Предварительный расчет валов редуктора

 

Предварительный расчет валов проведем на кручение. Крутящие моменты в сучениях вылов: ведущего-T₁ = 31,7 H·м; ведомого –Т₂ = 126.8 Н·м

 

3.1 Ведущий вал

 

Крутящий момент на валу Т₁ = 12.5.

Допускаемые напряжения на кручение [t_к] = 25 Мпа.

Диаметр выходного конца вала

 

мм.

 

Так как ведущий вал редуктора соединяется муфтой МУВП с валом электродвигателя, то необходимо согласовать диаметры выходных концов валов.

По таблице 2[1] для электродвигателя 4A112М d_дв = 32мм.

Тогда d_в1 = 0,75 × d_дв = 0,75 × 32 =24м (страница 296 [1]);

диаметр вала под подшипниками принимаем d_п1 = 20мм.

 

Конструкция ведущего вала

 

3.2 Ведомый вал:

 

Крутящий момент на валу Т₂ = 50×м. Диаметр выходного конца вала под ведущую звездочку цепной передачи определяем по пониженным напряжениям [t_к] = 20 МПа, чем учитывается влияние изгиба вала от натяжения цепи:

 

мм

 

Принимаем d_в2 = 32, диаметр вала под подшипники d_п2 = 35м, под зубчатым колесом d_к2 = 40.

Диаметр остальных участков валов назначаем исходя из конструктивных соображений при компоновке редуктора.

Конструкция ведомого вала

 

 

Конструктивные размеры шестерни и колеса

 

Шестерню выполняем за одно целое с валом, ее размеры определены выше:

Z₁ = 24; m = 3мм; dа₁ = 78; d_f1 = 64.5м; b₁ = 34.

Колесо кованое, его размеры

d₂ = 288; d_a2 = 294; b₂ = 30мм; m = 3мм; Z₂ = 96 мм; d_f2 = 280.5мм,

диаметр ступицы колеса d_ст2 = 1,6 d_к2 = 64мм

длина ступицы колеса l_ст2 = (1,2¸1,5) d_к2 = (1,2¸1,5) × 40 = (48-60)мм

принимаем l_ст2 = b₂ = 50

Толщина обода d₀ = (2¸4) m = (2¸4) × 3= (6¸12)мм

принимаем d₀ = 10мм.

Толщина диска С = 0,3 × b₂ = 0,3 × 30=9мм, принимаем с = 10мм

Диаметр окружности центров в диске

 

Д_отв =0,5 (Д_о + d_ст2) = 0.5(269+64) = 162мм

 

Где Д_о = d_f2 – (2d_o + 5m) = 294-(2·10+3·5) = 259мм

Диаметр отверстий в диске колеса