Территориальное деление РФ

1 2

Алтайский край (Барнаул),

Камчатский край (Петропавловск-Камчатский),

Хабаровский край (Хабаровск),

Краснодарский край (Краснодар),

Красноярский край (Красноярск),

Пермский край (Пермь),

Приморский край (Владивосток),

Ставропольский край (Ставрополь),

Забайкальский край (Чита),

Еврейская автономная область,

Ненецкий автономный округ,

Ханты-Мансийский автономный округ,

Чукотский автономный округ,

Ямало-Ненецкий автономный округ.

Амурская область,

Архангельская область,

Астраханская область,

Белгородская область,

Брянская область,

Челябинская область,

Иркутская область,

Ивановская область,

Калининградская область,

Калужская область,

Кемеровская область,

Кировская область,

Костромская область,

Курганская область,

Курская область,

Ленинградская область,

Липецкая область,

Магаданская область,

Московская область,

Мурманская область,

Нижегородская область,

Новгородская область,

Новосибирская область,

Омская область,

Оренбургская область,

Орловская область,

Пензенская область,

Псковская область,

Ростовская область,

Рязанская область,

Сахалинская область,

Самарская область,

Саратовская область,

Смоленская область,

Свердловская область,

Тамбовская область,

Томская область,

Тверская область,

Тульская область,

Тюменская область,

Ульяновская область,

Владимирская область,

Волгоградская область,

Вологодская область,

Воронежская область,

Ярославская область

Норма массы состава для локомотива 2ТЭ10

Руководящий уклон, ‰	Норма массы грузового состава, т	Рекомендуемая длина приемоотправочных путей при средней погонной нагрузке 5 т/м
3	11250	2550
4	8950	2100
5	7450	1700
6	6350	1700
7	5550	1700
8	4900	1050
9	4350	1050
10	3950	850
11	3600	850
12	3300	850
13	3050	850
14	2850	850
15	2650	850
16	2450	850
17	2300	850
18	2200	850
19	2050	850
20	1950	850
21	1850	850
22	1750	850
23	1650	850
24	1600	850
25	1500	850
26	1450	850
27	1400	850
28	1350	850
29	1300	850
30	1250	850
31	1200	850
32	1150	850
33	1100	850
34	1050	850
35	1000	850
36	1000	850
37	950	850
38	900	850
39	900	850
40	850	850

Покилометровое время хода для 2ТЭ10

На элементе профиля с уклоном

Покилометровое время хода (мин/км)

