2018-02-14
639
6.11.1 Забороняється подавати під завантаження вагони, що мають несправності:
- гальмового обладнання, зазначеного в 6.7.2 цієї Інструкції;
- прокат по кругу кочення колісної пари більше 8, 5 мм. Вимоги до інших параметрів колісних пар, (повзун, "навар", товщина ободу, гребеня колеса, кільцеві вироблення і вищербини) аналогічні вимогам, викладеним у 6.2.1 діючої Інструкції;
- пошкодження або відсутність металевої обшивки, настилу підлоги, борта та інших вузлів кузова, даху, дверей;
- пошкодження дверних, бортових замків і шарнірів, перехідних площадок і підніжок;
- відсутність трафаретів про ремонт вагонів і технічне обслуговування (ТО) для власників чи минулий термін планових видів ремонту, а для вагонів з трафаретом "Пробег" - наявність довідки ГІОЦ про вироблений міжремонтний норматив.
- тріщина у вузлі кріплення вертикальної стойки до рами, поперечні тріщини в горизонтальних полицях балок рами довжиною більше 30 мм, тріщини верхньої обв'язки; обрив або тріщина хоча б одного шарнірного з'єднання кришки люка або дверей, несправність замка кришки люка або дверей;
- відсутність або пошкодження клапана, штанги або заглушки зливального приладу цистерни, вм'ятина на котлі цистерни більше 40 мм на площі 0,5м2.
Допускається наявність на одній цистерні не більше двох окремих вм'ятин, розташованих на циліндричній частині цистерни і днища, за винятком зварених швів, зони кріплення котла до рами (зони лап і лежаків) і навколоупорних зон на відстані 200 мм до опори. Це положення не поширюється на вагони-цистерни, які вирушають у країни, що не є учасниками Угоди про спільне використання парку вантажних вагонів;
- відсутність або пошкодження кінцевого крану і сполучного рукава розвантажувальної магістралі; несправне зупиночне гальмо;
- відсутність або пошкодження ущільнювальних гумових прокладок розвантажувальних люків у вагонів для перевезення цементу;
- відсутність або пошкодження лісових скоб на платформах, пічної перегородки, дахових і бокових люків критого вагона; увігнутий кронштейн циліндра перекидання вагона-думпкара;
- пробоїни і тріщини у внутрішній і зовнішній обшивці бункерів, несправні запірні механізми бункерів, відсутність кришок бункерів, розбіжність зуба сектора з гніздом в опорі, розширення стінок бункерів більше 100 мм, тріщини і злами в опорах бункерів вагонів для нафтобітуму;
- нещільне прилягання кришок люків, поздовжній зсув вала розвантажувального механізму, зазор між зубом засувки і зубом важеля більше 3 мм, величина переходу важеля через "мертву точку" менше 8 мм або більше 18 мм у вагонів для переведення гарячих окатишів і агломерату;
- зазор між зубом закидачки і зубом фіксатора більше 8 мм - у вагонів для мінеральних добрив, величина переходу важелів через "мертву точку" менше 20 мм - для верхньої тяги, 15 мм - для нижньої; тріщини бункера у зерновозів; вигин, обрив фіксатора штурвалу механізму розвантаження; відсутність штурвалу; тріщини в зварених з'єднаннях кронштейнів кріплення приводів
механізму розвантаження; вигини і вм'ятини розвантажувальних і завантажувальних люків; обрив кріплення кришки завантажувального люка; спрацювання у шарнірних з'єднаннях механізму розвантаження більше 2 мм, вкладишів приводу механізму розвантаження - більше 3 мм.
6.11.2 У центральному вузлі п'ятник-підп'ятник восьмивісних цистерн сумарний боковий зазор не повинен перевищувати 20 мм.
6.11.3 Забороняється подавати під завантаження крупнотоннажних контейнерів спеціалізовані платформи, у яких у вузлах кріплення контейнера хоча б один фітинговий упор був відсутній або погнутий, має тріщину, не фіксується у вертикальному робочому положенні.
6.11.4 Перед подачею вагонів – цистерн під завантаження термін їх до чергового нового ремонту повинен бути не менше 30 діб, а критих та спеціалізованих вагонів при перевезенні небезпечних вантажів – не менше 15 діб, при цьому в обох випадках залишок міжремонтного ресурсу повинен бути не менше 1500 км пробігу.
Наявність дефектів на поверхні колісних пар у вагонах, які подають під завантаження небезпечних вантажів, не допускається, колісні пари підлягають інструментальному обмірюванню.
6.11.5 Забороняється ставити в поїзди після вивантаження порожні вагони з незакритими або відсутніми дверима, кришками люків, заглушками зливальних приладів цистерн. При постановці порожніх вагонів у поїзд необхідно звертати увагу на справність дверних шарнірів, наявність валиків і петель дверей напіввагонів. При виявленні дверей з відсутніми валиками - одного валика при двох петлях на дверях або двох валиків при трьох петлях - дверей не закривають, а закріплюють їх до бокової стінки напіввагона у відкритому стані і відправляють його до найближчого ПТО, заповнивши форму ВУ-23М.
6.11.6 Забороняється подавати під завантаження чотиривісні вантажні
вагони призначені на країни ближнього і далекого зарубіжжя з товщиною гребеня коліс менше 26 мм.
6.11.7 Забороняється готувати, подавати під завантаження і ставити у поїзди вагони з перекрученою або подвійною нумерацією при відсутності коду країни-власниці, не зареєстровані в картотеці ГІОЦ Укрзалізниці.
6.11.8 Забороняється курсування і подача під завантаження порожніх вагонів з виробленими нормативами по пробігу. Дозволяється переміщення таких вагонів до місця ремонту встановленим порядком.
6.11.9 Забороняється подавати під завантаження вагони при відсутності сходинок у цистерн, сходинок у напіввагонів, при несправному запірному пристрої для пломбування у вагонів-зерновозів і цистерн.
6.12 Технічні вимоги до вагонів вантажного парку, які використовують у міждержавному сполученні
6.12.1 Вагони, що допускаються до міждержавного сполучення, повинні цілком відповідати вимогам "Правил експлуатації, понумерного обліку і розрахунків за користування вантажними вагонами власності інших держав" №115-Ц від 20.05.96 р. [19] та іншими нормативно-технічними документам, що регламентують спільне використання вантажних вагони і прийняті Радою по залізничному транспорту СНД.
6.12.2 Вантажні вагони, що відправляються в країни, що не є учасниками Угоди про спільне використання парку вантажних вагонів, повинні відповідати вимогам додаткових технічних умов на вагони, визначені окремими угодами.
