2014-02-13
614
ЗСМК
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПКО – проектно-конструкторский отдел
ОК – отдел кадров
ОПК – отдел подготовки кадров
ВОХР – вооруженная охрана
ОСН – отдел стандартизации нормализации
ОНЗИС – отдел надзора за зданиями и сооружениями
ЦЗЛ – центральная заводская лаборатория
ОТД – отдел технической документации
ОМА – отдел механизации и автоматизации
ОНТИ – отдел научно-технической информации
ОАСУП – отдел автоматизированных систем управления производством
ПЭО – планово-экономический отдел
ФО – финансовый отдел
ООТиЗ – отдел организации труда и заработной платы
|
|
|
ОМТС – отдел материально-технического снабжения
ОВЭС – отдел внешних экономических связей
Выделим два класса функций (управляющих) в структуре СУ производством:
1. Функции рабочего управления, то есть те функции, которые направлены на непосредственно производственный процесс, связанный с выпуском продукции.
2. Обеспечивающие функции, направленные на продление (увеличение) жизненного цикла системы, то есть периода времени эффективной ее работы.
К первому пункту относятся:
· Объемное планирование.
· Календарное планирование.
· Оперативно-диспетчерское управление.
· Технологическое управление.
Объемное планирование: решаются задачи распределения общего портфеля заказов, поступающих на предприятие, распределение по отдельным производственным цехам, участкам. При этом определяется объем выпуска продукта или полупродукта на сравнительно длинном интервале времени (месяц, квартал, год) с указанием укрупненного сортамента продукции, но без учета времени внутри рассматриваемого интервала. Необходимые данные для решения этой задачи поступают из управляющей части СУ предприятием с обязательным их исполнением.
Календарное планирование: решает ту же задачу, что и система оперативного планирования, но с детализацией во времени. Задающим воздействием здесь является решение на выходе системы оперативного планирования. Решаемые здесь задачи, как и задачи оперативного планирования, относятся к классу оптимизационных задач, но по характеру они должны использовать различные методы теории оптимизации и в задачах календарного планирования используют методы динамического программирования. Результат решения представлен, как правило, в виде так называемых планов-графиков на неделю, сутки, смену. Это более детальное плановое задание, доходящее до каждого агрегата, технологического процесса с четким заданием конкретного сортамента продукции, начала и конца операции (для дискретных производств) с указанием необходимых для реализации графика материальных и энергетических ресурсов.
|
|
|
Оперативно-диспетчерское управление: основной задачей является обеспечение необходимых для работы взаимосвязанных между собой технологических подсистем управления, материальных, энергетических ресурсов, транспорта и других средств, обеспечивающих функционирование их с требуемой ритмичностью. Заданием для этой подсистемы выражено в виде планов-графиков, то есть решений системы календарного планирования. Степень автоматизации оперативно-диспетчерского планирования напрямую зависит от свойств поточно-транспортных систем и участков транспортировки, которые являются для этой подсистемы объектами управления. На различных промышленных предприятиях такие объекты управления обладают существенно различными свойствами с точки зрения управления. Это обуславливает различный уровень автоматизации подсистем оперативно-диспетчерского управления, например, на современных углеобогатительных фабриках транспортировка рядовых углей и концентратов от входа до выхода фабрики осуществляется с помощью поточно-транспортных систем, включающих конвейеры различного типа, узлы, перегородки, промежуточные и конечные емкости (бункера) для хранения углей и концентратов. Такой объект управления достаточно хорошо подготовлен для автоматизации и позволяет осуществлять полное автоматическое управление потоками углей и концентратов на всех производственных участках предприятия.
Пример 2: на металлургических предприятиях подача необходимых материалов, полупродуктов, как правило, осуществляется с помощью железнодорожного транспорта. Такого рода транспортные системы управляются человеком и достаточно слабо подготовлены к полной автоматизации.
Технологическое управление: эта подсистема также является иерархической, включающей как минимум два уровня управления. На верхнем уровне, как правило, реализуется формирование технологических документов, отображение информации, решаются задачи согласования режимов работы отдельных агрегатов и участков, оптимизация режимов технологических объектов и ряд других. На более нижних уровнях (их может быть несколько) реализуются функции измерения, контроля, регулирования, адаптации).
К обеспечивающим функциям относятся:
2.1 Функции технологических исследований.
2.2 Функции испытаний и настройки алгоритмов, моделей, систем
2.3. Функции обучения персонала
Поскольку функционирование системы управления технологическим процессом осуществляется в изменяющихся условиях, то для продления эффективной работы системы необходимо отслеживать изменение этих условий, изменять модели, алгоритмы и структуры систем управления. Для этого необходимо проводить технологические исследования, решая задачу идентификации, прогнозирования, оценивания эффективности работы системы и др. Результаты этой исследовательской работы должны лечь в качестве основы построения и функционирования подсистем испытания и настройки и тренажерно-обучающих подсистем. Эти последние две подсистемы сочленяются с действующими подсистемами с помощью пересчетных математических моделей и таким образом базируются на натурно-математическом моделировании (см. последний раздел по моделированию. Более детальные структуры и алгоритмы приведены в книге Мышляев, Евтушенко «Прогнозирование в системах управления»)
|
|
|
