Гальмівним пристроєм називають механізм, який призначений для зупинки кабіни і противаги та фіксації їх в нерухомому стані при відключеному електродвигуні. В якості привода гальма застосовують електромагніти змінного або постійного струму.
Визначаємо кругове зусилля, яке виникає при роботі ліфта:
= 2
Q +
+
–
, кг (22)
= 2
445 + 645 + 58,35 – 925,85 = 667, кг
Визначаємо гальмівний момент:
=
, Н
см (23)
де: – коефіцієнт корисної дії редуктора,
= 0,6–0,7;
– стандартне значення передаточного числа редуктора;
– діаметр КТШ, см;
– коефіцієнт гальмування.
=
= 7767, Н
см
Проведемо перевірку даного гальма:
Визначаємо довжину дуги зчеплення гальмівних колодок зі шківом:
, мм (24)
де: – діаметр гальмівного шківа, мм
– кут зчеплення колодок з гальмівним шківом(
)
= 314, мм
Визначаємо приведену силу тертя:
, Н (25)
де: – табличне значення гальмівного моменту, Н
см
= 425, Н
Визначаємо силу тиску на колодки:
, Н (26)
де: – коефіцієнт тертя гальмівних колодок об гальмівний шків
= 944,4, Н
Визначаємо гальмівний питомий тиск, який не повинен перевищувати 70 Па:
Р = , Па (27)
де: – ширина гальмівних колодок, м
Р = = 30,07, Па
Перевіряємо гальмо на допустимий нагрів:
Р V
50 (28)
V =
V = = 1,47
Перевіряємо гальма на точність зупинки
Визначаємо статичний момент навантаженої кабіни при русі вниз:
=
, Нм (29)
=
= 10,95, Нм
Визначаємо статичний момент порожньої кабіни при русі вгору:
=
, Нм (30)
=
= 71, Нм
Визначаємо загальний маховий момент при русі навантаженої кабіни вниз:
=
+
+
,
(31)
де: – маховий момент редуктора
– маховий момент двигуна
=
+
+
=154,4,
Визначаємо загальний маховий момент при русі кабіни вгору:
=
+
+
,
(32)
=
+
+
= 90,
Визначаємо уповільнення при гальмуванні навантаженої кабіни під час руху вниз:
=
, м/с (33)
де: – швидкість руху кабіни на малій швидкості двигуна, м/с
=
, м/с (34)
=
= 0,2, м/с
=
= 2,1, м/с
Визначаємо уповільнення при гальмуванні порожньої кабіни під час руху вгору:
=
, м/с (35)
=
= 3,6, м/с
Визначаємо гальмівний шлях при русі кабіни з вантажем вниз по інерції:
=
, м/с (36)
=
= 9,5, мм
Визначаємо гальмівний шлях при русі порожньої кабіни вгору по інерції:
=
, мм (37)
=
= 5,5, мм
Визначаємо абсолютну точність зупинки кабіни відносно посадкового майданчику:
=
, мм (38)
=
= 2, мм
Згідно ПББЕЛ точність зупинки на рівні посадкового майданчику для даного типу ліфта не повинна перевищувати 50 мм. Умова виконується, отже електромагнітне гальмо вибрано вірно.