II. Расчет производственной программы

В расчетно-технологической части проводятся расчеты, основанные на «Положении о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава на автомобильном транспорте», ГОСТ 21624-81 «Система технического обслуживания и ремонта автомобильной техники», «Положение о техническом обслуживании и ремонте автотранспортных средств, принадлежащих гражданам (легковые и грузовые автомобили, автобусы, мини \трактора)», «РД 37.009.026 – 92 Правила оказания услуг (выполнения работ) по ТО и ремонту автотранспортных средств. (Утв. Постановлением правительства РФ от 24.06.98 №639) и «Общероссийских нормах технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта ОНТП-01-91», Росавтотранс, 1991.

ИСХОДНЫЕ данные. Структура исходных данных, зависит от типа предприятия автомобильного транспорта, в целом включает три основные группы:

- данные, характеризующие подвижной состав и условия функционирования предприятия - марки автомобилей, годовой пробег, состояние подвижного состава, условия эксплуатации, режим работы предприятия, количество обслуживаемых автомобилей в год;

- нормативы технической эксплуатации по каждой марке автомобиля берутся из нормативно-справочных источников общего назначения («Положение технического обслуживания и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта», «Инструкции по эксплуатации...», «Руководство по ТО и ремонту...»);

- нормы технологического проектирования предприятий автотранспорта по действующим «Нормам технологического проектирования...», СниПам.

Приведенные в источниках нормативы даны для эталонных условий. Их необходимо скорректировать применительно к условиям конкретного предприятия.

Технологические расчеты должны основываться на обоснованном выборе наиболее прогрессивных форм организации производственных процессов, согласно задания. В зависимости от типа предприятия содержать основные этапы представленные в виде таблицы 1.

Таблица 1- Основные этапы технологического проектирования

Этап для АТП	Этап для СТО	Содержание
Расчет производственной программы по техническому обслуживанию		Исходя из стратегии технической эксплуатации автомобилей, может выполняться либо за год, либо на принятый в стратегии предприятия пробег автомобилей. Расчет производственной программы по техническому обслуживанию на год необходим для определения годовых объемов работ каждого вида обслуживания и необходимого штата работников, определение расхода запасных частей.
Расчет количества технических воздействий		Ведется по автомобилям одной технологически совместимой группы на год, а затем рассчитывается суточная программа. Применяются следующие методики расчета - по цикловому методу, методика ускоренного расчета, методика уточненного расчета.
Корректировка нормативов трудоемкости ТО и ТР		Проводится на основе «Положение технического обслуживания и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта» с целью приведения эталонных трудоемкостей к конкретным условиям эксплуатации
Расчет годовых объемов работ	Расчет годовых объемов работ	Для АТП проводится для проектируемого участка или зоны. Для СТО в целом по предприятию либо по укрупненным показателям или с помощью компьютерной программы «Автодилер» по данным конкретных предприятий.
Распределение годовых объемов по виду и месту выполнения	Распределение годовых объемов по виду и месту выполнения	Проводится с целью определения загрузки каждого поста или участка определенными видами работ, уточнения их объемов.
Расчет численности персонала штатного и технологического	Расчет численности персонала штатного и технологического	При этом штатное число рабочих определяется отношением трудоемкости к годовому фонду времени штатного рабочего, а явочное, или технологически необходимое число рабочих, отношением той же трудоемкости к годовому фонду рабочего места. Необходимо распределить ремонтных рабочих по профессиям и квалификации, указав при этом средний разряд работ на объекте проектирования.
Расчет числа рабочих и вспомогательных постов и автомобиле-мест	Расчет числа рабочих и вспомогательных постов и автомобиле-мест	Для АТП проводится для проектируемого участка или зоны. Для СТО в целом по предприятию.
Расчет площадей	Расчет площадей	Для АТП проводится для проектируемого участка или зоны. Для СТО в целом по предприятию.

Ниже приведены методические рекомендации для проведения технологического расчета для АТП и СТО.

