Основные принципы формирования транспортных тарифов

Транспортный тариф - это система ставок, по которым взимается плата за транспортные услуги.

Тариф, фрахт – ставки провозных В основе лежат издержки перевозчика. Это минимальный предел тарифа - везти по себестоимости. Т.е. себестоимость перевозок – это основа тарифа или фрахта.

Тариф применяется в регулярных перевозках, как заранее объявленная в тарифных справочниках ставка. Разница м/у провозными платежами и расходами транспортной компании сост. ее прибыть. Нижняя граница – себестоимость, верхняя граница провозных платежей – разница м/у ценой товара в пункте назначения и ценой в пункте отправления.

Затратный метод - себестоимость плюс норма прибыли. Максимальный предел - разница между ценой товара в стране назначения и ценой товара в стране отправления.

Выбор принципа зависит от вида рынка (олигополия, монополия, монополистическая конкуренция)

1. Затратный принцип. Определяется средняя себестоимость перевозки и закладывается рентабельность. Применялся на всех видах транспорта в СССР. Сейчас применяется на ж/д транспорте.

2. Рыночный способ формирования тарифа. На основе спроса и предложения.

Особенности формирования тарифа.

Уровень тарифов зависит от:

1. Вида, класса, рода груза, так как это определяет выбор типа подвижного состава, упаковку и т.д.

2. Расстояния.

3. Скорости.

4. Вида отправки (контейнерная, повагонная, в целом судне, мелкая).

5. Территориальные условия перевозки (пр. - перевозки в условиях крайнего севера).

Особенности международных тарифов:

- Международный тариф всегда выше, чем национальный, так как это связано с пересечением границы (простой, увеличение времени в пути, барьеры, наличие экспедиторов).

- Более высокий уровень используемого подвижного состава (пр. - требования к шумности самолетов в Европе).

- Уровень мировых цен.

- Более дорогое топливо в других странах.

- Заработная плата международных перевозчиков выше, чем внутренних.

- Качество обслуживания, конкуренция.