2014-05-17
4943
Основной пульт монтируется не ближе 10 метров от устья скважины, а вспомогательный пульт непосредственно на устье скважины рядом с постом бурильщика. Прокладка гидравлических трубок проводится в соответствии с гидравлическими схемами. Выходные штуцеры на основном и вспомогательных пультах должны быть пронумерованы и иметь специальные бирочки. Перед соединением труб их необходимо очистить и продуть сжатым воздухом. Трубки должны быть уложены компактно и находится над уровнем земли на 500 мм.
Масляный бак заправляется соответствующей гидравлической жидкостью, согласно рекомендациям завода изготовителя до уровня верхней метки щупа. При заправке можно использовать масляный насос основного пульта. Для этого на всасывающую линию насоса монтируется специальный шланг через крестовик, пробковый кран на всасывающей линии бака закрывается, вентиль слива масла в масляный бак открывается, а конец шланга помещается в ёмкость с маслом.
В зависимости от климатических условий при заправке гидросистем могут применяться рабочие жидкости представленные в таблице 5.
Таблица 5
| № пп | Наименование | Температурный диапазон применения, град С | |
| от | до | ||
| Жидкость гидравлическая 132 – 10 | ─ 40 | + 15 | |
| Жидкость гидравлическая АМГ – 10 | ─ 40 | + 10 | |
| Жидкость гидравлическая ВМГ3 – 40 | ─ 40 | + 40 | |
| Масло индустриальное И – 55А | + 20 | + 55 | |
| Масло индустриальное И – 30А | + 20 | + 55 | |
| Масло индустриальное И – 20А | ─ 5 | + 40 | |
| Масло индустриальное И – 12А | ─ 5 | + 30 |
В зимнее время, для устранения образования ледяных пробок, рекомендуется добавлять в гидросистему этиловый спирт из расчёта 50 гр. на 1 дм3 масла, обеспечивая при этом хорошее перемешивание.
Пневмогидроаккумулятор заправляют азотом из баллонов с использованием специального шланга высокого давления, при этом вентиль слива масла в масляный бак должен быть открытым. Необходимое количество баллонов N можно определить по формуле:
;
где: 
- общий номинальный объём аккумуляторов, л;
- объём одного заправочного баллона с азотом;
- первоначальное давление азота в пневмогидроаккумуляторе при заправке, кгс/см2;
- давление азота в баллонах, кгс/см2;
Стрелки электроконтактного манометра (ЭКМ) регулируются и устанавливаются в диапазоне рабочих давлений 13 – 14 МПа (9, 0 – 10,0 МПа). Насос включается в работу и давление в гидросистеме поднимается до 14 МПа (10,0 МПа), при достижении которого электродвигатель насоса должен отключиться. Стравливая давление из гидросистемы через сливной вентиль проверяют включение электродвигателя при падении давления до 130 кгс/см2 (90 кгс/см2).
Производят трёх – четырехкратное "открытие – закрытие" превенторов и задвижек. При полностью удалённом воздухе из гидросистемы время закрытия превенторов плашечных должно составлять не более 10 секунд, а кольцевого превентора не более 30 секунд и быть постоянным в каждом цикле закрытия. При необходимости производят дозаправку маслом масляный бак, поддерживая уровень ближе к верхней метке щупа. При понижении уровня масла ниже критического, у гидросистем ГУП – 14, СУ – 14 должно срабатывать реле уровня масла с подачей звукового сигнала. Гидросистема считается опрессованной на рабочее давление 140 кгс/см2 (или 100 кгс/см2), если в течении 10 минут не наблюдается утечки масла и падения давления.
Рукоятки маслораспределителей, не задействованные в управлении, должны быть сняты или надёжно зафиксированы. Задействованные рукоятки должны иметь, как на основном, так и на вспомогательном пультах, чёткие надписи:
· для превенторов – где нижний, средний, верхний или кольцевой;
· для задвижек – где дросселирования, а где – глушения.
Кроме того, указано крайнее положение: "открыто", "закрыто".
Эксплуатация гидросистемы управления осуществляется исходя из рекомендаций завода изготовителя. Гидравлическая система надёжно функционирует при температуре окружающей среды не ниже + 5 0С, поэтому в зимнее время основной пульт должен находится в обогреваемой будке. Все маслоподводящие трубопроводы должны быть также утеплены. Весной и осенью, если система не заправлена всесезонной гидравлической жидкостью, следует переходить на соответствующее сезону масло. О чём составляется Акт, обязательно с приложением сертификата соответствия на масло. Одновременно со сменой масла проводят проверку предохранительного клапана на давление срабатывания в соответствии с паспортными данными.