Методические указания к расчету производственной программы предприятий АТ

Параметры	Обозначения	Расчетные формулы и указания
1	2	3
Корректирование периодичности ТО и пробега до КР	L_i L_к	где – нормативная периодичность ТО i -го вида (ТО-1 и ТО-2) км, (приложение А) - нормативный пробег до КР, тыс.км (приложение Б) К₁, К₂, К₃ – коэффициенты учитывающие, соответственно, категорию условий эксплуатации, модификацию подвижного состава и климатические условия по (приложению В). Пример корректирования приведен в приложении Г.
Определение числа КР, ТО на один автомобиль за цикл	N_к N₂ N₁ N_ЕО	где L_cc – среднесуточный пробег авто мобиля, км.
Коэффициент технической готовности		где d_ТО _и _ТР – продолжительность про стоя в ТО и ТР на АТП, дн/1000 км. Д_к – продолжительность простоя в КР на АРП, дн. L_к – скорректированный пробег до КР, км. d_ТО _и _ТР и Д_к - нормативы приведены в приложении Д.
1	3	4
Расчет годового пробега автомобиля	L_г	где Д_раб_._г_.– количество дней работы АТП в году, дни.
Коэффициент перехода от цикла к году
Расчет годового количества ТО на один автомобиль за год
Число ТО на весь парк за год	N₂_г N₁_г N_ЕОг
Расчет числа диагностических воздействий
Определение суточной программы по видам ТО		где - годовое количество ТО по каждому виду в отдельности ()
Выбор метода ТО		Поточный метод обслуживания принимается при суточной программе по ЕО – 100 автомобилей, по ТО-1 при 12…15 и ТО-2 – 5…6 автомобилей и более. При меньшей суточной программе принимается метод обслуживания на универсальных постах.
Расчет годовых объемов
Корректирование нормативных трудоемкостей	t_ЕО t_i t_ТР	где - нормативная трудоемкость ЕО, чел. –ч. (приложение Е, таблица Е1) К₂; К₅ – коэффициенты, учитывающие соответственно тип подвижного состава и размер АТП, (приложение В) К_м = 0,35…0,75 – коэффициент, учитывающий снижение трудоемкости за счет механизации работ ЕО. T_i = t_i^н К₂ К₅, где t_i^н– нормативная трудоемкость ТО-1 и ТО-2, чел. – ч. (приложение Е, таблица Е1) t_ТР = t_ТР^” К₁ К₂ К₃ К₄ К₅, где К₁; К₃; К₄ – коэффициенты, учитывающие соответственно категорию условий эксплуатации, климатические условия и пробег автомобилей с начала эксплуатации (приложение В)
Расчет трудо-емкости диагности-рования Д-1 при выполнении на отдельных постах	t_д_-1
При выполнении ТО-1 с Д-1	t₁₊_д_-1
Расчет трудоемкости Д-2		= (0,10…0,20) t₂, чел.-ч.
Трудоемкость сезонного обслуживания	t_CO	, чел.-ч. где - доля работ СО, от трудоем-кости ТО-2,% (50% - доля очень холодного и очень жаркого районов; 30% - для холодного и жаркого районов, 20% - для остальных районов). Пример корректировки трудоемкостей приложение Е таблица Е.2
Расчет годовых объемов работ по: ЕО
ТО-1
Д-1
ТО-1 с Д-1
Д-2
ТО-2
ТР	Т_тр
Расчет годового объема производственных работ	Т_ПР	(при проведении ТО-1 с Д-1, вместо подставляют
Расчет вспомогательных затрат по АТП	Т_ВСП	Т_ВСП = Т_сам + Т_общ_. Т_ВСП = В^.Т_ПР, В – доля вспомогательных работ (0,30 – для АТП с числом автомобилей до 200; 0,25 – от 200 до 400; 0,20 – свыше 400)
	Т_сам	Т_сам = (0,37…0,40) Т_всп, чел. – ч.
	Т_общ	Т_общ = (0,60…0,63) Т_всп, чел. – ч.
Распределение годовых объемов работ		Годовой объем работ распределяется по производственным зонам и участкам (процентное распределение по видам работ для АТП) для ЕО, ТО-1, ТО-2 и ТР по (приложение ж, таблица ж.1) форма сводной таблицы, приведена в (приложении Ж таблица ж.2)
