Общие правила технологического процесса

Развитие технологии машиностроения на отдельных этапах характеризовалась до недавнего прошлогоглубокой индивидуализацией, как конструктивных форм деталей машин, так и методов их изготовление, чтозаставляло решать в процессе производства ряд весьма сложных технологических задач.

До начала XIX в. производство значительного числа машиностроительных заводов носило индивидуальный имелкосерийный характер. Только на отдельных, главным образом военных, заводах имело место серийное,а в ряде случаев и массовое производство в совместном понимании. Технико-организационная особенностьзавода этого типа, отличающая их от заводов мелкосерийного, а тем более индивидуального производства,состояла и состоит в резком разграничении во времени процессов подготовки производства и процессовпроизводства. На заводах индивидуального и мелкосерийного производства эти процессы, напротив, либонедостаточно четко разграничены во времени, либо даже совпадают, т.е. подготовка осуществляется впроцессе производства.

Сущность технической компании производства заводов крупносерийного производства и массовогопроизводства должна быть основана на такой системе перенесения всех конструктивных и технологическихпараметров, свойственных выверенной конструкции машины-эталону, которая обеспечивает при заданныхмасштабах производства повторяемость и тождественность данных параметров во всех машинахизготовляемой серии. Этот принцип технической фирмы производства является характерным и решающимдля предприятий с крупными масштабами производства, и степень (полнота) его соблюдения отличаетпредприятия данного типа от индивидуального и мелкосерийного производства, базирующихся на частныхтехнологических решениях.

Стремление к общению частных технологических решений получило свое первоначальное выражение ввозникновении идеи типизации технологических процессов.

Основное направление типизации технологических процессов, опиралось на классификацию конструкцийдеталей машин, различных по конструктивным формам и размерам, и преследовало задачу устранитьиндивидуальность технологических разработок для каждого случая механической обработки заготовокдеталей.

Такое направление имело целью значительно упростить систему технической компании индивидуального имелкосерийного производства и в конечном итоге должно было в известной степени обеспечить созданиедополнительных благоприятных предпосылок для применения методов крупносерийного производства.Однако поиски обобщенных решений при разработке технологических процессов изготовления деталейразличных конструкций и классификация их привели к достаточно удобным практическим решениям, вчастности, поэтому что классы, группы и подгруппы в системе квалификации нередко создавались не толькопо объединяющим конструктивным и технологическим признакам, сколько по терминологическим. Врезультате такого перехода тот или иной класс деталей оказывался состоящим нередко из технологическиразобщенных деталей машин. Это можно объяснить также и тем, что не были предварительно инедостаточной полнотой проработаны технологические предпосылки конструирования деталей машин,обусловливающие необходимость изменений конструктивных форм деталей применительно к торжественнойпоследовательности основных технологических операций.

Совершенно естественно, что на основе квалификации существующих конструкций деталей машин,сложившихся в ряде случаев еще в те времена, когда никаких требований, кроме соответствия целевомуназначению, к деталям не предъявляли, трудно было удовлетворительно разрешить задачу типизациитехнологических процессов. Своеобразная “наследственность” ранее существовавшихиндивидуализированных методов конструирования и изготовления нашла свое выражение в конструктивныхформах деталей машин, исключавших возможность их классификации по основным совпадающимтехнологическим принципам. В силу этого совершенно необходимым установить новые дополнительныесвязи между технологичностью деталей как совокупность технологических предпосылок конструирования ихи типизацией технологических процессов. Это могло быть сделано только на основе предварительногосопоставления и анализа различных конструкций деталей машин. Такой анализ должен в конечном итогеобеспечить необходимое и достаточное технологическое подобие всех сопоставляемых заготовок деталейпутем придания этим деталям дополнительных конструктивных особенностей или исключениясуществующих, конечно, без изменений функций, выполняемых деталями в машине.

Технические предпосылки конструирования заготовок деталей машин применительно к обобщению частныхрешений - типизации технологический процессов – должны быть основаны на создании одних и тех жегосподствующий признаков у различных заготовок путем переноса их с одной заготовки на другую. В силуэтого обобщение частных технологических решений может быть осуществлено только на основепреемственности конструктивных и технологический признаков.

Отсюда возникает представление о технологическом разе заготовок деталей совпадающего или различногоцелевого назначения, конструктивные формы и размеры которых ограничены определенными пределамигеометрического подобия и таким сочетанием основных поверхностей, которые делают возможной ихобработку с одной и той же последовательностью основных операций с одинаковыми точностью и чистотой.

Разработка технологического ряда должна быть основана либо на соответствующем подходе кконструированию всех деталей, образующих этот ряд, либо на предварительном выборе из числа ужесуществующих деталей одной или нескольких, обладающих возможно большим числом основныхконструктивных признаков, могущих быть перенесенными на другие, отличные от них, конструкций деталеймашин без нарушения особенностей устройства и качества работы этих деталей в собранной машине.

Все технологические процессы, спроектированные для таких деталей, могут быть использованы и дляобработки всех остальных деталей общего с ними ряда, т.е. могут быть типизированы. Отсюда ясно, чтотипизация технологических процессов является одним из основных факторов, обеспечивающих дальнейшееразвитие технологии машиностроения.