремонтно – експлуатаційних базах флоту, трикамерний шлюз у Запоріжжі.
- Збудувати Вилковську ремрнтно – експлуатаційну базу флоту на Дунаю.
|
|
5)Автомобільний – це вид транспорту, що здійснює перевезення вантажів і пасажирів по безрейковим наземним шляхам за допомогою машин з автономною енергетичною установою.
Зручний для перевезення вантажів на короткі відстані, доставки до залізничних станцій, портів, обслуговування місцевого і с/г вантажообороту.
Уструктурі перевезення продукції с/г, харчової і легкої про-ті, буд. ма- ли. В. р-нах Донбасу
і Придніпровя – продукцію вугільної пр – ті.
Пасажирообіг – 2403 млн. (1998)
Авто шляхи У. сполучаються з Центральним,Пн – Кавказьким і Поволзьким СР Рсії, молдовою, Білорусією.
Найважливішими автомагістралями є:
1) К – Брест;
2) Москва – Харьків;
3) Дн-к - Зап – Сімферополь;
4) Дн – к – нікополь;
5) Львів – К;
6) Харьків – Ростов – на – Дону.