Контроль токсичности отработавших газов автомобилей

Автомобили с бензиновыми двигателями

Валовый выброс СО, СН, NO_X, S0₂ и Рb при контроле токсичности отработавших газов определяется по формуле:

(3.15.1)

гдеn_к - количество проверок данного типа автомобилей в год;

- удельный выброс i-го вещества при прогреве двигателя автомобиля к-й группы для теплого периода года, г/мин (табл. 2.1 2.18);

- удельный выброс i-го вещества при работе на холостом ходу двигателя автомобиля к-й группы, г/мин (табл. 2.1 2.18);

t_пр - время прогрева автомобиля на посту контроля (принимается равным 1,5 мин);

t_ис1 - среднее время работы двигателя на малых оборотах холостого хода при проверке (принимается равным 3 мин.);

А - коэффициент, учитывающий увеличение удельного выброса i-го вещества к-й группы при работе двигателя автомобиля на повышенных оборотах холостого хода (принимается равным 1,8);

t_иc2 - среднее время работы двигателя на повышенных оборотах холостого хода (принимается равным 1,5 мин.)

Максимально разовый выброс i-ro вещества определяется по формуле:

(3.15.2)

где - наибольшее количество автомобилей, проверяемое в течение часа на посту.

Расчёт G_i производится для автомобилей, имеющих наибольшие удельные выбросы по i-му компоненту.

Расчет выбросов соединений свинца производится только при использовании этилированного бензина.

Автомобили с дизельными двигателями

Валовый выброс загрязняющих веществ (СО, СН, NO_X, C, SО₂) при контроле дымности отработавших газов определяется по формуле:

(3.15.3)

где n_к - количество проверок в год автомобилей к-й группы:

- удельный выбросi-ro вещества при прогреве двигателя автомобиляк-й группы для тёплого периода года, г/мин;

m_испiк - удельный выбросi-ro вещества при проведении испытаний на двух режимах измерения дымности автомобиля к-й группы, г/мин;

t_np - время прогрева автомобиля на посту контроля, t_np = 3 мин;

t_исп - время испытаний, t_исп = 4 мин.

Удельный выброс i-ro вещества при проведении испытаний m_испiк, определяется по формуле:

(3.15.4)

где к_i - коэффициент, учитывающий увеличение удельного выброса i-ro вещества при проведении контроля дымности (табл.5.1.).

Таблица 5.1.

Значения коэффициента увеличения удельных выбросов при проведении контроля дымности отработавших газов

Загрязняющее вещество	СО	СН	NOX	С	SO2
кi	3,0	5,0	2,5		1,5

Максимально разовый выброс i-ro вещества определяется по формуле:

(3.15.5)

где - наибольшее количество автомобилей, проверяемое в течение часа на посту.

Расчёт G_i производится для автомобилей, имеющих наибольшие удельные выбросы по i-му компоненту.

При одновременном контроле на нескольких постах автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями валовые выбросы одноименных веществ суммируются. Так же производится расчет и максимально разовых выбросов.

В случае контроля на одном посту автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями в качестве максимально разовых выбросов g_i принимаются значения для автомобилей, имеющих наибольшие выбросы по i-му компоненту.

ЛИТЕРАТУРА

1. Методика проведения инвентаризации выбросов загрязняющих веществ в атмосферу для автотранспортных предприятий. М.,1991.

2. Методические указания по расчету выбросов загрязняющих веществ при сжигании топлива в котлах производительностью до 30 т/час. М., Гидрометеоиздат, 1985.

3. Методика расчета выделений (выбросов) загрязняющих веществ в атмосферу при нанесении лакокрасочных материалов. “НИИ Атмосфера”, 1997.

4. Методика расчета выделений (выбросов) загрязняющих веществ в атмосферу при сварочных работах. “НИИ Атмосфера”, 1997.

5. Методика расчета выделений (выбросов) загрязняющих веществ в атмосферу при механической обработке металлов. “НИИ Атмосфера”, 1997.

6. Сборник методик по расчету выбросов в атмосферу загрязняющих веществ различными производствами (разделы 2,3,7,12). Л., 1986.

7. Удельные показатели выбросов загрязняющих веществ в атмосферу для ремонтно-обслуживающих предприятий и машиностроительных заводов агропромышленного комплекса. М., 1990.

8. Временные методические указания по расчету выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух предприятиями деревообрабатывающей промышленности. Петрозаводск, 1992.

9. Методика определения валовых выбросов вредных веществ в атмосферу основным технологическим оборудованием предприятий автомобильного и сельскохозяйственного машиностроения. М., 1991.