В процессе эксплуатации один раз в смену, перед заступлением на вахту, проверяют показания манометров, и нет ли утечек масла в соединениях. Уровень масла в масляном баке проверяют не реже одного раза в неделю. Один раз в месяц проверяют остаточное давление азота в пневмогидроаккумуляторе, для чего производят слив масла из ПГА в масляный бак. При необходимости производят дозаправку ПГА из баллонов с азотом. Один раз в три месяца проводят анализ гидравлической жидкости на наличие влаги и механических примесей, содержание последних должно быть не более 0,05 % по весу.
Основные неисправности, встречающиеся при эксплуатации гидравлической системы, изложены в таблице 7.
Таблица 7
| № п/п | Признаки неисправности | Способы поверки | Причины неисправности | Способ устранения |
| Наличие в масле бурового раствора (для всех систем управления) | На щупе масляного бака следы эмульсии | Износ уплотнений штока плашечных превенторов | При необходимости использовать систему аварийного управления | |
| Износ уплотнений кольцевого превентора | Заменить уплотнения | |||
| При включении электродвигателя вал не вращается (для всех пультов) | Слышно гудение в электродвигателе | Обрыв одной из фаз электродвигателя | Устранить причины сила ми электротехнического персонала | |
| Не слышен щелчок магнитного пускателя | Оборвана цепь катушки магнитного пускателя или катушка сгорела | |||
| Автомат выключается | Короткое замыкание в цепи электродвигателя | |||
| При остановке электродвигателя он продолжает работать (для всех пультов) | Продолжение работы электродвигателя после остановки кнопкой или при срабатывании ЭКМ | "Приварены" контакты магнитного пускателя | Устранить причины силами электротехнического персонала | |
| Насос не создаёт давления (для ГУП – 100 Бр2) | Вал насоса вращается | Неправильное направление вращения вала насоса | Переменить фазы | |
| Гидравлическая жидкость не соответствует сезону эксплуатации | Заменить жидкость | |||
| Износ деталей насоса | Заменить насос | |||
| Засорён (заморожен) фильтр на всасывающей линии | Очистить фильтр | |||
| Электродвигатель выключен, а насос вращается (для ГУП – 100 Бр2) | Слышен шум выходящей в бак жидкости. Вал насоса вращается в обратную сторону | Неисправен обратный клапан | Разобрать, промыть детали клапана; заменить клапан | |
| При достижении давления 10,0 (14,0) МПа электродвигатель не отключается. При достижении 9,0 (13,0)Мпа электродвигатель не включается (для всех пультов) | Проверить пределы регулирования ЭКМ | Сбиты пределы регулировки ЭКМ | Установить соответствующие пределы регулирования давления | |
| Электродвигатель работает, но давление в системе не поднимается или при достижении 10,0 (14,0) Мпа электродвигатель не отключается (для всех пультов) | Проверить показания ЭКМ и сравнить с показания рабочих манометров | ЭКМ даёт заниженные показания. Давление превышающее 10,0 (14,0) Мпа сбрасывается через регулирующий клапан | Оттарировать или заменить ЭКМ | |
| Ручной насос не обеспечивает необходимой подачи (для всех пультов) | Снижено сопротивление при перемещении рычага насоса поршня низкого давления | Подсос воздуха через неплотности соединения всасывающей линии или через сальниковое уплотнение | Подтянуть соединения всасывающей линии, подтянуть болты фланца сальникового узла | |
| Засорены клапаны | Осмотреть, очистить клапаны | |||
| Перекачиваемая жидкость протекает через сальниковые уплотнения поршня низкого и высокого давления | Подтянуть фланец и гайку сальника, поджимающие манжеты. В случае сильного износа манжет – заменить | |||
| Утечка масла в гидросистеме | Устранить утечку | |||
| Узлы ПВО (превенторы, задвижки) срабатывают медленно (для всех пультов) | Время закрытия ПП и ПК превышает, соответственно, 10 и 30 секунд | В масляном баке мало масла. Подсос воздуха во всасывающей линии насоса | Долить масло. Проверить трубопровод от масляного бака до насоса, подтянуть соединения | |
| Неисправен насос: не создаёт необходимого давления | См. п.п. 4.6 | |||
| Трубопроводы от распределителей к цилиндрам превенторов и задвижек имеют повышенное сопротивление или вообще не пропускают масло (забиты) | Разъединить трубопроводы, промыть их керосином, продуть сжатым воздухом | |||
| Колеблется давление в системе (для всех пультов) | Пропуски масла через сливной патрубок предо хранительного клапана | Износ рабочей поверхности седла предохранительного клапана | Удалить риски и царапины на рабочей поверхности седла | |
| Загрязнено масло | Сменить масло и про мыть клапан | |||