Расчет численности рабочих:	Р_Т Р_Ш	где Т_i_г – годовой объем работ по зоне ТО, ТР или участку, чел.-ч. Ф_м – 2070% - годовой фонд времени рабочего места Ф_Р – годовой фонд времени штатного рабочего(приложение и таблица И.1) Расчет численности Р_Т и Р_Ш сводится в таблицу приложение И таблица И.2.
Расчет количества постов и линий ТО и ТР
Определение ритма производства	R_i	где Т_об – продолжительность работы зоны по данному виду ТО в течение суток, ч.: N_ic – количество обслуживаний в сутки (раздельно для ЕО, ТО-1, ТО-2) С – количество смен.
Расчет такта поста		где t_i - трудоемкость работ по обслуживанию, выполняемых на данном посту, чел.-ч. Р_п – количество рабочих одновременно работающих на посту, чел. (приложение Х) T_п – 1…3 мин – время, затрачиваемое на передвижение автомобиля при установке его на пост и съезде с поста.
Количество постов для ТО-1	Х₁
Количество постов для ТО-2	Х₂	где = 0,85…0,95 – коэффициент использования рабочего времени поста.
Расчет зоны ЕО Определяем: такт линии ЕО	t_ЛЕО	t_ЛЕО = 60/N_у, где N_у – производительность моечной установки, авт/4., (для грузовых автомобилей – 15…20 авт/ч.;легковых 30…40 авт/ч.; автобусов – 30…50 авт./ч.)
Количество линий	m_ЕО
Расчет поточных линий для ТО-1 и ТО-2
Определяем такт линии	t_л_i	где t_i – трудоемкость данного вида ТО, чел.-ч.; t_п – 1…3 мин. – время передвижения автомобиля конвейером с поста на пост; Р_л – общее количество технологически необходимых рабочих на линии ТО, чел.
Количество рабочих на линии	Р_л	Р_л = Х_л^.Р_ср, где Х_л – количество постов на линии; Р_ср – среднее количество рабочих на посту.
Количество линий	m_л_i
Расчет числа постов Д-1 и Д-2	Х_д_i	где Т_д_i_г – годовой объем работ, чел.-ч. Д_раб_._г = 253 – число рабочих дней зоны диагностирования; Т_см – продолжительность смены, ч.; С – число смен; Р_д – число рабочих на посту, чел.; h_д = 0,85…0,90 – коэффициент использования рабочего времени поста диагностирования.
Расчет количества постов ТР	Х_ТР	Т_ТРп – годовой объем постовых работ ТР, чел.-ч.; Д_раб_._г – количество дней работы в году зоны ТР; Т_см – продолжительность смены, ч.; С – число смен (2…3); Р_Т – количество рабочих на посту, чел.; h_ТР = 0,85…0,90 – коэффициент использования рабочего времени поста - коэффициент учитывающий неравномерность поступления автомобилей в зону ТР
Количество постов ожидания		Число постов ожидания принимается: перед постами ЕО – исходя из 15…25% часовой пропускной способности линии ЕО; Перед ТО-1 – 10…15% от сменной программы; перед ТО-2 – 30…40% от сменной программы; перед ТР – 20…30% от числа постов ТР.
Количество мест хранения	А_ст	А_ст = А_и где А_и - списочное количество автомобилей в АТП
Расчет площадей зон ТО и ТР	F_з_i	¦_а - площадь, занимаемая автомобилем в плане, м²; Х – число постов; К_п = 4…5 – при двухсторонней расстановке постов и поточном методе обслуживания; К_п = 6…7 – при одностороннем расположении постов.
Расчет площадей производственных участков: по площади оборудования и КП	F_у_i	где f_об – суммарная площадь оборудования, м²; К_п – коэффициент плотности расстановки оборудования, по приложение К Если в производственных участках предусматриваются посты для автомобилей, то к площади участка добавляется площадь автомобиля F_п =L_а^. В_а, где L_а и В_а – длина и ширина автомобиля, м.
по удельной площади на одного работающего Расчет площади по количеству рабочих	F_у_i F_у_i	где f _Р₁– удельная площадь на первого рабочего, м² (приложение Л); f _Р₂ – удельная площадь на последующих рабочих, м² (приложение Л); Р_Т – число рабочих в наибольшей смене, по расчету. Принять по приложению М

