Магнитное напряжение ярма ротора, А

, (7.14)

где — напряженность поля в ярме при индукции по кривой на­магничивания для ярма принятой при проектировании стали.

Индукция в ярме ротора, Тл,

, (7.15)

где — коэффициент заполнения сталью ярма ротора (по табл. 4.2);

— расчетная высота ярма ротора, м.

Для роторов с посадкой сердечника на втулку или на оребренный вал (крупные асинхронные двигатели) расчетная высота ярма ротора, м,

. (7.16)

В двигателях с непосредственной посадкой сердечника ротора на вал внутренний диаметр ротора равен диаметру вала: . В таких двигателях с 2 р = 2 или 4 учитывают, что часть магнитных силовых линий потока замыкается через вал. Поэтому в двигателях с 2 р = 2 расчетную высоту ярма ротора, м, определяют из выра­жения

, (7.17)

а длина силовых линий в ярме, м,

, (7.18)

где высота ярма ротора, м,

. (7.19)

В двигателях с 2 p = 4 с непосредственной посадкой сердечника ротора на вал, имеющих размерные соотношения, при которых , расчетную высоту ярма ротора определяют по (7.17), при других размерных соотношениях — по 7.19.

Длина средней магнитной силовой линии в ярме ротора всех двигателей, кроме двухполюсных, с непосредственной посадкой сер­дечника ротора на вал, м,

, (7.20)

.

На этом расчет магнитных напряжений участков магнитной цепи двигателя заканчивается. Суммарное магнитное напряжение магнитной цепи (на пару полюсов), А,

. (7.21)

Коэффициент насыщения магнитной цепи

. (7.22)

Намагничивающий ток, А,

. (7.23)

Намагничивающий ток выражается также в процентах или в до­лях номинального тока двигателя:

. (7.24)