2018-02-14
637
5.4.1 На цих пунктах виявляють і усувають технічні несправності вагонів, що загрожують безпеці руху поїздів і схоронності вантажів, що перевозяться.
5.4.2 Контроль технічного стану і ремонт вагонів у поїзді здійснюють за час, встановлений технологічним процесом роботи ПТО.
5.4.3 Поїзда, що прибувають, оглядач зустрічає на ходу (до зупинки). Після зупинки поїзд огороджується встановленим порядком.
5.4.4 По закінченні технічного обслуговування вагонів оглядач повідомляє оператору ПТО про технічну готовність поїзда з наступним підписом старшого оглядача вагонів у книзі форми ВУ-14. На станціях, де немає оператора ПТО, таке повідомлення передають старшому оглядачу вагонів.
5.4.5 При наявності на перегоні апаратури ДИСК (ПВНАБ), АСДК-Б, КТСМ-01д оглядач одержує від оператора, що обслуговує ці прилади, інформацію про час прибуття поїзда, колію прийому, дані про розташування у составі вагонів з буксами, що нагріваються, чи іншими несправностями і завчасно підготовляє запасні частини, матеріали, інструмент для своєчасного виконання ремонту. Ремонтують несправні вагони в поїзді, або з відчепленням відповідно до порядку, встановленого технологічним процесом, оглядачі-ремонтники або слюсарі.
Після усунення несправності і відправлення поїзда, старший оглядач повідомляє оператору ДИСК (ПОНАБ), АСДК-Б, КТСМ-01д номер вагона, час і місце останнього виду його ремонту і причину, що викликала нагрів буксового вузла.
При відправленні поїзда оглядач контролює стан вагонів, що рухаються, відповідно до 5.1.9 даної Інструкції.
5.4.6 На ПТО перед затяжними спусками контроль технічного стану і необхідний ремонт вагонів у поїздах виконують за час, передбачений технологічним процесом пункту.
Випробування гальм виконується порядком, встановленим ЦТ-ЦВ-ЦЛ-0015 [7].
Контроль технічного стану вантажних вагонів при передачі їх з під'їзних колій підприємств і організацій
5.5.1 Контроль технічного стану вагонів при передачі їх з під'їзних колій підприємств і організацій, річних і морських портів на колії загального користування та назад проводять відповідно до Типового технологічного процесу пункту технічної передачі.
5.5.2 Передані вагони з записом їх номерів повинні одночасно оглядати приймаючі та здающі оглядачі вагонів залізниці, яка здає вагони і власника під'їзної колії. При цьому пошкодження чи відсутність деталей, вузлів і несправності, виявлені у вагонах, стан спеціальних пристроїв записують у книгу натурного огляду вагонів форми ВУ-15. Після огляду вагонів оглядачі сторони, що здає вагони, і сторони, що приймає вагони, звіряють записи в книзі форми ВУ-15 і завіряють їх своїми підписами, вказуючи проти кожного номера вагона виявлені несправності.
На кожен поїзд чи групу вагонів запис у книзі роблять на окремій сторінці з вказівкою в заголовній частині дати і часу передачі, номера поїзда, кількості вагонів і номерів головного і хвостового вагонів.
У книгу форми ВУ-15 записують номери тільки тих вагонів, у яких були виявлені несправності, відсутні деталі чи пошкодження.
В усіх випадках пошкодження вагонів запис у книзі форми ВУ-15 є підставою для складання акту форми ВУ-25, що оформлюється оглядачем вагонів, який приймав пошкоджений вагон. При відсутності оглядача вагонів підприємства-власника під'їзної колії чи спеціально виділеного для цього представника, а також при відмові його від підпису, акти підписує тільки оглядач вагонів залізниці. Для підтвердження факту пошкодження вагонів додатково складається акт загальної форми і у порядку, встановленому Укрзалізницею, на адресу цього підприємства передається телефонограма на виклик представника.
Оглядачі, що здають і приймають зміну, разом перевіряють запис в книзі форми ВУ-15 про неповернуті на станцію залізниці вагони і розписуються про здачу та прийом вагонів. На пошкоджені вагони у встановленому порядку складають акти форми ВУ-25 і повідомлення форми ВУ-23М.
5.5.3 Оглядач по схоронності вагонного парку зобов'язаний постійно контролювати виконання технічних вимог по забезпеченню збереження вагонів при завантаженні та розвантаженні вантажів. При виявленні порушень правил завантаження та розвантаження, що викликає пошкодження, оглядач вагонів повинен вимагати припинення цих робіт на вагонах, негайно доповісти начальнику вагонного депо і ПТО, а на пошкоджені вагони оформити акти форми ВУ-25.
5.5.4 Борти платформи, кришки розвантажувальних люків і торцеві двері напіввагонів, двері і кришки завантажувальних люків критих вагонів, кришки завантажувально-розвантажувальних верхніх і нижніх пристроїв цистерн, хоперів (зерновозів, цементовозів) і іншого спеціалізованого та універсального рухомого складу повинні бути закриті силами вантажоодержувача (відправника вантажу).
Вагони з пошкодженими чи неприведеними в транспортне положення деталями і вузлами від вантажоодержувачів (відправників вантажу) з під'їзних колій не приймаються, про що ставиться до відома прийомоздавач вантажу і черговий по станції для обліку вагонів у простої на під'їзній колії до усунення порушень чи підписання актів форми ВУ-25 на пошкоджені вагони.
5.5.5 Ремонт вагонів, після виписки на них повідомлень форми ВУ-23М, виконується на ремонтних коліях ПТО чи вагонних депо. Пересилання таких вагонів на інші залізниці допускається з дозволу Головного управління вагонного господарства Укрзалізниці.
