Загрузка транспортной сети различными видами ГПТ

 

6.1 Объем среднегодовых перевозок на ГПТ определяется по формуле:

	(6.1)

A = NP_тр;

A = 800000*420 = 336 млн. пасс./год

где:

A – объем среднегодовых перевозок, пасс./год;

N – численность населения города, жит.;

P_тр – транспортная подвижность населения, поездок на жит./год принимается с учетом доли муниципального заказа (прил. 1).

 

6.2 Средняя дальность полной поездки на ГПТ, км:

(6.2)

l_n = 2 + 0,3 ;

 

км

 

6.3 Средняя дальность маршрутной поездки, км:

(6.3)

l_mп = L_n / К_п;

 

км

где:

К_п – коэффициент пересадочности (прил. 1).

 

6.4 Объем годовой работы ГПТ:

 

(6.4)

M=A l_mп;

M= 336*4,07 = 1366 млрд. пасс.-км

где:

M – объем годовой работы ГПТ, пасс.-км;

A – объем среднегодовых перевозок, млн. пасс./год;

l_mп – ср. дальность маршрутной поездки на пассажирском тр-те, км.

 

6.5 Численность ПС ГПТ в инвентаре:

 

(6.5)

;

 

ед.

где:

N_инв – численность подвижного состава ГПТ в инвентаре, ед.;

M – объем годовой работы ГПТ, пасс.-км;

λ₁ – коэффициент сезонной неравномерности, определяемый отношением объема перевозок за максимальный месяц в году к среднемесячному объему за год;

λ₂ – коэффициент суточной неравномерности, определяемый отношением объема перевозок за максимальные сутки месяца к среднесуточному объему перевозок за максимальный месяц года; λ₁ = λ₂ = 1,1;

V_э – эксплуатационная скорость подвижного состава с учетом отстоя на конечных пунктах, км/ч (принимается равной 16 км/ч);

h – ср. время работы ПС на линии, принимается равной 14 ч;

Ω – ср. вместимость ПС, зависящая от величины города (см. прил. 1);

α – коэффициент среднесуточного наполнения; принимается равным 0,3; γ – коэффициент выпуска ПС на линию, принимается равным 0,8.

 

6.6 Суммарный суточный пробег ГПТ:

	(6.6)

W_n=N_лV_эh;

 

 тыс. маш.-км/сут;

N_л= N_инв γ, ед;

 

ед.

где:

W_n – суммарный суточный пробег пассажирского тр-та, тыс. маш.-км/сут.;

N_л – количество подвижного состава на линии, ед.

 

6.7 Суммарный суточный пробег всех видов ГПТ в приведенных единицах:

	(6.7)

W_пл= W_n К_пр + W_м.а К_пр;

 

Для этого определим пробег видов ГПТ в соответствии с их долей перевозки:

 

Таблица 4 – Суммарный суточный пробег всех видов ГПТ

Пассажирский транспорт	Вместимость	Кпр	Доля перевозок, %		Суммарный суточный пробег, тыс. маш.-км/сут.
Автобус	Малая Средняя Особо большая	2,5 2,5 4	65	14 63 23	120,6	16,9 75,9 27,8
Маршрутное такси	Особо малая	1,3	35		65,0

 

Отсюда:

W_пл= 16,9*2,5+75,9*2,5+27,8*4+65,0*1,3 = 42,2+189,7+111,2+84,5=427,6 тыс. автомобилей км/сут.;

где:

W_пл – суммарный приведенный пробег, тыс. автомобилей км/сут.;

W_n – суммарный суточный пробег пассажирского тр-та, тыс. маш.-км/сут.;

W_м.а – суммарный суточный пробег частных микроавтобусов, работающих в режиме маршрутного такси, тыс. маш.-км/сут. Пробег определяется исходя из доли перевозок;

К_пр – коэффициент приведения пассажирского транспорта к условному легковому автомобилю; (прил. 3).