Дорожной полосы

Объемы работ определяют по типовым поперечным профилям характерных участков дороги по упрощенным формулам:

а) ширина канавы b_к

b_к = b + 2 m h_к , (11)

б) площадь канавы F_к

F_к = b h_к + m h_к ², (12)

в) ширина подошвы насыпи В_под

В_под = В + 2 m Н_н , (13)

г) ширина резерва поверху b_р для одностороннего резерва

b_р = + 2 m h_р , (14)

д) ширина резерва поверху b_р для двухстороннего резерва

b_р = + 2 m h_р , (15)

е) ширина резерва b_р для одностороннего резерва и канавы

b_р = ( - F_к) + 2 m h_р , (16)

ж) ширина выемки поверху b_в

b_в = В + 2 b + 2m h_к + 2n (Н_в + h_к), (17)

где b – ширина канавы (кювета) понизу, м;

h_к – глубина канавы (кювета), м;

В - ширина земляного полотна поверху, м;

Н_н - средняя рабочая отметка насыпи, м;

h_р - средняя глубина резерва, м;

L – длина участка (пикета), м;

V_н - объем земляных работ на данном участке (пикете), м³;

Н_в – средняя глубина выемки на данном участке (пикете), м;

m – заложение откосов насыпи, резерва или канавы;

n – внешнее заложение откоса выемки.

Так как средняя плотность грунта в естественном состоянии менее плотности грунта в насыпи, то требуемые объемы грунта для возведения насыпей из боковых резервов находят путем умножения профильных объемов V_н на коэффициент относительного уплотнения (коэффициент переуплотнения) K:

K = Δ_н / Δ_е , (18)

где Δ_н – плотность грунта в построенной насыпи;

Δ_е – плотность грунта в естественном залегании (для песка Δ_е = 1,71 г / cм³; для супесей легких и тяжелых, суглинка легкого Δ_е = 1,64 г / cм³; для тяжелого суглинка Δ_е = 1,60 г / cм³ ).

Плотность грунта в построенной насыпи теоретически вычисляют по формуле:

Δ_н = К_опт , (19)

где К_опт – коэффициент оптимального уплотнения (во II дорожно-климатической зоне для дорог I и II технических категорий К_опт = 1,00 - 0,98, для дорог III-V технических категорий К_опт = 0,98 - 0,95);

γ – плотность скелета грунта (табл.12);

V – массовая доля воздуха, % (табл. 12);

W – массовая доля оптимальной влажности, % (табл. 12).

Таблица 12

Наименование грунтов	Массовая доля, %	Плотность скелета грунта γ, г / cм3
оптимальной влажности W	воздуха V
Песок Супесь Суглинок легкий Суглинок тяжелый	8 - 13 9 - 15 12 - 18 14 - 20	8 - 13 8 - 10 4 - 5 3 - 4	2,68 2,68 2,70 2,71

Объемы работ по корчевке пней F_к, спиливанию пней F_с и снятию раститель­ного слоя V_p определяют по формулам:

F_к = В_уч.к L_уч.к , (20)

F_с = В_уч.с L_уч.с , (21)

V_р = В_уч.р L_уч.р Δ, (22)

где В_уч.к, В_уч.с, В_уч.р – соответственно ширина участка корчевки, спиливания пней и снятия растительного слоя, м;

L_уч.к, L_уч.с, L_уч.р – соответственно длина участков корчевки, спиливания пней и снятия растительного слоя, м;

Δ – толщина растительного слоя, м.

Объемы работ по подготовке дорожной полосы определяются в форме табл. 13.

Таблица 13

Расположение участка	Протяженность участка, м	Ширина, м	Средняя толщина расти­тельного слоя, м	Объем работ
		сня­тия растительного слоя, м3
канавы	подошвы на­сыпи	общая
Начало ПК+	Конец ПК+	корчевки пней, га	спиливания пней, га
0+00	3+37		4,4	24,0	28,4	0,4	0,15	0,47
…	…	…	…	…	…	…	…	…	…
95+00	100+00		4,4	23,4	27,8	0,4	0,22	0,67
Итого		-	-	-	-	4,38	14,09

3.3.2. Определение трудозатрат, количества машино-смен и выбор комплекта машин для подготовки дорожной полосы

Обычно корчевку пней производят корчевателями. Для снятия растительного грунта используют бульдозеры и реже скреперы и автогрейдеры. Во всех случаях машина выбирается так, чтобы она была максимально загружена. Если это невозможно, следует предусматривать ее использование на других работах.

Корчевку пней и снятие растительного слоя целесообразно включать в специализированный поток возведения земляного полотна, а бульдозер, кроме этих работ, можно использовать для рыхления грунта (при наличии рыхлительного агрегата), разработки грунта в боковых резервах и перемещения его в насыпь, разравнивания грунта.

Для определения трудозатрат и потребности машино-смен на подготовке дорожной полосы составляется ведомость при использовании сборников [8] - [11] по форме табл.14.

Таблица 14

Наименование ра­бот, типа и марки машин и механизмов	Объем ра­бот	Источник норм	Норма времени	Потребность
машино-смен	чел.-дней

Количество машино-смен на длину захватки

N_м = N V / L, (23)

где N_м – потребность в машино-сменах на всю длину дороги;

V – длина захватки, м;

L – длина строящегося участка дороги, м.

На основании расчетов назначается состав бригады на подготовке дорожной полосы, определяются количество рабочих и календарная продолжительность работ.