Транспортне запізнення

Рис. 2.24. Транспортне Рис. 2.25. Довга лінія як ланка з запізненням.

запізнення

Введемо змінну .

АФЧХ ланки з запізненням зображена на рис. 2.26.

Рис. 2.26.

Ланки, які мають чисте запізнення зустрічаються дуже рідко. Частіше вони зустрічаються в поєднанні з ланками, що вносять відставання чи випередження.

АФЧХ ланки з запізненням + (відставання чи випередження) на високих частотах перетворюється в спіраль, що охоплює початок координат.

1.

Ланка з запізненням + ланка з відставанням

;

2. Ланка з запізненням + інтегруюча ланка

;

3. Ланка з запізненням + диференціююча ланка

2.16. Поняття стійкості. Стійкість лінійних динамічних систем

Стійкість – здатність системи повертатись в стан рівноваги після припинення дії вимушуючих сил (вхідна дія, збурення).

Стійкість нас цікавить тому, що нестійкі системи – непрацездатні. Невеличкі збурення виводять їх з планової траєкторії, до якої вони ніколи не зможуть повернутися.

Стійкість – внутрішня властивість системи, яка не залежить від величини вхідної дії чи від величини збурення.

Для великих систем ця характеристика вироджується в надійність чи живучість.

1. Стійка система – оцінка стійкості не залежить від А₁, А₂ і т.д.

2. Система нестійка

3.

r ® ¥ - стан байдужої рівноваги.

– рівняння руху системи

- характеристичне рівняння

- для оцінки стійкості знаменник передатної функції необхідно прирівняти до нуля.

Загальний розв’язок характеристичного рівняння має вигляд:

, де

с₁,с₂,с₃,...,с_n – постійні інтергування

p₁,p₂,p₃,...,p_n – корені характеристичного рівняння.

Корені характеристичного рівняння можуть мати такі випадки:

1. Всі дійсні додатні – система нестійка, процес розходиться

Якщо хоча б один корінь додатній - система нестійка.

2. Всі дійсні від’ємні - система стійка

Якщо всі корені від’ємні - система стійка.

3. Комплексні корені

Для стійкої системи дійсні частини комплексних коренів повинні бути від’ємними (лежати в лівій площині) (рис. 2.27).

Рис. 2.27.