| При заправке ПГА азотом имеются утечки азота (ГУП – 14, ГУП – 100 Бр2) | Шум в баке в начальный момент заправки ПГА азотом | Под уплотнитель клапана (в нижней части корпуса) попала грязь | Включить электродвигатель и закачать в ПГА немного масла | |
| Износился уплотнитель клапана | Снять клапан, разобрать, заменить уплотнитель | |||
| Во время проверки начального давления азота в ПГА имеются утечки азота (ГУП – 14, ГУП – 100 Бр2) | Шум в баке по окончании слива масла из ПГА | Завис клапан или износился уплотнитель клапана | Стравить азот, снять клапан, разобрать, заменить уплотнитель | |
| Течь масла по стыку фланца клапана и корпуса (для ГУП – 14) | Потёки масла на корпусе клапана | Ослабло крепление корпуса клапана | Подтянуть гайки крепления корпуса | |
| Износ уплотнительного кольца | Заменить кольцо | |||
| Падает давление азота в ПГА (для всех пультов) | Пониженные показания манометра при проверке начального давления азота | Ослабла затяжка арматуры вентиля | Подтянуть гайки | |
| Обнаружение негерметичности арматуры вентиля мыльной эмульсии | ||||
| После закачки масла до 14,0 Мпа ПГА не выдаёт жидкости для (ГУП – 14, ГУП – 100 Бр2) | Увеличение времени "закрытия – открытия" превенторов и задвижек | Утечка азота о потопление поплавка | Стравить азот. Слить масло из ПГА. Снять и разобрать клапан. Слить масло из поплавка, отремонтировать его. | |
| Разбух в масле уплотнитель клапана (некачественная резина) | Заменить уплотнитель | |||
| Плашки превенторов не открываются гидроприводом (для всех пультов) | Штурвалы ручного управления отвёрнуты против часовой стрелки до упора, гидроуправление работает нормально | За плашкодержатели попали инородные частицы (предметы) или уплотнённый буровой раствор (шлам) | Провести очистку полостей превентора за плашкодержателями | |
| Продолжительность между двумя автоматическими запусками насоса меньше 8 часов. Уровень масла в баке падает (для всех пультов) | Производится наружный осмотр превенторов и задвижек, трубопроводов, резьбовых соединений основного и вспомогательного пультов | Потеря рабочей жидкости из–за выхода из строя манжет уплотнения деталей приводных частей превенторов и задвижек | Заменить изношенные манжеты уплотнений | |
| Износ прокладок на шарнирных коленах трубопроводов, распределителей, а также диафрагмы ПГА | Заменить изношенные прокладки и при необходимости диафрагму | |||
| Недостаточно затянуты резьбовые соединения трубопроводов, узлов основного и вспомогательных пультов | Затянуть негерметичные соединения | |||
| Попадание инородных частиц между уплотняемыми поверхностями узлов | Провести очистку уплотняемых поверхностей | |||
| Постоянное протекание жидкости в бак через выкидной трубопровод предохрани тельного клапана и интервал между автоматическими запусками насоса меньше 8 часов (для всех пультов) | Проверяется автоматическое включение электродвигателя насоса при давлении 13,0 Мпа (ГУП – 14, GH6U – 76/2) и 9,0 Мпа для ГУП – 100 Бр2 | Потеря рабочей жидкости из–за неисправности ЭКМ или неправильной его регулировки | Отрегулировать ЭКМ или устранить неисправность в электросети | |
| Проверяется наличие пропуска жидкости разборкой соединения выпускного крана | Выпускной кран для выпуска из ПГА в бак не полностью закрыт или неисправен | Закрыть кран отказа или заменить | ||
| Проверяется наличие пропусков жидкости при давлении меньше, чем 15,0 – 10,0 Мпа (ГУП – 14, GH6U – 76/2) | Неправильная регулировка или выход из строя предохранительного клапана, загрязнено масло | Заменить предохранительный клапан, предварительно проверив параметры. Сменить масло, промыть клапан | ||
| Проверяется наличие потери жидкости путём отсоединения выкидной линии каждого распределителя на основном пульте | Потеря герметичности золотников – распределителей основного пульта | Заменить неисправный распределитель | ||
| То же на вспомогательном пульте | Потеря герметичности распределителей вспомогательного пульта | Заменить неисправный распределитель | ||
| Открыть превенторы и задвижки гидроприводом и проверить наличие пропусков жидкости на линии камеры закрытия на каждом превенторе и задвижке по отдельности | Износы прокладок между корпусом цилиндра и штоком поршня превенторов или гидроприводных задвижек | Заменить прокладки | ||
| После остановки насоса при выполнении одной операции давление понижается до нуля (GH6U – 76/2) | Открыть кран для выпуска жидкости из ПГА и проверить начальное давление азота | Распределительная диафрагма ПГА порвана | Заменить диафрагму | |
