2015-06-24
1618
1. Социальная инфраструктура микрорайона подразумевает постройку с редней школы, 3 детских садов, поликлиники, аптеки и магазинов шаговой доступности. При строительстве планируется использовать современные технологии управления зданиями. Система «Умный дом» позволит управляющей компании вести круглосуточный мониторинг систем водоснабжения, электроснабжения, отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, а каждому жителю — разумно и эффективно пользоваться ресурсами. Системы видеоконтроля, пожарной и охранной сигнализации и связи будут обеспечивать необходимую безопасность.
2. В районе будет создана застройка в масштабе старого города с улочками и торгово-пешеходными бульварами, которые будут наполнены смешанным содержанием. Здесь будут магазинчики и бутики, кафе и рестораны, клубы и бары, небольшие гостиницы и апартаменты, театральные и музыкальные студии, художественные кружки и секции. Сцена в парке будет иметь насыщенную программу — концерты звезд и местных артистов, конкурсы танцев под открытым небом, современная эстрада и театральные выступления. Здесь будут применены зеленые технологии, которые направлены на сохранение энергии, эффективное использование воды, уменьшения выбросов в атмосферу, улучшения микроклимата зданий. В центре микрорайона создаётся ландшафтный парк, со спортивным центром, эстрадой для проведения массовых мероприятий. Здесь будут открытые детские и спортивные площадки. Центральный парк, бульвары, озелененные дворы, территории школ и детских садов объединятся в непрерывное зеленое пространство, в совокупности равной половине территории микрорайона. Открытый для всех жителей спортивный центр, станет домом для хоккейной и футбольной команд. Многообразие спортивной активности на открытом воздухе не будет прерываться и в холодное время года. С приходом зимы здесь будут появляться каток, детский снежный городок, зимние виды спорта.
3. Планировочная структура микрорайона определена сетью, образующей базовые комплексы размером 75×100 метров. Главные улицы микрорайона подразделяют всю территорию на 3 жилых образования, разбитых исходя из радиусов обслуживания детских учреждений и один общественный центр, включающий в себя общеобразовательную школу и ряд обращенных в парк общественных зданий. Четкая пространственная парцелляция призвана значительно расширить зону комфорта проживающих и работающих здесь людей. Основная планировочная идея микрорайона: возвращение к архетипу улицы.
При проектировании, архитекторы мастерской А2 задавались вопросом: чего не хватает современным городам? Почему жизнь в историческом центре по-прежнему остается наиболее привлекательной? Исторически сложившаяся идея жилого микрорайона, созданного исходя из близости к местам приложения труда, утратила свой изначальный смысл.
В настоящее время микрорайон обрекает своих жителей на вынужденную мобильность, так как набор общественных функций внутри района скуден и, в лучшем случае, состоит лишь из предприятий торговли шаговой доступности и минимального набора объектов социальной инфраструктуры в виде поликлиники, школ и детских садов.
Со временем первые этажи жилых домов перепрофилируются из жилья а нежилые помещения, предназначенные для малого бизнеса. Как зародыши общественной функции в микрорайонах появляются офисные здания и торговые комплексы. Среда при этом утрачивает качественную привлекательность, не выдерживая транспортной нагрузки. Микрорайоны как острова среди многополосных магистралей предоставлены самим себе и практически необитаемы большую часть времени. Многоэтажная застройка микрорайонов враждебна людям, а урбанистический пейзаж утомляет своей монотонностью. Острая нехватка пространственных ориентиров приводит к психологическому дискомфорту и дезориентации. Скудное озеленение по периметру района не формирует полноценных рекреаций. Острый дефицит культурных магнитов усугубляет потребность в мобильности социально активных слоев, а остальное население проводит время дома, смотря телевизор или путешествуя по Интернету. По сути, микрорайон становится местом ночлега, он не интересен городу и самому себе.
Жизнь центра, напротив, подобна калейдоскопу, разнообразна по форме и содержанию. Сосредоточение истории и культуры активизируется деловой деятельностью и сбалансировано спокойствием жилых функций. Центры обитаемы и днем, и ночью. Различные фазы жизни центра только обостряют разнообразие, делают его жизнь насыщенной и полной. Застройка центра сомасштабна человеку, неравномерна по функциональным, объемным и временным критериям, полна метафор, легенд, пространственных и культурных ориентиров. Центр живет. Улицы становятся местом встреч и прогулок, покупок и ожиданий, питания и общения, отдыха и созерцания. Не отдельные здания, а именно улицы являются главенствующими элементами городской идентичности, поскольку даже площади и парки сформированы именно ими.
Микрорайону недостает улиц, с микропотоками, множественностью сценариев, разнообразием видов и ощущений, с их культурными, спортивными, образовательными и прочими факторами притяжения. Непрерывность парков и общественных пространств, квартальная застройка, многослойность и многофункциональность среды, наличие ориентиров и доминант — все это определяющие факторы жизни сбалансированного городского пространства.
Иерархия улично-дорожной сети в микрорайоне «Сити». Улицы включают просторные тротуары, оборудованные уличной мебелью, полосы озеленения, велосипедные дорожки, полосы для движения автотранспорта (по одной полосе для движения в обоих направлениях) раздельные стоянками для временного паркования автомобилей гостей и островками безопасности. В границах микрорайона действуют требования Правил дорожного движения, устанавливающие порядок движения в жилых зонах, т.е. приоритет пешеходов и велосипедистов. Ограничение скорости движения автотранспорта 20 км/ч. Личный транспорт предполагает покупку места в паркинге при покупке квартиры. Гостевые парковки располагаются под центральным парком. Микрорайон примыкает к мощным транспортным магистралям, что предполагает обеспечение всеми видами перспективного общественного транспорта.
Принципы застройки микрорайона «Сити». Первые этажи всех жилых комплексов предполагается сделать общественными, высотой до 4 метров. Они будут приспособлены для размещения функции местного значения. Дворы кварталов приподняты для лучшей инсоляции, их пространство принадлежит жильцам. Въезд во дворы ограничен, и возможен только для пожарных машин, карет скорой помощи, мусороудаления и разгрузки мебели.
Вдоль улиц и между жилыми комплексами в микрорайоне будут созданы особые магниты — мосты. Мосты, как символ пересечения двух сред, всегда привлекали людей. Используя мосты для сообщения между комплексами и для выходов из дворов, жители микрорайона будут теснее переплетены в сложные сети городского пространства. Мосты станут хорошим ориентиром в микрорайоне, также они позволят избежать необоснованно длинных пространств улиц, разделяя их на отдельные отрезки со своей средой и своим микроклиматом.
Бульвары — основные элементы зеленого каркаса — организованы таким образом, что всегда приведут пешехода в центральный парк. В то же время можно сказать, что центральное зеленой ядро парка вливается в структуру улиц «зелёными пальцами», которые организуют основные бульвары микрорайона.
Периметр микрорайона фиксируют кварталы с высотными жилыми зданиями высотой до 25 этажей, которые призваны стать доминантами и пространственными ориентирами. Основная застройка жилых и общественных комплексов формируется из зданий средней этажности и многоэтажных (3-10 этажей). Некоторые улицы, ведущие в центр, представлены малоэтажными сблокированными домами формата дом-офис, дом-салон, дом-магазин со своими парковочными местами в подземной части.
Архитектура и этажность зданий учитывает разный масштаб восприятия. Комплексы, находящиеся на внешнем периметре, отличаются наличием доминант, крупных композиционных элементов, цельностью фасадов и рассчитаны на восприятие при движении по магистрали на автомобиле. А в глубине застройки этажность зданий понижается к центру микрорайона, формируя комфортную среду для пешехода.
Небольшие жилые комплексы периметральной застройки средней этажности создают комфортный городской масштаб с хорошо выраженными улицами и общественными пространствами. Они создают гуманную плотность, поддерживая оживлённую жизнь города.
Малое количество жильцов в пределах одной лестничной клетки повышает безопасность. Если знаешь, кто твои соседи, возникает чувство защищённости. А также повышается социальное взаимодействие, которое помогает справиться с коммунальными проблемами и с анонимностью, характерной для больших городов, появляется возможность организовать людей — соседей по подъезду или по двору, позволяет направлять личные ресурсы на общее благо.
Замкнутые дворы создают ясное разграничение частного и общественного. По сравнению с огороженными забором территориями замкнутые дворы увеличивают безопасность и не интерпретируются прохожими враждебно.
Дворовое пространство является объектом собственности жильцов. Оно изолированно от публичных пространств улиц. Небольшой двор — это переходный элемент между общественной улицей и частной квартирой. Это место, где сообщество жителей-соседей чувствуют себя защищенными с одной стороны, и углубляют социальные связи между собой, с другой. Дворы в микрорайоне «Сити» имеют как общие, так и различные решения по конфигурации, наполнению и благоустройству. Объединяют их такие принципы, как: приподнятый уровень двора, подземный паркинг, сомасштабность пространства с человеком, озеленение крыш.
Наполнение двора, его объекты, мебель, благоустройство должны создавать домашний уют с одной стороны, и понимание коллективной ответственности жильцов за их состояние и использование – с другой. Основными характеристиками такого двора станут:
детские игровые площадки младших возрастных групп, которым необходим постоянный контроль родителей;
яркое благоустройство для восприятия его как изнутри, так и сверху (из окон квартир);
минимизация автомобильного движения и отсутствие парковочных мест;
обилие уличной мебели;
обилие садового и домашнего озеленения;
качество материалов и элементов двора сравнимое с жилым пространством квартир.
