В данном пункте курсовой работы, нам необходимо рассчитать необходимое число автомобилей для трансфера пассажиров от вокзала до гостиницы, аэропорта и жилого района 1 и наоборот. Для оказания услуги трансфера пассажиров мы будем использовать автомобили различной конфигурации: микроавтобусы выбранного типа с пассажировместимостью 14 человек, автомобили бизнес-класса класса пассажировместимостью 2 человека и автомобили эконом класса пассажировместимостью 4 человека.
Приступим к расчету необходимых показателей. Для начала найдем общее число людей, заказавших микроавтобус, эконом-класс и бизнес-класс, используя исходные данные (таблицы 2.1 и табл. 2.1).
Таблица 2.1 - Исходные данные для определения потребного парка автомобилей каждой марки для пассажиров прибывающих поездов
№ приб. Поезда | Время прибытия | Количество пассажиров, следующих по маршрутам, чел. | Количество пассажиров, предпочитающих трансфер каждого класса, % | ||||
А | ЖР2 | ЖР3 | микроавтобус | эконом | Бизнес | ||
49 | 0:35 | 47 | 15 | 55 | 55 | 30 | 15 |
131 | 01:20 | 40 | 35 | 65 | 50 | 25 | 25 |
247 | 05:30 | 10 | 54 | 71 | 10 | 60 | 30 |
119 | 06:00 | 85 | 24 | 37 | 16 | 64 | 20 |
6403 | 08:30 | 45 | 80 | 86 | 50 | 22 | 28 |
479 | 10:15 | 74 | 45 | 70 | 29 | 47 | 24 |
6415 | 11:00 | 45 | 15 | 34 | 35 | 21 | 44 |
6027 | 20:00 | 25 | 49 | 140 | 14 | 60 | 26 |
13 | 23:50 | 25 | 110 | 55 | 32 | 58 | 10 |
Таблица 2.2 Исходные данные для определения потребного парка автомобилей каждой марки для подвоза пассажиров к отправляющимся поездам
№ отпр. поезда | Время отправления | Количество пассажиров, следующих по маршрутам, чел. | Количество пассажиров, предпочитающих трансфер каждого класса, % | ||||
А | ЖР2 | ЖР3 | микроавтобус | эконом | Бизнес | ||
480 | 0:00 | 47 | 45 | 70 | 19 | 60 | 21 |
248 | 6:30 | 10 | 51 | 40 | 10 | 60 | 30 |
50 | 8:35 | 57 | 15 | 55 | 55 | 20 | 25 |
6416 | 10:00 | 45 | 21 | 34 | 45 | 27 | 28 |
132 | 11:30 | 40 | 35 | 65 | 47 | 33 | 20 |
6404 | 19:10 | 60 | 80 | 85 | 33 | 39 | 28 |
6334 | 20:50 | 65 | 141 | 26 | 20 | 75 | 5 |
14 | 22:25 | 29 | 110 | 55 | 32 | 58 | 10 |
120 | 23:20 | 68 | 30 | 41 | 25 | 55 | 20 |
Чтобы определить число пассажиров, заказавших ту или иную категорию транспортного средства по каждому направлению, необходимо число всех пассажиров, следующих по конкретному направлению умножить на процент пассажиров, выбравших ту или иную категорию транспортных средств. Приведем пример расчета пассажиров прибывшего поезда № 49. Проведем расчеты для микроавтобуса:
NВ-А = 47*0,55 = 26 пассажиров
NВ-ЖР2 = 15*0,55 = 9
NВ-ЖР3 = 55*0,55 = 31
Результаты расчетов (табл. 2.1.3 и 2.1.4) округлены таким образом, чтобы их сумма получилась равной сумме пассажиров по соответствующему направлению. Таким же образом находим число пассажиров для остальных поездов. Полученный результат отображаем в таблице (таб. 2.1.3 и таб. 2.1.4)
Расчет количества пассажиров, предпочитающих тот или иной вид транспорта (для прибывающих поездов)
Таблица 2.3 Количество пассажиров по видам предпочитаемого транспорта для прибывающих поездов
Количество пассажиров, предпочитающий каждый вид транспорта (приб) | |||||||||
№приб. поезда | Аэропорт | Жилой район 2 | Жилой район 3 | ||||||
М\а | эконом | Бизнес | М\а | Эк-м | Биз. | М\а | Эк-м | Биз. | |
49 | 26 | 15 | 8 | 9 | 5 | 3 | 31 | 17 | 9 |
131 | 20 | 10 | 10 | 18 | 9 | 9 | 33 | 17 | 17 |
247 | 1 | 6 | 3 | 6 | 33 | 17 | 8 | 43 | 22 |
119 | 14 | 55 | 17 | 4 | 16 | 5 | 6 | 24 | 8 |
6403 | 23 | 10 | 13 | 40 | 18 | 23 | 43 | 19 | 25 |
479 | 22 | 35 | 18 | 14 | 22 | 11 | 21 | 33 | 17 |
6415 | 16 | 10 | 20 | 6 | 4 | 7 | 12 | 8 | 15 |
6027 | 4 | 15 | 7 | 7 | 30 | 13 | 20 | 84 | 37 |
13 | 8 | 15 | 3 | 36 | 64 | 11 | 18 | 32 | 6 |
Расчет количества пассажиров, предпочитающих тот или иной вид транспорта (для отправляющихся поездов).
