Расчет потребного числа автобусов и интервалов движения по часам периода движения определяется согласно выражению (4.11)
, (4.11)
где - необходимое число автобусов по конкретному часу, ед.;
- значение пассажиропотока по рассчитываемому часу периода движения, пасс/час.;
Кт - коэффициент внутричасовой неравномерности движения
(КТ= 1,1);
-коэффициент неравномерности по направлению движения
(hн =1,5);
qн - номинальная вместимость выбранного типа автобуса, пасс.;
Т - период времени представления информации Т= 1, час.;
g - расчетное значение коэффициента наполнения (принимаемое студентом)
t0 - время оборота автобуса на маршруте, час., определяемое по формуле (4.12)
, (4.12)
где - длина маршрута;
Vт - техническая скорость;
n - число промежуточных остановок на маршруте;
tос - время простоя на промежуточной остановке;
tк - время простоя на конечных остановках.
Интервал движения, как и число автобусов на линии, изменяется по часам периода движения в зависимости от величины пассажиропотоков и определяется зависимостью
|
|
, (4.13)
где Jрасч. - интервал движения автобусов для определенного часа периода движения.
Полученные значения для Ар асч и J расч заносят в табл. 4.3.
Таблица 4.3
Расчетные показатели работы автобусов на маршруте
Часы суток | Показатели работы автобусов на маршруте | ||||
Qрасч | Aрасч | Jрасч | Aф | Jф | |
06-07 | |||||
07-08 | |||||
08-09 | |||||
……………………………………………………………………………………… | |||||
19-20 | |||||
20-21 | |||||
21-22 |