Определение разности отметок бровок земляного полотна пересекающихся или примыкающих друг к другу дорог

         Для проектирования продольного профиля съездов транспортной развязки, а так же для расчёта её элементов необходимо установить разность отметок бровок земляного полотна H пересекающихся или примыкающих друг к другу дорог. Параметр H при пересечении двухполосных дорог рассчитывается по формуле:

                           (5.1)

где:

H – разность отметок пересекающихся или примыкающих друг к другу дорог, м;

Г – габарит путепровода в свету, м;

h_кон – высота конструкции пролётного строения путепровода от нижней плоскости до поверхности проезжей части по оси, м;

b – ширина проезжей части автомобильной дороги проходящей под путепроводом с учётом переходно-скоростных полос, м;

а – ширина обочины дороги проходящей под путепроводом, м;

i₁ и   i₂ – поперечные уклоны проезжей части и обочины дороги проходящей под путепроводом, принимаются соответственно 20%₀ и 40%₀;

b¢ – ширина проезжей части автомобильной дороги проходящей по путепроводу с учётом переходно-скоростных полос, м;

а¢ – ширина обочины дороги проходящей по путепроводу, м;

i₁¢ и   i₂¢ – поперечные уклоны проезжей части и обочины дороги проходящей по путепроводу, принимаются соответственно 20%₀ и 40%₀.

В случае пересечения автомобильной дороги с четырьмя полосами движения параметр Н рассчитывается:

                           (5.2)

где:

b – ширина проезжей части одного направления движения с учётом переходно-скоростных полос при условии односкатного поперечного уклона проезжей части, м;

Геометрические параметры автомобильных дорог, такие как ширина проезжей части и обочин назначается в зависимости от технической категории в соответствии со СНиП 2.05.02-85* «Автомобильные дороги». Наличие переходно-скоростных полос определяется конструкцией транспортной развязки.

    Высота конструкции пролётного строения путепровода от нижней плоскости до поверхности проезжей части по оси h_кон принимается исходя из типовых схем пролётных строений. При этом учитывается высота балки и конструкция дорожной одежды с учётом применения сборно-монолитных накладных плит, гидроизоляции, защитного слоя и асфальтобетонных слоёв.