Розрахунок основних технічно-експлуатаційних показників проводжу на основі картограми маршрутів. Для маршруту А1B3 B3A4 A4B8 B8А1 наводжу формули, пояснення до формул і приклад розрахунку.
До основних показників роботи автомобілів на маятникових та колових маршрутах, які необхідно визначити, відносяться наступні:
1) довжина маршруту за один оберт –
2) відстань вантажного пробігу за один оберт – (на колових маршрутах беруть як суму вантажних пробігів)
3) коефіцієнт використовування пробігу на маршруті:
4) добовий обсяг перевезення – (визначається виходячи із обсягів перевезення на маршруті)
5) коефіцієнт використовування вантажності –
6) час оберту автомобіля на маршруті:
де – кількість операцій по навантаженню-розвантаженню за оберт, од.;
7) Кількість обертів автомобіля на маршруті за добу – ;
8) час роботи на маршруті – (закорегований);
9) можливий добовий обсяг перевезень одним автомобілем:
10) необхідна кількість обертів на маршруті для вивезення заданого добового обсягу перевезень:
|
|
11) кількість автомобілів на маршруті:
При даному значені кількості автомобілів на маршруті загальний добовий обсяг вантажу не може бути вивезеним за час роботи на маршруті. Тому для забезпечення обробки вантажопотоку на маршруті додаю ще 1 автомобіль. Ам=6. Те ж саме необхідно зробити і на маршрутах A3B6 B6A4 A4B9 B9A3, А1B2 В2A4 A4B10 B10А1.
12) добовий пробіг на маршруті:
13) вантажний пробіг за добу:
Результати розрахунків показників роботи автомобілів на всіх маршрутах заносять в табл. 8.
Табл.8
Показники | Значення по маршрутах | |||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
,км | 32,56 | 11,2 | 12 | 51,87 | 66,7 | 61,89 | 45,9 | 69,35 | 75,24 | 65,62 |
,км | 16,28 | 5,6 | 6 | 29,02 | 46,61 | 43,15 | 34,78 | 53,03 | 53,79 | 44,98 |
0,50 | 0,50 | 0,50 | 0,56 | 0,70 | 0,70 | 0,76 | 0,76 | 0,71 | 0,69 | |
,т | 83 | 120 | 198 | 100 | 68 | 60 | 98 | 144 | 12 | 12 |
0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 | |
,год | 3,13 | 1,35 | 1,42 | 4,70 | 4,81 | 4,53 | 3,36 | 5,03 | 5,64 | 5,24 |
3 | 7 | 7 | 2 | 2 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | |
,год | 9,4 | 9,5 | 9,9 | 12,0 | 9,6 | 9,1 | 10,1 | 10,1 | 11,3 | 10,5 |
,т | 28,8 | 67,2 | 67,2 | 19,2 | 19,2 | 19,2 | 28,8 | 19,2 | 19,2 | 19,2 |
9 | 13 | 21 | 10 | 7 | 6 | 10 | 15 | 1 | 1 | |
3 | 2 | 3 | 5 | 4 | 4 | 4 | 8 | 1 | 1 | |
,км | 97,68 | 78,4 | 84 | 103,7 | 133,4 | 123,7 | 137,7 | 138,7 | 150,4 | 131,2 |
,км | 48,84 | 39,2 | 42 | 58,04 | 93,22 | 86,3 | 104,3 | 106 | 107,5 | 89,96 |
До основних показників роботи автомобілів на розвізному маршруті (А5 В8 В6 В4 В9 А5) віднесено:
1) довжина маршруту ;
2) відстань пробігу з вантажем на маршруті
3) коефіцієнт використовування пробігу на маршруті
4) час оберту автомобіля на маршруті:
де – додатковий час для заїду в черговий пункт, = .;
– кількість пунктів на маршруті, од.
5) фактичний обсяг завезення:
де – розмір партії завезеного вантажу, т;
|
|
6) статичний коефіцієнт використовування вантажності ;
7) динамічний коефіцієнт використовування вантажності ;
8) фактична транспортна робота, ткм:
9) можлива транспортна робота, ткм:
Результати розрахунків показників роботи автомобілів на всіх маршрутах заносять в табл. 9.