Режимы работы тягового двигателя электровоза

Тяговый двигатель электровоза работает в неустановившемся режиме работы (трогание с места, движение на подъем, движение по спуску, торможение). При этом изменяется ток двигателя, его частота вращения.

Для расчета тягового двигателя вводят два условных режима –длительный и часовой. Часовому режиму соответствует ток двигателя такой величины, который нагреет обмотки двигателя до допустимых превышений температуры за один час. Ток часового режима больше тока длительного режима работы.

В процессе работы электровоза тяговый двигатель подвергается большим механическим воздействиям из-за неровностей пути, стыков в рельсах. Кроме того он подвержен резким изменениям температур в зимний период, большим загрязнениям от охлаждающего воздуха при независимой системе вентиляции. Все эти факторы должны учитываться при проектировании тяговых двигателей.

Контрольные вопросы для защиты отчета по лабораторной работе

1. Конструкция и назначение основных элементов тягового двигателя.

2. Схема питания тягового двигателя.

3. Особенности работы тяговых двигателей на пульсирующем токе.

Рекомендуемый библиографический список

1. Находкин М.Д., Василенко Г.В., Бочаров В.И., Козорезов М.А. Проектирование тяговых электрических машин. - 2- е изд., М.:Транспорт, 1976. - 624 с.

2. Тяговые электродвигатели электровозов/ В.И. Бочаров и др.- Новочеркасск,1998.- 672с.

Учебно-практическое издание

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ДЛЯ ИЗУЧЕНИЯ КОНСТРУКТИВНЫХ

ОСОБЕННОСТЕЙ И РЕЖИМОВ РАБОТЫ ТЯГОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

ЭЛЕКТРОВОЗОВ

Составитель Потапкин Виктор Алексеевич