Проверка и регулировка установочного угла опережения впрыска

6.1. На автомобиле КрАЗ-260 перед диагностированием необходимо снять защитный экран картера двигателя и радиатора водяного охлаждения. Для доступа к контрольным меткам у двигателей ЯМЗ-240М (240) и его модификаций снять крышку люка картера маховика, у двигателей ЯМЗ-236М, 238М (236, 238) и их модификаций очистить от загрязнений шкалу на крышке распределительных шестерен. У двигателей автомобилей КамАЗ зафиксировать коленчатый вал на такте сжатия при помощи фиксатора и нанести зубилом риски на корпусе гидромуфты привода вентилятора и шкиве коленчатого вала.

6.2. Для проверки установочного угла опережения впрыска следует:

- включить измерительный режим «Опережение»;

- установить минимальную частоту вращения и включить стробоскоп;

1) ЯМЗ-240 - шкала на маховике и указатель на картере маховика, метка на шкиве коленвала;

2) ЯМЗ-236 - шкала на маховике и указатель на картере маховика (снять крышку люка);

3) КамАЗ-740, 7403 - нанести риски на корпусе гидромуфты привода вентилятора и шкиве коленчатого вала, как указано выше.

Рис. 12. Проверка угла опережения впрыска.

1 – шкала у шкива; 2 – маховик; 3 – шкив; 4 – шкала у маховика.

В случае наличия шкалы за контрольную метку принимается отметка шкалы, соответствующая нормативному значению установочного угла опережения впрыска.

Вследствие стробоскопического эффекта вращающаяся метка будет казаться неподвижной. Нажимая кнопки ◄ ► стробоскопа следует совместить подвижную и неподвижную метки, считать показания угла опережения впрыска с монитора и сравнить его с нормативным значением, приведенным в библиотеке транспортных средств.

6.3. Регулировка угла опережения производится в следующей последовательности: