2015-05-10
880
Начальник станции, мастер дорожный и техник эксплуатационного участка дистанции пути, старший электромеханик дистанции сигнализации, централизации и блокировки и начальник района контактной сети дистанции электроснабжения встречают комиссию у входного светофора станции. Указанные лица должны иметь при себе соответствующий контрольно-измерительный инструмент.
Начальник станции должен иметь при себе журналы формы ДУ-46 предыдущего осмотра и осмотра комиссии начальника железной дороги, книгу ревизорских указаний формы РБУ- 8.
Мастер дорожный должен иметь при себе книги записи результатов проверки пути, сооружений, путевых устройств и земляного полотна (формы ПУ-28, ПУ-29).
Начальник станции при необходимости может представить начальнику железной дороги письменный доклад, отражающий проблемные вопросы в части обеспечения нормальной работы станционных обустройств, служебно-технических постов, помещений и сооружений станции.
Руководители структурных подразделений дорожных и территориальных дирекций (в том числе начальники эксплуатационных и ремонтных локомотивных и вагонных депо), а также руководители ДЗО ОАО "РЖД" (в соответствии с соглашениями или регламентами), расположенных в границах железной дороги, в соответствии с графиком осмотра объектов железной дороги встречают комиссию на территории подведомственных им структурных подразделений.
1.3.2.3. Руководители структурных подразделений дорожных и территориальных дирекций, а также ДЗО ОАО "РЖД" (в соответствии с соглашениями или регламентами), расположенных в границах железной дороги, должны иметь при себе материалы предыдущего осмотра объектов инфраструктуры соответствующего структурного подразделения (хозяйства), проведенного комиссией под председательством начальника железной дороги. Они также должны представить начальнику железной дороги письменные доклады, отражающие постановочные вопросы в части повышения технического уровня объектов, находящихся в их ведении, и совершенствования технологии работы их структурных подразделений.
1.3.2.4. В процессе комиссионного осмотра комиссия проверяет:
техническое состояние объектов инфраструктуры;
состояние трудовой и технологической дисциплины;
выполнение требований производственных процессов;
выполнение требований безопасности движения;
организацию начальствующим и инструкторским составом работ по выполнению задач, связанных с обеспечением безопасности движения;
выполнение начальствующим и инструкторским составом нормативов личного участия в проведении работы по предотвращению возникновения транспортных происшествий и событий;
содержание и использование объектов инфраструктуры, особенно специальных устройств обеспечения безопасности движения;
обеспеченность структурных подразделений необходимым инвентарем, оборудованием, материалами и запасными частями;
уровень профессиональной подготовки работников;
организацию технической учебы работников;
укомплектованность штата на выполняемый объем работ;
состояние с решением других вопросов, связанных с обеспечением безопасности движения поездов на железной дороге, по распоряжению председателя комиссии.
1.3.2.5. В структурных подразделениях дорожных и территориальных дирекций, а также ДЗО ОАО "РЖД" (в соответствии с соглашениями или регламентами), расположенных в границах железной дороги, проверяется выполнение требований нормативных правовых актов федеральных органов исполнительной власти в области железнодорожного транспорта, нормативных документов ОАО "РЖД", нормативно-технической документации по стандартизации и иных документов по обеспечению безопасности движения - по направлениям проверок, указанным в п. 1.3.2.4.
1.3.3. Порядок оформления результатов осмотра
1.3.3.1. По результатам осмотра станции руководители структурных подразделений хозяйств пути, автоматики и телемеханики, электрификации и электроснабжения, гражданских сооружений, а также региональных центров связи и вагонного хозяйства организуют оформление справок о выявленных несоответствиях в содержании соответствующих объектов инфраструктуры с указанием сроков устранения. Копии справок в этот же день передаются начальнику проверенной станции.
1.3.3.2. Начальник станции на основании переданных ему копий справок в двухсуточный срок вносит в систему АС КМО сведения о выявленных несоответствиях в объектах инфраструктуры, указанных в пункте 1.1.2.4. Причастные руководители хозяйств на основании выявленных несоответствий организуют работу по их устранению.
Сведения об отступлениях в содержании объектов инфраструктуры, требующих ограничения скорости или закрытия движения, немедленно передаются сменному работнику станции (дежурному по железнодорожной станции, дежурному по сортировочной горке, диспетчеру маневровому железнодорожной станции и др.) для принятия мер.
1.3.3.3. По результатам осмотра объектов железной дороги работники дорожных и территориальных дирекций, а также ДЗО ОАО "РЖД" (в соответствии с соглашениями или регламентами), расположенных в границах железной дороги, в суточный срок оформляют справки о выявленных в ходе осмотра несоответствиях в содержании находящихся в ведении этих дирекций и ДЗО ОАО "РЖД" объектов инфраструктуры (по хозяйствам пути, автоматики и телемеханики, связи, электрификации и электроснабжения, гражданских сооружений, локомотивного хозяйства, вагонного хозяйства, пассажирского хозяйства) с указанием сроков их устранения.