Росенгард — оживление спального района. Росенгард - это район в Мальме, где живут самые бедные жители: эмигранты, арабы, турки и т.д. В этом районе высокий уровень преступности, и считается, что это не самое хорошее место для жизни. Это типичный спальный район, который очень напоминает российские микрорайоны. Хайвей в центре перерезает район точно также, как железная дорога перерезает города у нас, поэтому чтобы попасть из одной части района в другую, необходимо ходить через мостики. Это - пример пагубного влияние автомобильного транспорта на структуру города.
Микрорайон застроен массивами одинаковых многоэтажек, которые появились еще в 60-х годах прошлого века, когда людей нужно было куда-то расселять и многие страны переходили к строительству очень простых и дешевых домов. В Швеции появилась «миллионная программа», за 10 лет они должны были построить миллион новых квартир. У нас для таких же целей стали примерно тогда же появляться типовые пятиэтажки, которые решали ту же проблему — люди жили в коммуналках, и проблема стояла не в том, как построить хорошие дома, а «как вообще построить какие-нибудь дома как можно скорее».
Основные проблемы, с которыми приходится сталкиваться в таких районах — огромные расстояния между объектами. Проблема не столько в самих дистанциях, сколько в том, что они очень не привлекательны для того, чтобы там ходить и проводить время. В таком случае выход на улицу это целое событие и без необходимости делать этого никто не будет. В зоне видимости мало людей, мало жизни, из-за этого ощущаешь себя небезопасно. Исправить это совсем не так сложно, как кажется.
Очень часто жители воспринимают свои города как данность. Люди не осознают, что города можно, нужно и очень легко сделать лучше. Что путь до метро может стать в несколько раз интереснее и менее трудозатратным, что вечером на улице может быть светло, что подземные переходы - это вовсе не часть рельефа и их можно сделать наземными. Естественно, всеми этими вопросами должна заниматься мэрия. Важно, чтобы люди знали, чего они хотят от своего правительства и как они к нему относятся.
Итак, на примере Росенграда рассмотрим, как можно оживить серый и мёртвый спальный район.
Во-первых, везде во дворах стоят столики и скамейки, которые постепенно заполняются обычными жителями и все асоциальные элементы уходят с них. Асоциальных элементов невозможно истребить, но можно сделать так, что на улице будут проводить время много нормальных людей, и тогда бомжи станут незаметны. Такие объекты как уличный мангал, скамейки и детская площадка выманиваем обычных людей на улицу.
Во-вторых, во всем районе проведен бесплатный Wi-fi. Люди могут находиться в сети Интернета не дома, а на многочисленных скамейках, расставленных по всему району. Скамеек должно быть как можно больше, они могут быть разных цветов и разных форматов.
В-третьих, спортивные площадки: футбольные поля, баскетбольные площадки, настольный теннис, сооружения для самостоятельных тренировок – вот лишь некоторые варианты, которые могут оживить район.
Вернемся к основной проблеме в таких районах – расстояниям. Решить её можно с помощью постройки разнообразных объектов, привлекающих людей, на первых этажах зданий или отдельно стоящих между ними. Это могут быть магазины, кафе, различные городские службы. Тогда улица в микрорайоне станет напоминать более-менее традиционную городскую улицу.
В жилых дворах жителям первых этажей, у которых не было балконов, разрешили пристроить к своим квартирам террасу. На это дали субсидии, и вот, люди построили террасы, многие их уютно обставили и сидят там в свободное время. Те, кто не обставил, просто имеют отдельный вход в квартиру. Двор, после таких изменений, становится намного живее и безопаснее, люди с большим удовольствием проводят время в таких полупубличных местах. Это очень просто осуществить и это можно сделать везде. Также важна идентификация районов, чтобы каждый житель чувствовал принадлежность к какому-то сообществу и отличался от других. В наших дворах, например, вообще невозможно во дворах найти сооружение для тех, кому больше 15-ти, почти любое сооружение - это детская площадка.
Другим примером не слишком благополучного, но достаточно красивого может служить Бронкс в Нью-Йорке. Об этом районе ходят страшные легенды, но на самом деле, несмотря на то, что уровень преступности там в 3 раза выше, чем в среднем в Нью-Йорке, сам район выглядит очень современно и благоустроенно. На улицах множество скамеек, расставлены шахматные столы, во дворах нет припаркованных машин,
только разнообразные общественные зоны и зелень. Основные парковки расположены вдоль дорог и иногда сделаны подземные. Помимо лавочек на улице расставлены столы — можно поесть на улице или посидеть за компьютером, и общественные мангалы, где можно жарить барбекю и праздновать дни рождения. Во дворах разнообразные сооружения для разных возрастных групп. Много спортивных площадок.
Лекция 2.6.
