Расчет деталей рулевого управления на прочность и жесткость

  Расчет деталей рулевого управления на прочность и жесткость проводится по максимальному моменту сопротивления повороту М_∑ управляемых колес на месте (9.31…9,36) или максимальному усилию на рулевом колесе (для легковых автомобилей Р_рк = 400Н, для грузовых автомобилей Р_рк = 700Н; для автомобилей с рулевым усилителем Р_рк = 400Н). Поскольку при движении автомобиля возникают по неровной дороге и при торможении в условиях разного коэффициента сцепления управляемых колес возникают динамические нагрузки, рекомендуетсяих влияние учитывать с помощью коэффициента динамичности k_д =1,5…3,0, в зависимости от типа автомобиля и условий эксплуатации.