| Минимальное выпускное давление жидкости из ПГА падает (ниже 6,0 Мпа). Интервал времени для заполнения ПГА повышается (GH6U – 76/2) | Проверить манометры. Проверить герметичность для заполнения ПГА азотом мыльной эмульсией | Частичная потеря азота через арматуру для заполнения ПГА азотом | Заменить кран или при необходимости подтянуть резьбовые соединения ПГА дозаправляются азотом | |
| После пуска насоса давление в гидросистеме не повышается (для всех пультов) | Проверить положение крана на всасывающей линии насоса | Кран закрыт Кран закрыт Линия забита | Открыть кран Закрыть кран Очистить линию | |
| Проверить положение выпускного крана из ПГА в бак | Насос всасывает воздух | Выпустить воздух из насоса через специальную пробку (GH6U – 76/2) | ||
| Проверить всасывающую линию насоса | ||||
| При пуске насоса давление в системе не повышается. Замечается понижение уровня масла в баке (для всех пультов) | Проверить все соединения между пультами управления и превенторами | Разрушение соедини тельных трубопроводов или ослабление соединительных элементов | Заменить трубопроводы. При необходимости под тянуть ослабленные резьбовые соединения | |
| Резкие большие отклонения отрегулированного давления регулирующим клапаном (GH6U – 76/2) | Проверить отрегулированное давление по показаниям манометра | Попадание инородных частиц между клапаном и седлом регулирующего клапана | Произвести быстрый манёвр распределителем превентора или распределителем для отключения регулирующего клапана, предварительно фильтруется масло | |
| Понижение уровня масла в верхней крышке регулирующего клапана до уровня резьбовых отверстий М10 | Пополнить масло | |||
| Понижение давления и производительности при работе насоса (GH6U – 76/2) | Уменьшение или прекращение подачи жидкости насосом | Блокировка или поломка клапанов насоса | Деблокируются клапаны, выявляются причины и при необходимости заменяются изношенные детали | |
| Износ прокладок или сальников для уплотнения плунжеров | Поджимаются сальники | |||
| Засорён фильтр на всасывающей линии | Прочистить фильтр | |||
| Негерметичность всасывающей линии | Проверить герметичность всасывающей линии, всасывающего коллектора, удалить воздух из насоса через специальную пробку | |||
| Негерметичность деталей гидравлической всасывающей линии | Проверить герметичность деталей всасывающей и нагнетательных частей насоса и при необходимости заменить уплотнения | |||
| Кратковременные вариации давления (GH6U – 76/2) | Насос работает рывками | Ослабление сальника и потеря герметичности на плунжерах | Заменить клапан | |
| Износ прокладки седла всасывающего или нагнетательного насоса | Заменить прокладки | |||
| Поломка пружины клапана | Заменить пружину | |||
| Утечки масла между корпусом насоса и корпусом сальника или между плунжерами и сальником (GH6U – 76/2) | Удары в гидравлической части насоса | Ослабление сальника и потеря герметичности на плунжерах | Затянуть сальники, уплотнения плунжеров | |
| Ослабление болтов крепления корпуса на станине | Затянуть болты крепления корпуса насоса | |||
| Износ кольцевых резиновых прокладок или сальников | Если после подтягивания прокладок и сальников потеря жидкости не прекращается, насос останавливается, и заменяются изношенные прокладки и сальники | |||
| Потери масла через пробку нагнетания или в нагнетательной линии | Износ уплотнительной прокладки нагнетательного клапана | Заменить прокладку | ||
| Негерметичность резьбовых соединений нагнетательной линии | Подтянуть резьбовые соединения | |||
| Двигатель насоса автоматически отключается (GH6U – 76/2) | Большой расход электроэнергии. Манометры показывают нормальное давление | Частично засорился нагнетательный трубопровод | Прочистить трубопровод | |
| Потери масла на плунжерах ручного насоса (GH6U – 76/2) | Осмотр ручного насоса без крышки во время его работы (если потеря масла продолжается и тогда, когда насос не работает), обратный клапан не обеспечивает герметичность при закрытии | Изношены резиновые прокладки плунжеров | Заменить прокладки | |
| Ручной насос не обеспечивает производительности 0,01 – 0,02 л/двойной ход (GH6U – 76/2) | Проверить всасывающую линию насоса | Линия засорена инородными частицами, находящимися в масле | Очистить всасывающую линию после снятия насоса с бака | |
| Проверить клапаны после снятия пробок для доступа к ним | Негерметичность шариковых клапанов из–за износа седла или ослабления пружины | Протереть сёдла. Заменить пружины. |
