a) Определяем величину стартовой удельной нагрузки на крыло из условия не превышения Vз.п. самолета:
, где
- берем из статистики по Ту-334;
- скорость захода на посадку
Vз.п. – скорость захода на посадку – принята по ТЗ.
b) Определяем величину стартовой удельной нагрузки на крыло из условия крейсерского полета:
qM=1 – скоростной напор на высоте 11 км
- число Маха, соответствующее крейсерской скорости
Су крейс – коэффициент подъёмной силы на крейсерской скорости
c) Выбираем минимальную из полученных величин:
Определение площади крыла в первом приближении
По нормальной стартовой массе самолета и стартовой удельной нагрузке на крыло определяем площадь крыла:
.