Основные принципы и направления координации развития железнодорожного транспорта общего и необщего пользования Российской Федерации на перспективу до 2030 года

В соответствии с Фе­деральным законом от 10 января 2003 г. №17-ФЗ «О железнодо­рожном транспорте в Российской Федерации» железнодорожный транспорт необщего пользования – совокупность производственно-технологических комплексов, включающих в себя железно­дорожные пути необщего пользования, здания, строения, сооружения, в от­дельных случаях железнодорожный подвижной состав, а также другое имуще­ство и предназначенных для обеспечения потребностей физических и юридиче­ских лиц в работах (услугах) в местах необщего пользования на основе догово­ров или для собственных нужд. Под технологическим железнодорожным транспортом понимается транспорт организа­ций, предназначенный для перемещения товаров на территориях указанных ор­ганизаций и выполнения начально-конечных операций с железнодорожным подвижным составом для собственных нужд указанных организаций.

Согласно принятой Минтрансом России классификации видов транс­порта, железнодорожный транспорт необщего пользования и технологический железнодорожный транспорт составляют промышленный железнодорожный транспорт, являющийся важнейшим элементом единой транспортной системы страны. При разработке Стратегии развития железнодорожного транспорта вместо понятий «железнодорожный транспорт необщего пользования» и «тех­нологический железнодорожный транспорт», образующих неразрывное органи­зационно-технологическое единство, используется понятие «промышленный железнодорожный транспорт». Оно показывает место транспортных организа­ций в логисти­че­ских цепях производства, поставок и потребления продукции (грузов), ха­рактеризует место вида транспорта в транспортной системе страны с точки зрения географии транспорта, показывает собственника транспорта и, как следствие, позволяет при прогнозировании развития транспорта опреде­лить меру участия инвесторов и источники инвестиций.