Индикаторная диаграмма рабочих циклов

В двигателях с наддувом процесс зарядки цилиндра происходит иначе, чем у дизеля без наддува. Турбокомпрессор засасывает воздух при атмосферном давлении Р₀ и сжимает его до давления Р_к . Сжатый в компрессоре воздух проходит через охладитель и впускной коллектор. На пути от турбокомпрессора до цилиндра давление воздуха снижается от Р_к до Р_а , (поэтому линия давления впуска расположена ниже линии Р_к и выше линии Р₀).

После заполнения цилиндра воздухом начинается процесс сжатия, (который на индикаторной диаграмме изображен кривой 2 - 3).

В конце сжатия в цилиндр впрыскивается через форсунку топливо, которое воспламеняется в точке 3. (Процесс сгорания показан линией 3 - z, а расширение газов происходит по кривой z - 4).

В точке 4 открываются выпускные клапаны, и отработавшие газы выталкиваются в газовую турбину при давлении Р_r. Газы проходят через направляющий аппарат на лопатки турбины, а затем выбрасываются в атмосферу. (На диаграмме линия выпуска газа из цилиндра расположена выше атмосферной и ниже линии наполнения).

В четырехтактных двигателях энергии отработавших газов вполне достаточно, чтобы нагнетатель сжимал воздух до давления Р_к, более высокого, чем Р_r. В результате наддува площадь индикаторной диаграммы, а следовательно, и мощность двигателя значительно возрастают.