поезда с тепловозом 2ТЭ10В или 2ТЭ10М

при руководящем уклоне

2,49

2,35

2,49

2,34

2,22

2,49

2,33

2,21

2,08

2,49

2,33

2,20

2,05

1,94

2,49

2,32

2,18

2,03

1,91

1,81

2,49

2,31

2,16

2,00

1,88

1,79

1,70

2,49

2,30

2,13

1,98

1,85

1,76

1,67

1,58

2,49

2,28

2,11

1,94

1,82

1,72

1,63

1,54

1,48

2,49

2,27

2,08

1,91

1,79

1,68

1,58

1,50

1,44

1,38

2,49

2,25

2,04

1,87

1,75

1,63

1,54

1,46

1,40

1,32

1,25

2,49

2,23

2,00

1,83

1,70

1,58

1,49

1,42

1,33

1,26

1,20

1,14

2,49

2,21

1,96

1,79

1,65

1,53

1,44

1,35

1,26

1,20

1,13

1,08

1,03

2,49

2,18

1,91

1,74

1,58

1,47

1,38

1,28

1,20

1,13

1,06

1,01

0,96

0,92

2,49

2,14

1,85

1,67

1,52

1,41

1,29

1,20

1,12

1,05

0,99

0,94

0,89

0,84

0,80

2,49

2,08

1,79

1,59

1,44

1,31

1,20

1,11

1,03

0,97

0,91

0,85

0,80

0,76

0,73

0,69

2,49

2,01

1,71

1,49

1,34

1,20

1,09

1,00

0,93

0,86

0,80

0,76

0,71

0,67

2,49

1,91

1,59

1,38

1,20

1,07

0,97

0,88

0,80

0,75

0,69

0,67

1,79

1,44

1,20

1,03

0,91

0,81

0,73

0,67

1,21

0,97

0,81

0,70

0,67

0,68

0,67

-1

0,70

0,69

0,68

0,67

-2

0,71

0,70

0,69

0,68

0,67

-3

0,72

0,71

0,70

0,69

0,68

-4

0,73

0,72

0,71

0,70

0,69

-5

0,74

0,73

0,72

0,71

0,70

-6

0,75

0,74

0,73

0,72

0,71

-7

0,76

0,75

0,74

0,73

-8

0,77

0,76

0,75

0,74

-9

0,78

0,77

0,76

0,75

-10

0,79

0,78

0,77

-11

0,81

0,80

0,79

0,78

-12

0,82

0,81

0,80

0,79

-13

0,83

0,82

0,81

-14

0,84

0,83

0,82

-15

0,86

0,85

0,84

-16

0,87

0,86

-17

0,89

0,88

0,87

-18

0,90

0,89

-19

0,92

0,91

-20

0,93

Ливневые и климатические районы

Номер ливневых районов	1, 2, 3	3а, 4	5, 6	7, 8, 9	10
Группа климатических районов	V	IV	III	II	I

Вероятность превышения расходов

Категория линии	Расчетная	Наименьшая
III и выше	1%	0,33%
IV и ниже	2%	1%

Поправочный коэффициент к вероятности превышения и виду грунтов

Вероятность превышения расхода, р%	Грунты водосбора
Вероятность превышения расхода, р%	глинистые и суглинистые	песчаные и супесчаные	рыхлые (осыпи)
0,33	1,46	1,39	1,32
1	1,05	1,00	0,96
2	0,88	0,84	0,80

Основные параметры подмостового габарита

Класс внутреннего водного пути (участка)	Расчетная надводная высота судна, м	Высота подмостового габарита, м	Ширина подмостового габарита не менее*, м
1 – сверхмагистральные	15,2	17,0	140
2 – сверхмагистральные	13,7	15,0	140
3 – магистральные	12,8	13,5	120
4 – магистральные	10,4	12,0	120
5 – местного значения	9,6	10,5	100/60
7 – местного значения	9,0	9,5	60/40
7 – местного значения	6,6	7,0	40/30

* –в знаменателе – ширина второго и последующих пролетов

Пролетные строения мостов

Тип пролетного строения	Расположение и конструкция подрельсового основания	Полная длина пролетного строения, м	Расчетный пролет, м	Строительная высота, м
Из обычного железобетона, плитные	Езда поверху на балласте	2,95	2,55	0,80
		4,00	3,60	0,85
		5,00	4,50	0,90
		5,30	4,80	0,90
		6,00	5,40	0,95
		7,30	6,70	1,05
		7,70	7,10	1,05
		9,30	8,70	1,10
		9,85	9,25	1,10
		11,50	10,80	1,20
		12,20	11,50	1,20
		13,50	12,80	1,30
		14,30	13,60	1,30
		16,50	15,80	1,30
Металлические со сплошностенчатыми главными несущими балками	Езда поверху на балласте	18,80	18,20	1,98
		23,60	23,00	2,58
		27,60	27,00	2,58
		34,20	33,60	3,09
		45,80	45,00	4,88
		55,80	55,00	4,93
Металлические с решетчатыми главными несущими фермами	Езда понизу на железобетонных безбалластных плитах	33,78	33,00	1,20
		44,78	44,00	1,20
		55,78	55,00	1,20
		66,94	66,00	1,57
		77,94	77,00	1,57
		89,10	88,00	1,85
		111,09	110,00	1,85
		160,06	158,48	2,03
		221,36	2*110,00	1,85
		265,05	2*132,00	1,85