Таблица 2.4 Количество пассажиров по видам предпочитаемого транспорта для отправляющихся поездов.
Количество пассажиров, предпочитающий каждый вид транспорта (отправ) | |||||||||
№отпр. поезда | Аэропорт | Жилой район 2 | Жилой район 3 | ||||||
М\а | эконом | Бизнес | М\а | Эк-м | Биз. | М\а | Эк-м | Биз. | |
480 | 9 | 29 | 10 | 9 | 27 | 10 | 14 | 42 | 15 |
248 | 1 | 6 | 3 | 6 | 31 | 16 | 4 | 24 | 12 |
50 | 32 | 12 | 15 | 9 | 3 | 4 | 31 | 11 | 14 |
6416 | 21 | 13 | 13 | 10 | 6 | 6 | 16 | 10 | 10 |
132 | 19 | 14 | 8 | 17 | 12 | 7 | 31 | 22 | 13 |
6404 | 20 | 24 | 17 | 27 | 32 | 23 | 29 | 34 | 24 |
6334 | 13 | 49 | 4 | 29 | 106 | 8 | 6 | 20 | 2 |
14 | 10 | 17 | 3 | 36 | 64 | 11 | 18 | 32 | 6 |
120 | 17 | 38 | 14 | 8 | 17 | 6 | 11 | 23 | 9 |
После того, как мы рассчитали число пассажиров, предпочитающих ту или иную категорию транспортного средства, зная пассажировместимость каждого из них, мы можем определить число транспортных средств каждой категории по каждому направлению (табл. 2.1.5 и табл. 2.1.6).
Необходимое число автомобилей определенной категории по определенному маршруту вычисляется следующим образом (результаты расчетов округляем в большую сторону до целого числа):
Nавт. определен. кат. =
Таблица 2.5 Количество машин определенной категории по каждому направлению для прибывающих пассажиров.
Количество единиц транспорта каждого вида по направлениям (приб) | |||||||||
№приб. поезда | Аэропорт | Жилой район 2 | Жилой район 3 | ||||||
М\а | эконом | Бизнес | М\а | Эк-м | Биз. | М\а | Эк-м | Биз. | |
49 | 2 | 4 | 4 | 1 | 2 | 2 | 3 | 5 | 5 |
131 | 2 | 3 | 5 | 2 | 3 | 5 | 3 | 5 | 9 |
247 | 1 | 2 | 2 | 1 | 9 | 9 | 1 | 11 | 11 |
119 | 1 | 14 | 9 | 1 | 4 | 3 | 1 | 6 | 4 |
6403 | 2 | 3 | 7 | 3 | 5 | 12 | 4 | 5 | 13 |
479 | 2 | 9 | 9 | 1 | 6 | 6 | 2 | 9 | 9 |
6415 | 2 | 3 | 10 | 1 | 1 | 4 | 1 | 2 | 8 |
6027 | 1 | 4 | 4 | 1 | 8 | 7 | 2 | 21 | 19 |
13 | 1 | 4 | 2 | 3 | 16 | 6 | 2 | 8 | 3 |
Таблица 2.6 Количество машин определенной категории по каждому направлению для отправляющихся пассажиров
Количество пассажиров, предпочитающий каждый вид транспорта (отправ) | |||||||||
№отпр. поезда | Аэропорт | Жилой район 2 | Жилой район 3 | ||||||
М\а | эконом | Бизнес | М\а | Эк-м | Биз. | М\а | Эк-м | Биз. | |
49 | 1 | 8 | 5 | 1 | 7 | 5 | 1 | 11 | 8 |
131 | 1 | 2 | 2 | 1 | 8 | 8 | 1 | 6 | 6 |
247 | 3 | 3 | 8 | 1 | 1 | 2 | 3 | 3 | 7 |
119 | 2 | 4 | 7 | 1 | 2 | 3 | 2 | 3 | 5 |
6403 | 2 | 4 | 4 | 2 | 3 | 4 | 3 | 6 | 7 |
479 | 2 | 6 | 9 | 2 | 8 | 12 | 3 | 9 | 12 |
6415 | 1 | 13 | 2 | 3 | 27 | 4 | 1 | 5 | 1 |
6027 | 1 | 5 | 2 | 3 | 16 | 6 | 2 | 8 | 3 |
13 | 2 | 10 | 7 | 1 | 5 | 3 | 1 | 9 | 5 |
На основании расчётных данных потребный парк для организации трансфера пассажиров всех прибывающих поездов по всем маршрутам составит:
· Микроавтобусы -47
· Такси эконом класса -172
· Такси бизнес класса – 187
На основании расчётных данных потребный парк для организации трансфера пассажиров всех отправляющихся поездов по всем маршрутам составит:
· Микроавтобусы - 47
· Такси эконом класса - 189
· Такси бизнес класса – 147