вибрации блока двигателя от частоты цилиндровой втулки дизеля 1 Ч 8,6/11 от

Частоты вращения вала при различных

Значениях теплового зазора

втулка — поршень:

1 — 0,2; 2 — 0,4; 3 — 0,6; 4 — 0,9

Для сложных исследований и испытаний введено понятие безразмерного критерия информативности К_И, характеризующего влияние различных факторов на техническое состояние
дизеля. Чем выше значение К_И, тем большую информацию дает измеряемый параметр. Для безразборной диагностики применяют также комплексные показатели. Комплексный показатель — симплекс рассчитывается по формуле

С_И =

где Р_С — давление сжатия, МПа, t_ВГ — замеренная температура выпускных газов, °С; t — замеренная температура продувочного воздуха, °С; t_S — температура про­дувочного воздуха при стендовых испытаниях, принятая за номинальную, °С.

Техническое состояние дизеля оценивается коэффициентом

K = 1 – (ΔС_И/δ),

где ΔС_И — фактическое отклонение симплекса С_И от номинального значения, уста­новленного при стендовых, ходовых или теплотехнических испытаниях; δ — мак­симально допустимое отклонение симплекса С_И, которое составляет 25... 30%.

Техническая диагностика по данным анализа продуктов износа осуществляется путем спектрального анализа смазочного масла и химического состава выхлопных газов. По мере работы двигателя продукты износа накапливаются в картере двигателя и их концент­рация повышается. Спектральным анализом определяется концент­рация металлов в масле. Увеличение содержания железа характе­ризует в основном износ деталей цилиндро-поршневой группы, а меди, свинца, олова, сурьмы — износ подшипников, алюминия — износ алюминиевых поршней.