Тема: Допоміжні прилади керування гальмами.
Методичні вказівки.
До приладів керування гальмами відносять крани машиніста, крани допоміжного гальма локомотива та допоміжні крани керування гальмами: контролери машиніста, сигналізатори відпуску гальм, автостопи, блокувальні пристрої, комбіновані клапани та інші прилади.
Після аудиторного засвоєння основних приладів керування гальмами (кран машиніста №394 та кран допоміжного гальма локомотива №254) необхідно самостійно вивчити такі прилади: крани машиніста №326 та №395, пристрій блокування гальм №367М та пневмоелектричний датчик №418 контролю стану гальмівної магістралі.
Засвоєння вказаного матеріалу необхідно підтвердити письмовою відповіддю, описавши вузли чи роботу вказаних пристроїв згідно свого варіанту, що вказаний у таблиці.
№ варіанта | № приладу | Параметр, який необхідно описати | ||
1 | №326 | Будова верхньої частини | ||
№395 | Призначення у вантажних поїздах | |||
№367М | Призначення пристрою | |||
№418 | Місце встановлення пристрою | |||
2
| №326 | Будова середньої частини | ||
№395 | Призначення у пасажирських поїздах | |||
№367М | Будова пристрою | |||
№418 | Призначення пристрою | |||
3 | №326 | Будова нижньої частини | ||
№395 | Призначення на тягових агрегатах | |||
№367М | Порядок зміни пульту керування | |||
№418 | Дія пристрою при обриві магістралі | |||
4 | №326 | Будова керуючої частини | ||
№395 | Призначення положення VЭ | |||
№367М | Призначення пристрою | |||
№418 | Дія пристрою при нормальному гальмуванні | |||
5 | №326 | Будова зрівнювальної частини | ||
№395 | Призначення у вантажних поїздах | |||
№367М | Будова пристрою | |||
№418 | Порядок перевірки пристрою | |||
6 | №326 | Будова розподілю вальної частини | ||
№395 | Призначення у пасажирських поїздах | |||
№367М | Порядок зміни пульту керування | |||
№418 | Місце встановлення пристрою | |||
7 | №326 | Дія крана при зарядці та відпуску гальм | ||
№395 | Призначення на тягових агрегатах | |||
№367М | Призначення пристрою | |||
№418 | Призначення пристрою | |||
8 | №326 | Дія крана при гальмуванні | ||
№395 | Призначення положення VЭ | |||
№367М | Будова пристрою | |||
№418 | Дія пристрою при обриві магістралі | |||
9 | №326 | Положення ручки крана машиніста | ||
№395 | Призначення у вантажних поїздах | |||
№367М | Порядок зміни пульту керування | |||
№418 | Дія пристрою при нормальному гальмуванні | |||
10 | №326 | Будова верхньої частини | ||
№395 | Призначення у пасажирських поїздах | |||
№367М | Призначення пристрою | |||
№418 | Порядок перевірки пристрою | |||
11 | №326 | Будова середньої частини | ||
№395 | Призначення на тягових агрегатах | |||
№367М | Будова пристрою | |||
№418 | Місце встановлення пристрою | |||
12 | №326 | Будова нижньої частини | ||
№395 | Призначення положення VЭ | |||
№367М | Порядок зміни пульту керування | |||
№418 | Призначення пристрою | |||
13
| №326 | Будова керуючої частини | ||
№395 | Призначення у вантажних поїздах | |||
№367М | Призначення пристрою | |||
№418 | Дія пристрою при обриві магістралі | |||
14 | №326 | Будова зрівнювальної частини | ||
№395 | Призначення у пасажирських поїздах | |||
№367М | Будова пристрою | |||
№418 | Дія пристрою при нормальному гальмуванні | |||
15 | №326 | Будова розподілю вальної частини | ||
№395 | Призначення на тягових агрегатах | |||
№367М | Порядок зміни пульту керування | |||
№418 | Порядок перевірки пристрою | |||
16 | №326 | Дія крана при зарядці та відпуску гальм | ||
№395 | Призначення положення VЭ | |||
№367М | Призначення пристрою | |||
№418 | Місце встановлення пристрою | |||
17 | №326 | Дія крана при гальмуванні | ||
№395 | Призначення у вантажних поїздах | |||
№367М | Будова пристрою | |||
№418 | Призначення пристрою | |||
18 | №326 | Положення ручки крана машиніста | ||
№395 | Призначення у пасажирських поїздах | |||
№367М | Порядок зміни пульту керування | |||
№418 | Дія пристрою при обриві магістралі | |||
19 | №326 | Будова верхньої частини | ||
№395 | Призначення на тягових агрегатах | |||
№367М | Призначення пристрою | |||
№418 | Дія пристрою при нормальному гальмуванні | |||
20 | №326 | Будова середньої частини | ||
№395 | Призначення положення VЭ | |||
№367М | Будова пристрою | |||
№418 | Порядок перевірки пристрою | |||
21 | №326 | Будова нижньої частини | ||
№395 | Призначення у вантажних поїздах | |||
№367М | Порядок зміни пульту керування | |||
№418 | Місце встановлення пристрою | |||
22 | №326 | Будова керуючої частини | ||
№395 | Призначення у пасажирських поїздах | |||
№367М | Призначення пристрою | |||
№418 | Призначення пристрою | |||
23 | №326 | Будова зрівнювальної частини | ||
№395 | Призначення на тягових агрегатах | |||
№367М | Будова пристрою | |||
№418 | Дія пристрою при обриві магістралі | |||
24 | №326 | Будова розподілю вальної частини | ||
№395 | Призначення положення VЭ | |||
№367М | Порядок зміни пульту керування | |||
№418 | Дія пристрою при нормальному гальмуванні | |||
25 | №326 | Дія крана при зарядці та відпуску гальм | ||
№395 | Призначення у вантажних поїздах | |||
№367М | Призначення пристрою | |||
№418 | Порядок перевірки пристрою | |||
26 | №326 | Дія крана при гальмуванні | ||
№395 | Призначення у пасажирських поїздах | |||
№367М | Будова пристрою | |||
№418 | Місце встановлення пристрою | |||
27 | №326 | Положення ручки крана машиніста | ||
№395 | Призначення на тягових агрегатах | |||
№367М | Порядок зміни пульту керування | |||
№418 | Призначення пристрою | |||
28 | №326 | Будова верхньої частини | ||
№395 | Призначення положення VЭ | |||
№367М | Призначення пристрою | |||
№418 | Дія пристрою при обриві магістралі | |||
29 | №326 | Будова середньої частини | ||
№395 | Призначення у вантажних поїздах | |||
№367М | Будова пристрою | |||
№418 | Дія пристрою при нормальному гальмуванні | |||
30 | №326 | Будова нижньої частини | ||
№395 | Призначення у пасажирських поїздах | |||
№367М | Порядок зміни пульту керування | |||
№418 | Порядок перевірки пристрою |