Со штабельным хранением и с использованием вилочных погрузчиков

Рис. 4.2. Технологическая схема

Проведем анализ грузопотоков к данной технологической схеме (рис. 4.2). Он заключается в определении для каждого этапа объемов грузопереработки.

Объем грузов, перегружаемых по прямому варианту В–А:

, (4.1)

где α _п – доля суточного вагонопотока по прибытию, перегружаемого по прямому варианту из вагона непосредственно в автомобиль, для тарно-штучных грузов – 0,15÷0,3.

Объем грузов, перегружаемых из вагона в склад:

. (4.2)

Это же количество груза будет перегружаться на автомобиль:

. (4.3)

Объемы перегружаемых грузов по отправлению определяются по схеме А–В:

, (4.4)

где α _о – доля суточного вагонопотока по отправлению, перегружаемого по прямому варианту из автомобиля непосредственно в вагон, для расчетов можно принять α _п= α _о.

(4.5)

(4.6)

Общий объём суточной механизированной переработки в тоннооперациях составит

(4.7)

2. Стеллажное хранение с переработкой вилочными погрузчиками на грузовом фронте, а в зоне хранения при складировании используются краны-штабелеры и электроштабелеры (рис. 4.3).

При использовании стеллажей для хранения грузов технологическая схема включает переработку груза вилочным погрузчиком на грузовых фронтах, в зоне хранения работает кран-штабелер (КШ). Для передачи на накопитель (Н) используется погрузчик, а с накопителя в зону хранения и обратно – кран-штабелер (рис. 4.4). К недостаткам этой схемы относится большой холостой пробег погрузчиков и увеличение количества грузовых операций, связанных с передачей пакетов на накопитель.

Проведем анализ грузопотоков по технологическим этапам аналогично рассмотренному выше. Технология переработки включает следующие этапы по прибытии:

1 – выгрузка груза вилочным погрузчиком из вагона и погрузка на автомобиль (прямой вариант):

;

2 – выгрузка из вагона на накопитель:

;

3 – перемещение с накопителя в зону хранения и укладка в стеллажи кранами-штабелерами (КШ):

;

4 – перемещение из зоны хранения на накопитель со стороны автоподъезда:

;

5 – погрузка с накопителя на автомобиль:

.

По отправлению:

6 – перегрузка из автомобиля в вагон по прямому варианту по отправлению:

;

7 – выгрузка из автомобиля на склад (в штабель):

;

8 – перемещение с накопителя в зону хранения и укладка в стеллажи кранами-штабелерами (КШ);

9 – перемещение из зоны хранения на накопитель КШ;

10 – погрузка с накопителя в вагон:

.

Объем механизированной переработки для ВП

.

Объем механизированной переработки для КШ

.

Общий объем механизированной переработки для КШ и ВП

.

Рис. 4.3. Крытые павильонный склад со стеллажным хранением,