Коефіцієнт нерівномірності обертання кривошипа | – | 1/10 | 1/12 | 1/15 | 1/15 | 1/8 | 1/7 | 1/20 | 1/15 | 1/20 | 1/20 | |
Положення кривошипа для силового розрахунку | ||||||||||||
Модуль зубчаcтих коліс планетарної ступені редуктора | 2,3 | 3,5 | 3,5 | |||||||||
Числа зубців коліс передачі рівнозміщеного зачеплення | – – | |||||||||||
Модуль зубчатих коліс za, zb | ||||||||||||
Довжина коромисла кулачкового механізму | мм | |||||||||||
Кутовий хід коромисла | ψmax | |||||||||||
Фазові кути повороту кулачка | ||||||||||||
Допустимий кут тиску | θдоп | град |
ТЕМА 9. МЕХАНІЗМИ ДИЗЕЛЬ-ПОВІТРЯДУВНОЇ УСТАНОВКИ
(РИС. 9, ТАБЛ. 9)
Рис. 9. Механізми дизель-повітрядувної установки:
а – важільний механізм V-подібного двотактного двигуна
внутрішнього згоряння; б – індикаторна діаграма двигуна
(фази індикаторної діаграми: ас – стиск; czb – згоряння і розширення; bda – випуск і продування); в – схема планетарного механізму
приводу повітрядувки; г – схема стартерної зубчастої передачі;
д – схема кулачкового механізму; е – закон зміни аналога
прискорення штовхача кулачкового механізму (а1=а2)
|
|
Таблиця 9
Параметри | Позна-чення | Одиниця вимірю-вання | Варіанти числових значень | |||||||||||
Розміри ланок важільного механізму lAS 2 =lAS 4 =lAB/3 | 0,08 0,32 | 0,07 0,30 | 0,09 0,36 | 0,07 0,28 | 0,08 0,33 | 0,07 0,29 | 0,09 0,36 | 0,07 0,31 | 0,08 0,34 | 0,09 0,38 | ||||
Частота обертання колінчастого вала 1 і кулачка | п 1 =пК | |||||||||||||
Маси ланок | 2,5 2,7 | 2,8 3,0 | 3,0 3,3 | 3,3 3,6 | 3,6 3,6 | 3,3 3,6 | 3,0 3,3 | 2,8 3,0 | 2,6 2,8 | 2,5 2,7 | ||||
Моменти інерції ланок | 0,12 0,05 0,26 | 0,13 0,07 0,20 | 0,14 0,07 0,16 | 0,15 0,08 0,14 | 0,16 0,09 0,12 | 0,15 0,08 0,14 | 0,14 0,07 0,16 | 0,13 0,07 0,20 | 0,12 0,06 0,26 | 0,12 0,05 0,18 | ||||
Максимальний тиск у циліндрах двигуна | Pmax | 6,0 | 6,6 | 6,5 | 6,4 | 6,3 | 6,2 | 6,1 | 6,6 | 6,4 | 6,0 | |||
Діаметр циліндрів | 0,10 | 0,12 | 0,10 | 0,09 | 0,11 | 0,09 | 0,11 | 0,10 | 0,12 | 0,09 | ||||
Коефіцієнт нерівномірності обертання колінчаcтого вала | – | 1/100 | 1/110 | 1/120 | 1/110 | 1/100 | 1/90 | 1/80 | 1/90 | 1/100 | 1/120 | |||
Положення кривошипа 1 для силового розрахунку механізму | ||||||||||||||
Числа зубців коліс стартерної передачі | – – | |||||||||||||
Модуль коліс стартерної пере-дачі і планетарного механізму | 2,5 | 3,5 | 2,5 | 3,5 | ||||||||||
Передаточне відношення плане-тарного механізму привода | – | 1/3 | 1/3,5 | 1/4,5 | 1/4,5 | 1/5 | 1/4,5 | 1/4 | 1/3,5 | 1/3 | 1/5 | |||
Хід штовхача кулачкового механізму | ||||||||||||||
Фазові кути повороту кулачка, | ||||||||||||||
Допустимий кут тиску | θдоп | град | ||||||||||||
Маса штовхача | 0,4 | 0,3 | 0,4 | 0,4 | 0,3 | 0,4 | 0,4 | 0,3 | 0,3 | 0,4 | ||||
Таблиця 9.1
|
|
Залежність тиску газу в циліндрі двигуна від переміщення поршня
Переміщення поршня (в частинах ходу H) | 0,02 | 0,05 | 0,1 | 0,2 | 0,3 | 0,4 | 0,5 | 0,6 | 0,7 | 0,8 | 0,9 | 1,0 | |||
Тиск газу (в частинах ) | Рух поршня вниз | 0,8 | 1,0 | 0,79 | 0,55 | 0,34 | 0,23 | 0,17 | 0,13 | 0,10 | 0,08 | 0,06 | 0,02 | ||
Рух поршня вверх | 0,8 | 0,5 | 0,35 | 0,22 | 0,12 | 0,08 | 0,05 | 0,03 | 0,02 | 0,01 | 0,003 |
Таблиця 9.2