Легковой автомобиль ГАЗ-М1 (1936-1942)

В итоге ГАЗ-М1, как и все последующие модели легковых автомобилей ГАЗ, получился выносливым, прочным, неприхотливым. Внешний вид автомобиля тоже был изменен: за счет укрупнения передней части и удлинения рамы и колесной базы лучше стали пропорции, более интересным стал облик всего переднего узла - крыльев капота и облицовки радиатора. Таким образом, конструкторский коллектив завода созданием автомобиля ГАЗ-М1 не только выдержал крупный экзамен, но и заложил основы конструкторской школы ГАЗа. В 1937 г. автомобиль М-1 достойно представил СССР на Всемирной промышленной выставке в Париже.

"ГАЗ в годы войны" (1941-1945 г.г.)

Великая Отечественная война потребовала переориентации завода на выпуск боевой техники. Заводские конструкторы и технологи оперативно разработали и подготовили к производству новые машины: вездеходы ГАЗ-64 и ГАЗ-67,

	Внедорожник ГАЗ-64 (1941-1944)
Внедорожник ГАЗ-67 (1943-1953)

бронеавтомобили БА-64, БА-64Б, танки: Т-60, Т-70.

Сорочкин, В.К. Рубцов.

	Бронеавтомобиль БА-64 (1941-1944)
Легкий танк Т-60 (1941-1944)
	Легкий танк Т-70 (1942-1944)

Наряду с грузовыми автомобилями завод развернул выпуск самоходных орудий, боеприпасов и различного военного снаряжения.

Самоходная установка СУ-76 (1942-1945)
	Гусеничный транспортер ГАЗ-47 (1954-1967)
Гусеничный автомобиль ГАЗ-5204 (1975-1989)

За годы Великой Отечественной войны ГАЗ выпустил:

автомобилей - 176221 шт.
танков - около 12000 шт.
самоходных установок - более 9000 шт.
минометов - 24000 шт.
автомобильных моторов - 232000 шт.
снарядов для ракетной установки "Катюша" - 30000 шт.

Правительство высоко оценило труд автозаводцев в годы войны, наградив завод орденами Ленина, Красного Знамени и Отечественной войны I степени.

"Новые рубежи" (1945-1970 г.г.)

Первым в ряду новинок стоял грузовик ГАЗ-51. Их массовый выпуск начался в январе 1946 г. Этот автомобиль вошел в историю как безупречно надежный, рациональный, экономичный. Он продержался на конвейере 29 лет и, несмотря на свой почтенный возраст, до сих пор встречается на дорогах.

Грузовой автомобиль ГАЗ-51 (1946-1975)

В последующие годы автомобиль претерпел еще целый ряд изменений, которые нашли отражение в индексе модели - ГАЗ-51А. Конструкция автомобиля оказалась настолько удачной, что его производство было развернуто в Польше, Китае, КНДР. ГАЗ-51 послужил базой для многочисленных моделей и модификаций: автомобилей повышенной проходимости ГАЗ-63

Грузовой автомобиль ГАЗ-63 (1948-1968)