Рабочие характеристики двигателя последовательного возбуждения

Так как при увеличении нагрузки магнитный поток Ф сильно возрастает, то частота вращения двигателя с увеличением нагрузки резко снижается.

Уменьшение нагрузки сопровождается значительным возрастанием частоты вращения двигателя вследствие уменьшения магнитного потока. Поэтому при нагрузке, меньшей 25% номинальной, двигатель пускать в ход нельзя, так как его частота вращения может настолько повыситься, что двигатель пойдет «в разнос» и может быть поврежден. По этой же причине не следует применять ременную передачу для этих двигателей, поскольку при обрыве ремня двигатель также пойдет «в разнос».

Частоту вращения в двигателях последовательного возбуждения можно регулировать следующими способами: посредством ослабления поля; шунтированием обмотки якоря; включением сопротивления в цепь якоря; изменением подводимого напряжения.

При регулировании частоты вращения путем ослабления поля производится шунтирование обмотки возбуждения некоторым сопротивлением R_ШВ, или изменением числа витков обмотки возбуждения. В последнем случае должны быть предусмотрены соответствующие выводы из обмотки возбуждения. С изменением шунтирующего сопротивления ток возбуждения уменьшится, а частота вращения, соответственно, увеличится.

В случаи регулирования частоты вращения путем шунтирования якоря R_шя ток и поток возбуждения возрастают, а частота уменьшается. Обычно шунтирование якоря эффективно только тогда, когда магнитная цепь не насыщена, в связи с чем этот метод на практике используется редко.

Способ регулирования частоты вращения включением сопротивления в цепь якоря позволяет изменить частоту вращения вниз от номинального значения. Но при этом значительно уменьшается кпд, в связи с чем этот способ находит ограниченное применение.

Изменением подводимого напряжения регулировать частоту вращения можно вниз от номинального значения с сохранением высокого кпд.

2. Описание лабораторной установки

Принципиальная схема испытательного стенда приведена на рис.2.

Питание от сети переменного тока на стенд подается включением рубильника П₁. Параллельно рубильнику подключен однофазный регулятор напряжения РНО. С целью выпрямления переменного напряжения в постоянное используется диодный мост Д, который подключается к РНО при помощи магнитного пускателя К₁. Питание на его катушку К₁ подается от рубильника П₁ после нажатия нажимного кнопочного выключателя ПК₁, при этом пускатель срабатывает, и его силовые контакты К₁, включенные последовательно с выпрямительным мостом Д, замыкаются. Для отключения выпрямительного моста и, соответственно, регулятора напряжения РНО, используется кнопка СК₁.

Для подключения к диодному мосту обмотки якоря и обмотки возбуждения используется магнитный пускатель К₂ с кнопками включения ПК₂ и отключения СК_2. С целью шунтирования обмотки возбуждения используется регулировочное сопротивления R_шв, которое подключатся при помощи выключателя В₁. Для измерения тока в цепь возбуждения включен амперметр А₂, а цепь двигателя - амперметр А₁.

Для измерения тока в цепи шунтирующего сопротивления якоря R_шя используется амперметр А₃, причем сопротивления R_шя подключается при помощи выключателя В₂. Напряжение, подводимое к двигателю, замеряется вольтметром V₁ , а напряжение на якоре - вольтметром V₂.

Измерение частоты вращения осуществляется специальным датчиком скорости вращения, состоящим из тахогенератора переменного тока и вольтметра, отградуированного в об/мин.