Защита от пыли и вредных газов

Пыль - это мельчайшие твёрдые частицы, способные некоторое время находиться в воздухе или промышленных газов во взвешенном состоянии. Пыль образуется при рытье котлованов и траншей, монтаже зданий, обработке и подгонке строительных конструкций, отделочных работах, очистке и окраске поверхности изделий, сжигания топлива и мн. др.

Для очистки воздуха от пыли применяют пыле­уловители и фильтры. Рекомендуется применение в качестве индивидуальных средств защиты от пыли огнестойкости строительных конструкции здании и сооружений основаны на анализе поведения строительных конструкций на большом числе пожаров и учёте опыта проектирования строительства и эксплуатации зданий различного типа и назначения.

Инженерные решения по охране труда.

 Расчёт устойчивости крана.

Безопасная эксплуатация грузоподъёмных механизмов при выполнении монтажных работ обеспечивается правильным выбором параметров кранов и их устойчивостью.

Грузовая устойчивость крана обеспечивается при условии рисунок 1.:

К₁М_г<М_II;

Где:

K₁ - коэффициент грузовой устойчивости принимаемый для горизонтального пути - 1,4;

М_г - момент, создаваемый рабочим грузом относительно ребра опрокидывания.

Грузовой момент:

M_r=Q(a-b) =5х(35-3,75) =156,З кНм;

Где:

Q - вес наибольшего рабочего груза (кН);

а - расстояние от оси вращения крана до центра тяжести максимального рабочего груза (м);

b - расстояние от оси вращения до ребра опрокидывания (м).

Удерживающий момент, возникающий от действия основных и дополнительных нагрузок:

M_II=M_B'-М_У-М_Ц.С.-М_И-М_В

Где: М_B - восстанавливающий момент от действия собственного веса крана: M_B'=G(b+c)cosa, где G - вес крана, G=163T;

с - расстояние от оси наращения крана до его центратяжести, с=0,693м;

α - угол наклона пути крана, для башенного крана α=2°;

М_B'=163х(3,75+0, 693)хcos2°=723,7кНм.

My - момент возникающий от действия собственного веса крана при уклоне пути,

M_y=Gh₁sinα=163х30хsin2⁰=170,6кHм

hi - расстояние от центра тяжести до плоскости, проходящей через точки опорного контура - 30м;

М_ц.с. - момент от действия цетробежных сил,

M_u.c.=Qh²ah/(900п²Н)=5х0,6²х35х60/(900х0,6²х33,7)=4,ЗкНм,

n - частота вращения крана вокруг вертикальной оси - 0,6 об/мин;

Н - расстояние от оголовка стрелы до центра тяжести подвешенного груза – 33,7м;

h - расстояние от оголовка стрелы до плоскости, проходящей через точку опорного контура - 35м.

М_и - момент от силы инерции при торможении опускающегося груза,

M_M=QU(а-b)/gt=5хl,667х(35-3,75)/9,81х0,05=17кНм;

Где;

U - скорость подъёма груза – 100 м/мин;

g - ускорение свободного падения;

t - время неустановившегося режима работы механизма подъёма – 3 м/мин, 0,05м/сек. М_В - ветровой момент,

M_B=M_BK+M_BГ=Wρ+Wρ1;

Где:

М_ВК - момент от действия ветровой нагрузки на подвешенный груз;

W - ветровая нагрузка, действующая параллельно плоскости на которой установлен кран, на наветренную площадь крана, W=100IIa; Wi - ветровая нагрузка, действующая параллельно плоскости, на которую установлен кран, на подветренную площадь груза, Wi=50IIa;

ρ=h₁; ρ₁=h - расстояние от плоскости, проходящей через точки опорного контура, до центра приложения ветровой нагрузки.

Давление ветра на кран

W=q_H^cхF;

Где:

F - наветренная поверхность крана;

q_H^с - статическая составляющая ветровой нагрузки, q_H^с= q₀ х К_с

q₀ - скоростной напор;

К_с - коэффициент, учитывающий изменение скоростного напора по высоте.

М_В=100х23,5+50х35=4100Нм=4,1кНм.

 М_ы=М_В'-М_У-М_ЦС-М_И-М_В=723,7-170,6-4,3-17-4,1=525,8 кНм

К₁М_Г=1,4-156,3=218, 8кНм<М_ы=525, 8кН-м.

Вывод: устойчивость крана обеспечена.