Покилометровый объем земляных работ

Насыпи

Выемки

Категория

I и II

III

I и II

III

I и II

III

I и II

III

Вид грунтов

скальные, слабовыветриваемые

глинистые, выветриваемые, песчаные

скальные, слабовыветриваемые

глинистые, выветриваемые, песчаные

Ширина основной площадки земляного полотна, м

6,6

6,4

6,2

7,6

7,3

7,1

6,6

6,4

6,2

7,6

7,3

7,1

Объем земляных работ, тыс. м3/км

Средняя рабочая отметка, м

0,0

0,5

3,7

3,6

3,5

4,2

4,0

3,9

5,2

5,1

5,0

5,7

5,5

5,4

8,1

7,9

7,7

9,1

8,8

8,6

11,1

10,9

10,7

12,1

11,8

11,6

1,5

13,3

13,0

12,7

14,8

14,3

14,0

17,8

17,5

17,2

19,3

18,8

18,5

19,2

18,8

18,4

21,2

20,6

20,2

25,2

24,8

24,4

27,2

26,6

26,2

2,5

25,9

25,4

24,9

28,4

27,6

27,1

33,4

32,9

32,4

35,9

35,1

34,6

33,3

32,7

32,1

36,3

35,4

34,8

42,3

41,7

41,1

45,3

44,4

43,8

3,5

41,5

40,8

40,1

45,0

43,9

43,2

52,0

51,3

50,6

55,5

54,4

53,7

50,4

49,6

48,8

54,4

53,2

52,4

62,4

61,6

60,8

66,4

65,2

64,4

4,5

60,1

59,2

58,3

64,6

63,2

62,3

73,6

72,7

71,8

78,1

76,7

75,8

70,5

69,5

68,5

75,5

74,0

73,0

85,5

84,5

83,5

90,5

89,0

88,0

5,5

81,7

80,6

79,5

87,2

85,5

84,4

98,2

97,1

96,0

103,7

102,0

100,9

93,6

92,4

91,2

99,6

97,8

96,6

111,6

110,4

109,2

117,6

115,8

114,6

6,5

106,3

105,0

103,7

112,8

110,9

109,6

125,8

124,5

123,2

132,3

130,4

129,1

120,0

118,6

117,2

127,0

124,9

123,5

141,0

139,6

138,2

148,0

145,9

144,5

7,5

134,4

132,9

131,4

141,9

139,7

138,2

156,9

155,4

153,9

164,4

162,2

160,7

149,8

148,2

146,6

157,8

155,4

153,8

173,8

172,2

170,6

181,8

179,4

177,8

8,5

166,0

164,3

162,6

174,5

172,0

170,3

191,5

189,8

188,1

200,0

197,5

195,8

183,2

181,4

179,6

192,2

189,5

187,7

210,2

208,4

206,6

219,2

216,5

214,7

9,5

201,1

199,2

197,3

210,6

207,8

205,9

229,6

227,7

225,8

239,1

236,3

234,4

220,0

218,0

216,0

230,0

227,0

225,0

250,0

248,0

246,0

260,0

257,0

255,0

260,4

258,2

256,0

271,4

268,1

265,9

293,4

291,2

289,0

304,4

301,1

298,9

304,2

301,8

299,4

316,2

312,6

310,2

340,2

337,8

335,4

352,2

348,6

346,2

351,8

349,2

346,6

364,8

360,9

358,3

390,8

388,2

385,6

403,8

399,9

397,3

403,4

400,6

397,8

417,4

413,2

410,4

445,4

442,6

439,8

459,4

455,2

452,4

459,0

456,0

453,0

474,0

469,5

466,5

504,0

501,0

498,0

519,0

514,5

511,5

518,6

515,4

512,2

534,6

529,8

526,6

566,6

563,4

560,2

582,6

577,8

574,6

582,2

578,8

575,4

599,2

594,1

590,7

633,2

629,8

626,4

650,2

645,1

641,7

649,8

646,2

642,6

667,8

662,4

658,8

703,8

700,2

696,6

721,8

716,4

712,8

Укрупненные нормы для расчета расходов по пробегу одного поезда по показателям трассы

