2015-05-05
1006
При ложной свободности стрелочного изолированного участка соответствующие стрелки переводятся в изолирующее положение с помощью вспомогательной кнопки, о срыве пломбы которой должен ДСП сделать запись в журнал. ДСП каждый раз обязан убедиться в свободности пути согласно ТРА, а также наличие прохода по смежным путям. Маневровые передвижения по участкам производятся по запрещающим показаниям светофора. Если же ДСП обнаружит, что ложная свободность или первый блок-участок удаления, то ДСП обязан сделать запись в журнале осмотра и вызвать электромеханика, ДС. Впредь до устранения неисправности ДСП разрешается устанавливать маршруты движения поездов и маневры только тогда, когда он убедится лично или через работников. Приём-отправление, манёвры осуществляются только при запрещающем показании светофора, порядком ТРА станции. По прибытии электромеханика неисправность устраняется, делается запись при устранении неисправности.
Обеспечение БД при ложной занятости участка пути или стрелочного участка. Требования ПТЭ. Регламент действия исполнителей при этом.
|
|
|
При ложной занятости стрелки она переводится с помощью вспомогательной кнопки, о срыве которой ДСП должен сделать запись. Перед переводом такой стрелки, ДСП каждый раз обязан убедиться в свободности ее от ПС порядком предусмотренным ТРА, а также о наличии прохода по смежным путям.
При ложной занятости пути приема ДСП должен лично или через соответствующих работников убеждаться о свободности пути от ПС.
Действия ДСП при обнаружении ложной занятости:
- немедленно сделать об этом запись в журнале осмотра, вызвать электромеханика;
- до устранения неисправности ДСП разрешается устанавливать маршруты для движения поездов после того, как лично убедиться в свободности пути;
- маневры производятся по разрешающим показаниям маневровых светофоров, маршруты приема или отправления набираются открытием попутных (встречных) маневровых светофоров.
По прибытию электромеханика неисправность устраняется, делается запись в журнале.
