Краткие теоретические сведения

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 2

«РАСЧЕТ И КОНСТРУИРОВАНИЕ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ»

1. Цель работы: изучение конструкции и методов расчета на прочность резьбовых соединений

2. Технические средства: натуральные образцы соединений или чертежи резьбовых соединений, мерительный инструмент

3. Исходные данные: задание по вариантам

№ вар.	Внешняя нагрузка	Материал соединяемых деталей	Способ контроля затяжки	Кол-во соедин. деталей	Тип
Величина F, Н	Характер изменения
		Пост.	Сталь	Нет		Винт
	Перем.	Шпилька
		Пост.	Чугун	Нет		Болт
	Перем.	Шпилька
		Пост.	Алюм. сплав	Замер деформ. Болта		Болт
	Перем.	Шпилька
		Пост.	Магниев. сплав	Динамо-метр. ключом		Винт
	Перем.	Шпилька
		Пост.	Сталь	Нет		Болт
	Перем.
		Пост.	Чугун	Нет		Болт
	Перем.
		Пост.	Алюм. Сплав	Динамо-метр. ключом		Болт
	Перем.
		Пост.	Магниев. сплав	Нет		Винт
	Перем.	Шпилька
		Пост.	Сталь	Замер деформ. Болта		Болт
	Перем.	Винт
		Пост.	Чугун	Динамо-метр. ключом		Винт
	Перем.	Шпилька

Краткие теоретические сведения

Критерии работоспособности и расчет резьбовых соединений

Опыт эксплуатации машин, аппаратов и приборов показал, что отказы соединений обычно происходят из-за разрушения резьбовых деталей и разгерметизации (раскрытия) стыков.

Разрушение соединений, выполненных стандартными деталями происходит, как правило, из-за поломки болтов и шпилек по резьбовой части. Реже встречаются поломки болтов под головкой и срез витков резьбы в гайке (корпусе) и на болте (винте, шпильке).

Потеря плотности стыков происходит, как правило, из-за недостаточной силы предварительной затяжки резьбовых соединений.

Таким образом, прочность резьбовых деталей и плотность соединения являются основными критериями работоспособности резьбовых соединений.

При всем многообразии конструкций резьбовых соединений и действующих на них внешних нагрузок (силы, моменты) в подавляющем большинстве расчет ведут по одной из трех расчетных схем одиночного соединения:

1. Болт (винт) установлен в отверстиях соединяемых деталей без зазора по посадке в отверстие (рис. 1.1, а);

2. Болт (винт) установлен в отверстия соединяемых деталей с зазором (рис. 1.1, б);

3. При действии внешней нагрузки, перпендикулярной стыку (рис. 1.2).