Топливный насос

Топливный насос служит для подачи топлива, принудительно из бака в карбюратор. В насос входят корпус, диафрагма с пружиной, и механизмом привода, впускного и выпускного (нагнетательного) клапанов. Ещё в нём находится сетчатый фильтр для четвёртой ступени очистки бензина.

Действие топливного насоса происходит от валика привода масляного насоса, или от распределительного вала двигателя. Когда эти валы вращаются, эксцентрик, имеющийся на них, набегает на шток привода топливного насоса. Шток оказывает давление на рычаг, а тот побуждает диафрагму опускаться вниз. Над диафрагмой создаётся разряжение, и впускной клапан открывается, преодолевая усилие пружины. Из бака засасывается топливо в пространство над диафрагмой.

Когда эксцентрик сбегает со штока, диафрагма, освобождаясь от воздействия рычага, поднимается вверх за счёт жёсткости пружины. Давление, которое возникает при этом, закрывает впускной клапан, и открывает клапан нагнетательный. Бензин начинает поступать к карбюратору над диафрагмой. В очередной цикл набега эксцентрика на шток, бензин всасывается, и опять повторяется процесс.

Необходимо обратить внимание, что только за счёт усилия пружины, которая поднимает диафрагму, и происходит подача бензина в карбюратор.

Это значит, что при заполнении поплавковой камеры и перекрытия движения бензину игольчатым клапаном, диафрагма топливного насоса остаётся в нижней позиции. Пока часть бензина из карбюратора не израсходуется, у пружины не хватит силы вытолкнуть очередную порцию топлива из насоса.

Поскольку расположение топливного бака ниже карбюратора, нужна принудительная подача бензина. Предположим, что бак находится на крыше машины – тогда насос совсем не нужен. Топливо в этом случае будет поступать в бак самотёком, что и применяют опытные водители при отказе работы насоса в безвыходной ситуации. Можно закрепить канистру с бензином в положении выше, чем карбюратор, и установить между ними соединение, в соответствии с правилами пожарной безопасности, можно двигаться дальше.