КРР с АРС-Р (хвостовой комплект)

• произвести ПСТ
• перекрыть кран ЭПВ
• перевести КРО в «0» и извлечь реверсивную рукоятку из КРО
• отключить переключатель «АРС-Р»
• распломбировать и отключить РЦ АРС
• установить реверсивную рукоятку в КРР и перевести её в положение «Вперёд»
• включить переключатель АРС-Р
• отменить торможение от АРС нажатием на обе кнопки КБ
• открыть кран ЭПВ и отпустить пневматические тормоза (состав заторможен ВЗ№1)
• нажать на кнопку «Ход-2 резервный», для торможения использовать пневматический тормоз.

Переход из режима БАРС-2 в режим БАРС-1

• произвести ПСТ
• перекрыть кран ЭПВ
• КРО в «0» не переводить!
• отключить переключатель АРС
• сделать выдержку не менее 3 с.
• включить переключатель АРС
• дать отмену торможения от АРС нажатием на обе кнопки КБ
• открыть кран ЭПВ и отпустить пневматический тормоз (состав заторможен ВЗ№1)

После такого (принудительного) перехода на БАРС-1 и последующего приведения кабины в нерабочее состояние в памяти устройств БАРС-С сохранится информация о последнем ведущем субблоке, поэтому при следующем приведении кабины управления в рабочее состояние включится тот же субблок БАРС-С. Эта информация удаляется из памяти в следующих случаях:

• при отключении РЦ АРС
• при отключении аккумуляторных батарей всего состава
• при отключении или срабатывании автоматов защиты SF-86, SF-43, SF-45, SF-60, SF-61.

Если после принудительного перехода на другой полукомплект БАРС-С неисправность не устранилась машинисту необходимо переключить систему БАРС-С следующим порядком:

• произвести ПСТ
• перекрыть кран ЭПВ
• перевести КРО в «0» положение и извлечь реверсивную рукоятку
• отключить переключатель АРС
• отключить на ППЗ автоматы SF-86 и SF-45
• сделать выдержку не менее 10 с. и одновременно включить на ППЗ автоматы SF-86 и SF-45
• сделать выдержку не менее 5 секунд, установить реверсивную рукоятку в КРО и перевести её в положение «Вперёд»
• включить переключатель АРС
• отменить торможение от устройств БАРС-С нажатием на обе кнопки бдительности
• открыть кран ЭПВ и отпустить пневматические тормоза (состав заторможен ВЗ№1).

Переключение БАРС-С с помощью SF-86 и SF-45 допускается только в тех местах, где подаётся признак направления движения (на станции у сигнального знака «Остановка первого вагона» или на пути оборота).