Организация транспортной системы города

Улично-дорожная сеть обеспечивает внутрегородские связи различных районов и зон города, связь пригородного и внешнего транспорта для удобного перемещения горожан и городского транспорта.

Транспортная подвижность насе­ления (число поездок в год на 1 жите­ля), зависящая от величины и плани­ровочной структуры городов; прини­мается на перспективу в пределах от 100—300 поездок на 1 жителя в год в малых и средних городах и до 600— 700 поездок в крупных и крупнейших городах. Т ранспортная сеть города, или сеть общественного транспорта, под кото­рой понимается вся совокупность ли­ний, маршрутов и остановочных пунк­тов всех видов общественного транс­порта, функционирующих в городе или проектируемых на перспективу. Транс­портная сеть города характеризуется по затратам времени неселения на пе­редвижения и по средней длине по­ездки по городу; зависят от расстояний пешеходных подходов к остановкам транспорта, времени ожидания, даль­ности поездки и скорости сообщения транспортных средств на маршрутах движения.

Виды общественного транспорта, подразделяются на уличные, исполь­зующие для движения проезжую часть улиц или пути движения, расположен­ные в пределах красных линий: трамвай, троллейбус, автобус и микро­автобусы различных типов; и внеуличные, трассы которых проходят вне, улиц в виде наземных, подземных (мелкого или глубокого заложения) и надземных линий: электрифицированная железная дорога, метрополитен, монорель­совая дорога и скоростной трамвай; внеуличные виды транспорта относят­ся к скоростным видам.

Уровень автомобилизации – количество автомобилей, приходящихся на 1000 жителей или 100 семей.

К основным типам дорог относятся:

- скоростные дороги, обеспечивающие связь между районами крупнейшего или крупного города и между городами и другими населенными пунктами.

- магистральные улицы и дороги обеспечивают внешние связи и связь между основными районами города.

-магистральные улицы и дороги районного значения обеспечивают связь в пределах района и с магистральными улицами общегородского значения.

- дороги грузового движения обеспечивают перевозку различных технических грузов между промышленными и коммунально-складскими зонами.

- улицы и дороги местного значения служат для связи жилых микрорайонов и групп жилых зданий с магистральными улицами, грузовыми дорогами, учреждениями обслуживания, мест отдыха и остановками общественного транспорта.

Основной показатель развития системы магистральных улиц и дорог является плотность их сетей (общая протяженность сети дорог в км, деленная на площадь территории городской застройки, км).