Порядок следования поезда при получении машинистом информации об остановке поезда по смежному пути из-за падения давления в тормозной магистрали

При зупинці поїзда на двоколійному або багатоколійному перегоні через спрацювання автоматичного обладнання контролю технічного стану рухомого складу, порушення цілісності гальмової магістралі, сходу рухомого складу й відсутності при цьому інформації про наявність габариту по сусідній колії, машиніст (помічник машиніста) зобов’язаний:

– увімкнути червоні вогні буферних ліхтарів та подавати прожектором сигнал зупинки серіями по три короткочасних мигання до одержання аналогічного сигналу від машиніста зустрічного поїзда та тифоном сигнал загальної тривоги;

– визначитись з необхідністю закріплення поїзда;

– з появою зустрічного поїзда викликати по радіозв'язку машиніста й повідомити його про небезпеку;

– за необхідності встановленим порядком огородити місце перешкоди по сусідній колії.

Червоні вогні буферних ліхтарів і мигаючий прожектор на локомотиві зустрічного поїзда, при відсутності інформації про причину його стоянки, є для машиніста поїзда сигналом зупинки.

Машиніст поїзда, побачивши червоні вогні ліхтарів у буферного бруса й мигання прожектора локомотива зустрічного поїзда, зобов’язаний:

– подати відповідний сигнал прожектором локомотива;

– зупинити поїзд біля локомотива зустрічного поїзда.

Продовження руху дозволяється після отримання інформації про відсутність перешкоди для руху й наявності габариту. Швидкість руху уздовж зустрічного состава не повинна перевищувати 20 км/год при дотриманні особливої пильності й готовності до зупинки при перешкоді.

С какой скоростью может следовать пассажирский поезд с ползуном на колесной паре вагона 2 мм?

ПТЭ п.10.3(г)

При обнаружении в пути следования у вагона, кроме моторного вагона моторвагонного подвижного состава или тендера с роликовыми буксовыми подшипниками, ползуна (выбоины) глубиной более 1 мм, но не более 2 мм разрешается довести такой вагон (тендер) без отцепки от поезда (пассажирский со скоростью не свыше 100 км/ч, грузовой - не свыше 70 км/ч) до ближайшего пункта технического обслуживания имеющего средства для замены колесных пар.

Кем и как подается сигнал бодрствования?