Расчет площадей складских помещений по удельным нормам на пробег	F_ск	где f _уд – удельная площадь склада на 1 млн.км. пробега, м², по (приложению Н) К_пс – коэффициент, учитывающий тип подвижного состава, К_р – коэффициент, учитывающий число автомобилей; К_раз – коэффициент, учитывающий разномарочность подвижного состава. Значение коэффициентов К_пс, К_р К_раз приведены в приложении О.
Расчет площади зоны хранения	F_хр	где f _а – площадь, занимаемая автомобилем в плане, м²; А_СТ – число мест хранения; К_п = 2,5…3,0 – коэффициент плотности расстановки автомобилемест хранения.

Методические указания к расчету производственной программы СТО

Обоснование мощности СТО	где N_сто – количество автомобилей обслуживаемых СТО в год; П- пропускная способность одного рабочего поста (120-150 авт/год); Если мощность СТО до 10 рабочих постов считают СТО малым, от11 до 35 –средним, более 35 –большое.
Режим работы СТО	Д_раб_._г – количество дней работы АТП в году 253; 357 дней; С- 1; 1.5 или 2 смены.
Расчет годового объема работ городских СТО	Т_ТОиТР=N_сто×L_г×t/1000, чел-ч где L_г- среднегодовой пробег автомобиля, км; t- удельная трудоемкость работ по ТО и ТР на СТО, чел-ч/1000км (Приложение П)
Расчет годового объема уборочно-моечных работ	Т_ум=N_сто×a×t_ум /1000, чел-ч где t_ум- трудоемкость УМР, чел-ч; t_ум=0,1…0,25 чел-ч – механизированная мойка; t_ум=0,5 чел-ч – ручная мойка; a- число заездов одного автомобиля на СТО в год.
Расчет годового объема работ по предпродажной подготовке	Т_ум=N_п×t_пп, чел-ч где N_п-число продаваемых автомобилей; t_пп- трудоемкость предпродажной подготовки, чел-ч. (Приложение П,)
Расчет годового объема работ по самообслуживанию	Т_сам=(0,15…0,2) ×Т_ТОиТР_, чел-ч
Распределение годового объема работ по ТО и ТР	Примерное распределение объема работ по виду и месту их выполнения на СТО в процентах приложение Р
Расчет численности производственных рабочих	где Т_i_г – годовой объем работ по зоне ТО, ТР или участку, чел.-ч. Ф_м – годовой фонд времени рабочего места(приложение И таблица И1). Ф_Р – годовой фонд времени штатного рабочего, (приложение И таблица И1). Расчет численности Р_Т и Р_Ш сводится в таблицу (приложение И таблица И3).
Расчет числа рабочих постов ТО и ТР	где Т_п – годовой объем постовых работ, чел.-ч.; Д_раб_._г – количество дней работы в году СТО; Т_см – продолжительность смены, ч.; С – число смен (1; 1,5; 2); Р_ср – среднее число рабочих на посту, (1,0…2,5) чел.; h = 0,85…0,90 – коэффициент использования рабочего времени поста - коэффициент учитывающий неравномерность поступления автомобилей на СТО
Расчет числа постов в УМР	Х_ум=N_c·j_ум / Т_об· N_у·h где N_c- суточное число заездов в зону УМР; j_ум- коэффициент учитывающий неравномерность поступления автомобилей в зону; Т_об- время работы зоны УМР, ч; h = 0,90 – коэффициент использования рабочего времени поста N_у- производительность моечной установки (30-40 авт/ч)
Суточное число заездов на СТО	N_c₌ N_c_то·a/Д_раб_._г_.
Расчет вспомогательных постов	Х_пр=N_c_то·a·4 / Т_об· Д_раб_._г_. · N_пр где Т_пр- время работы участка приемки автомобилей,ч; N_пр- пропускная способность поста приемки (2…3авт-ч)
Расчет автомобиле-мест ожидания	Х_ож=(0,3…0,5)×Х
Расчет автомобиле-мест хранения	Х_г= N_c·Т_пр / Т_в где Т_пр- среднее время пребывания автомобиля на СТО после его обслуживания около 4 ч; Т_в- продолжительность работы участка выдачи автомобилей в сутки, ч.
Расчет площадей зон ТО и ТР	¦_а - площадь, занимаемая автомобилем в плане, м²; Х – число постов; К_п = 4…5 – при двухсторонней расстановке постов или проездном способе постановки; К_п = 6…7 – при одностороннем расположении постов.
Расчет площадей производственных участков:	где f _Р₁– удельная площадь на первого рабочего, м² (приложение Л); f _Р₂ – удельная площадь на последующих рабочих, м² (приложение Л); Р_Т – число рабочих в наибольшей смене.
Расчет площадей складских помещений по удельным нормам на пробег	Приложение С
Расчет площадей вспомогательных помещений	предусматривается помещение для клиентов из расчета на 1 рабочий пост: до 15 постов принимают удельную площадь 8-9 м², от 16 до 25 постов 7-8 м², более 25 постов 6-7 м². Магазин для продажи запасных частей 6-8 м² на 1000 обслуживаемых автомобилей. Для дорожных СТО помещение для клиентов принимается площадью 6-8 м².