Серия локомотива	Масса состава, т	с^О_ПК	А	Б	В
2ТЭ10	2000	1,29	0,21	0,27	0,68
	3000	1,80	0,29	0,37	0,95
	4000	2,28	0,36	0,47	1,21
	5000	2,73	0,43	0,56	1,45
	6000	3,17	0,50	0,65	1,69
	7000	3,59	0,56	0,74	1,91
	8000	4,01	0,62	0,82	2,13
	9000	4,41	0,68	0,90	2,35
ВЛ10	2000	1,12	0,14	0,19	0,56
	3000	1,56	0,20	0,27	0,78
	4000	1,98	0,26	0,35	0,99
	5000	2,39	0,31	0,43	1,19
	6000	2,78	0,36	0,51	1,38
	7000	3,15	0,42	0,58	1,56
	8000	3,52	0,47	0,65	1,74
	9000	3,89	0,52	0,73	1,92
ВЛ60к	2000	1,08	0,13	0,18	0,52
	3000	1,50	0,19	0,26	0,73
	4000	1,90	0,24	0,33	0,91
	5000	2,28	0,29	0,41	1,09
	6000	2,64	0,33	0,48	1,26
	7000	2,99	0,38	0,54	1,43
	8000	3,34	0,42	0,61	1,59
	9000	3,67	0,47	0,68	1,75
ВЛ80к	2000	1,11	0,15	0,20	0,53
	3000	1,57	0,21	0,29	0,76
	4000	2,00	0,27	0,37	0,98
	5000	2,42	0,33	0,45	1,19
	6000	2,82	0,38	0,53	1,40
	7000	3,21	0,43	0,60	1,60
	8000	3,60	0,49	0,68	1,79
	9000	3,97	0,54	0,75	1,99

Значения коэффициентов к_РЗ и к_ПР при определении эксплуатационных расходов

	Количество грузовых поездов в сутки «туда» и «обратно»	к_РЗ	к_ПР
Для однопутной линии	10	0,06	0,10
	15	0,09	0,12
	20	0,11	0,13
	25	0,13	0,14
	30	0,14	0,14
Для однопутной линии с двухпутными вставками	30	0,12	0,14
	35	0,13	0,14
	40	0,13	0,14
	45	0,13	0,14
	50	0,14	0,15
	55	0,14	0,15
	60	0,14	0,15
	65	0,14	0,15
	70	0,14	0,15
Для двухпутной линии	70	0,05	0,09
	75	0,06	0,10
	80	0,06	0,10
	85	0,07	0,11
	90	0,07	0,11
	95	0,08	0,12
	100	0,08	0,12
	105	0,09	0,13
	110	0,09	0,13
	115	0,10	0,14
	120	0,10	0,14

Норма эксплуатационных расходов к_i по содержанию раздельных пунктов

в тыс. руб. на 1 раздельный пункт, при централизованном управлении стрелками и диспетчерской централизации.

Тип раздельного пункта	Число станционных путей	Электрическая тяга		Тепловозная тяга
		Длина приемоотправочных путей, м
		850	1050	850	1050
Разъезд	2	48,3	50,8	47,3	49,6
	2	28,0	30,5	27,0	29,3
	3	57,6	61,3	56,1	59,5
	3	37,3	41,0	35,8	39,2
Обгонный пункт	2	57,6	60,5	56,6	59,3
	2	37,3	40,6	36,3	39,4
	3	65,6	73,4	67,4	71,2
	3	49,7	54,6	48,2	52,8
Промежуточная станция (однопутная ж. д.)	4	126,7	144,4	118,0	133,8
	4	112,1	129,8	103,4	119,2
	5	137,2	156,2	128,5	145,6
	5	122,6	141,6	113,9	131,0
Промежуточная станция (двухпутная ж. д.)	4	145,3	164,3	136,6	153,7
	4
	5	155,8	176,1	147,2	165,5
	5

Нормы эксплуатационных расходов к_Л по содержанию постоянных устройств, пропорциональных длине линии

в тыс. руб. на 1 км.

Число главных путей	Вид тяги
Число главных путей	электрическая тяга, переменный ток	электрическая тяга, постоянный ток	тепловозная тяга
Один	13,40	15,10	8,31
Один с двухпутными вставками	14,91	16,61	9,82
Два	15,53	17,23	10,44

Понравилась статья? Добавь ее в закладку (CTRL+D) и не забудь поделиться с друзьями:

1 2

Три этапа Великой Отечественной войны

Расчет на прочность при срезе и смятии

Источники международного права

Контроль за санитарным состоянием тумбочек, холодильников, за ассортиментом и сроками хранения продуктов

МЕТОДЫ ПРОГНОЗИРОВАНИЯ

Назначение, устройство и работа делителя передач. Управление коробкой передач с делителем

Самый сильный аргумент, почему эволюция человека не могла быть