Проведение тендера на ремонт судна. Выбор базы ремонта

В соответствии с правилами технической эксплуатации морских судов ремонт судов должен проводиться на специализированных судоремонтных предприятиях. Вывод судов из эксплуатации для ремонта должен оформляться приказом судовладельца. Перед постановкой судна на ремонт проводится тендер (конкурс) на заключение контракта на ремонт судна. Для этого подготовленная ремонтная ведомость рассылается на несколько судоремонтных заводов и по полученным коммерческим предложениям судоходная компания выбирает наиболее подходящий вариант.

После того, как суперинтендент откорректирует полученных ремонтные ведомости, он рассылает ее на несколько судоремонтных заводов. В сопроводительном письме он просит СРП не только расценить все позиции ведомости, но и сообщить:

- сроки, когда завод может принять судно

- расценки на основные виды работ

- плановую продолжительность ремонта

- плановую цену ремонтных работ

- доковый тариф

Для выбора СРП, участвующих в конкурсе, принимается во внимание различие в текущих ценах на ремонт в различных регионах и тенденциях их изменения.

Примерно через месяц после рассылки суперинтендант получает коммерческие предложения и готовит обоснование базы ремонта судна перед руководством судоходной компании. В течение оставшихся до ремонта трех месяцев суперинтендант изучает предложения заводов, посещает в случае необходимости заводы и судно.

Кроме того, критерии выбора СРЗ после получения судоходной компанией коммерческих предложений могут быть следующие:

- оценка рейтинга СРЗ по результатам посещения завода

- расценки на типовыеработы, которые могут возникнуть по результатам заводской дефекации

- климатические условия СРЗ, так как могут вызвать дополнительные расходы на доковые работы

Контракт на ремонт судна подписывается администрациями судоходной компаний судоремонтного предприятия или уполномоченными ими представительствами

Билет № 7