2015-10-14
263
Технологія MIVEC, що іменується виробником як інноваційна електронна система зміни фаз газорозподілу, розроблена інженерами Mitsubishi Motors ще в 1992 році. У серійне виробництво двигун MIVEC потрапив у 1993 році і встановлювався в попередніх моделях Lancer, Mirage і Colt. Новий мінівен Grandis також оснащений двигуном MIVEC.
Технологія відразу стала лідером у класі економічних двигунів.
Змінні профілі кулачків впускних клапанів забезпечують найбільш доцільне утворення суміші і ефективну роботу в режимах малих і високих обертів двигуна. Для найбільш ефективного згорання палива в двигуні використовується провідна технологія управління подачі повітря в циліндри.
На низьких оборотах двигуна два впускні клапани в кожному циліндрі приводяться від кулачків розподільного валу з малою і середньою амплітудою відповідно, що допомагає досягти ефективного згорання палива і високої економічності двигуна, низьких викидів шкідливих речовин і прийнятного обертового моменту. У свою чергу, в режимах високих обертів збільшується подача палива в циліндри і збільшується амплітуда роботи обох впускних клапанів, що забезпечує попадання більшого об'єму повітря в циліндри. Це забезпечує одну з якнайкращих потужних характеристик в цьому класі двигунів.
|
|
|
"Три діаманти"
Передові технології Mitsubishi визнані у всьому світі, а надійність автомобілів із знаменитою емблемою "Три діаманти" підтверджена в найсуворіших умовах спортивних змагань (ралі-рейди "Дакар", чемпіонат світу по ралі WRC). Сьогодні, після більш ніж 80 років з моменту свого народження як виробника автомобілів, Mitsubishi Motors як завжди, знаходиться на передових позиціях і зберігає дух першовідкривачів, успадкований від творців найперших автомобілів Mitsubishi.
| Рік впровадження технологій | Технології |
| Mitsibishi Motors Corporation застосувала на моделі Sigma першу в світі протибуксувальну систему (Traction Control System) для автомобілів. | |
| Мitsubishi Motors розробила багаторежимну трансмісію Super Select 4WD для Pajero другого покоління. Трансмісія дозволяє рухаючись до 100 км/год. змінювати режими роботи трансмісії, ідеально пристосовуючись до будь-яких видів дороги й бездоріжжя. Мitsubishi Motors розробила першу в світі багаторежимну АБС, спеціально розроблену для позашляховиків. | |
| 1993-1994 | Адаптивні автоматичні трансмісії INVECS-I і INVECS-II SportMode отримують призи "Tехнологія року". "Автомати" INVECS-II оснащені системою управління "Fussy Logic" (так звана, "нечітка логіка"), що забезпечує не тільки плавне перемикання, але і адаптацію під індивідуальну манеру водіння. |
| Розроблений перший масовий двигун GDI(Gasoline Direct Injection) з безпосереднім уприскуванням бензину. Технологія "GDI" визнана технологією року в Японії, Німеччині, Англії. | |
| Двигун GDI запущений в серійне виробництво. З'явилася перша серійна модель автомобіля Galant 1.8GDI. | |
| До кінця цього року двигуни GDI встановлені на Galant, Pajero, Pajero Sport, Carisma, Pajero Pinin, Space Wagon/Runner. | |
| Розпочато виробництво PAJERO-III з трансмісією Super-Select 4WD другого покоління з унікальним травмобезпечним вуглепластиковим карданним валом і роздавальною коробкою з несиметричним диференціалом, вискомуфтою і електросервоприводом. |
Super Select 4WD
|
|
|
У 1991 р. Mitsubishi Motors розробила знамениту багаторежимну трансмісію Super Select 4WD для Pajero покоління.
"Super Select" переводиться як "Простий Вибір". Дійсно, за допомогою одного натиснення на важіль роздавальної коробки Ви можете, рухаючись до 100 км/год., увімкнути один з 3 режимів трансмісії (задній привід, повний привід, повний привід із заблокованим міжосьовим диференціалом), пристосувавши її до будь-яких видів доріг і бездоріжжя. Із зупинкою можна включити знижуючу передачу, повністю мобілізувавши позашляхові можливості трансмісії.