На основании справок формируется акт, в котором указываются выявленные в ходе осмотра несоответствия в содержании объектов инфраструктуры и перечисляются запретные меры, наложенные по результатам осмотра. Порядок формирования акта устанавливается начальником железной дороги.
1.3.3.4. Сведения о запретных мерах, наложенных по результатам осмотра, ревизоры по безопасности движения поездов (по региону) аппарата главного ревизора по безопасности движения поездов железной дороги направляют сменным ревизорам по безопасности движения поездов аппарата главного ревизора по безопасности движения поездов железной дороги, руководителям дорожных и территориальных дирекций, а также ДЗО ОАО "РЖД" (в соответствии с соглашениями или регламентами), расположенных в границах железной дороги, для контроля за устранением вызвавших их несоответствий.
1.3.3.5. По результатам осмотра объектов железной дороги руководители структурных подразделений дорожных и территориальных дирекций, а также ДЗО ОАО "РЖД" (в соответствии с соглашениями или регламентами), расположенных в границах железной дороги, на основании составленного акта осмотра в трехсуточный срок разрабатывают предложения по корректирующим и предупреждающим мерам.
1.3.3.6. Предложения по корректирующим и предупреждающим мерам передаются члену комиссии, ответственному по распоряжению начальника железной дороги за подготовку итоговых документов по результатам комиссионного осмотра объектов железной дороги.
1.3.4. Порядок разбора результатов осмотра
1.3.4.1. Разбор результатов осмотра объектов железной дороги проводит начальник железной дороги.
1.3.4.2. В ходе разбора члены комиссии докладывают:
о несоответствиях в содержании объектов инфраструктуры, соблюдении трудовой дисциплины, выполнении технологических процессов и обеспечении безопасности движения поездов;
о выполнении в истекший период времени (после проведения предшествующего комиссионного осмотра объектов инфраструктуры, расположенных в границах железной дороги) задач, связанных с приведением своих хозяйств в соответствие с установленными требованиями и обеспечением безопасности движения поездов, в том числе личного участия этих руководителей в проведении работы в коллективах по предупреждению возникновения транспортных происшествий и событий;
о корректирующих и предупреждающих мер по устранению выявленных несоответствий, предложенных руководителями дорожных и территориальных дирекций, а также ДЗО ОАО "РЖД" (в соответствии с соглашениями или регламентами), расположенных в границах железной дороги;
предложения по повышению уровня трудовой и технологической дисциплины, технологического обеспечения работ, совершенствованию системы обучения и повышения квалификации, совершенствованию системы материально-технического обеспечения и структуры управления, обеспечению безопасности движения поездов;
предложения о поощрении работников, руководителей дорожных и территориальных дирекций, а также ДЗО ОАО "РЖД" (в соответствии с соглашениями или регламентами) и подведомственных им структурных подразделений, расположенных в границах железной дороги, за добросовестное выполнение должностных обязанностей.
1.3.4.3. Итоги комиссионного осмотра подводит начальник железной дороги.
1.3.4.4. По результатам разбора итогов комиссионного осмотра в недельный срок:
завершается формирование акта комиссионного осмотра;
составляется откорректированный по замечаниям и предложениям членов комиссии перечень корректирующих и предупреждающих мер по устранению выявленных несоответствий;
оформляется протокол разбора результатов комиссионного осмотра;
подготавливается приказ начальника железной дороги по результатам осмотра объектов инфраструктуры, расположенных в границах железной дороги.
1.3.4.5. Приказ начальника железной дороги по результатам осмотра объектов железной дороги и прилагаемые к нему акт комиссионного осмотра, протокол разбора результатов комиссионного осмотра, перечень корректирующих и предупреждающих мер по устранению выявленных несоответствий в установленном порядке направляются:
руководителям дорожных и территориальных дирекций, а также ДЗО ОАО "РЖД" (в соответствии с соглашениями или регламентами) для организации в подведомственных им структурных подразделениях, расположенных в границах железной дороги, работы по устранению выявленных при осмотре несоответствий;
заместителю начальника железной дороги - главному ревизору по безопасности движения поездов для организации и проведения контроля устранения несоответствий, выявленных при осмотре.
1.3.4.6. Все причастные руководители дорожных и территориальных дирекций, а также ДЗО ОАО "РЖД" (в соответствии с соглашениями или регламентами), расположенных в границах железной дороги, направляют в подведомственные им структурные подразделения выписки из приказа начальника железной дороги для устранения выявленных при осмотре несоответствий.
1.3.5. Порядок контроля устранения несоответствий, выявленных при осмотре
1.3.5.1. Руководители дорожных и территориальных дирекций, а также ДЗО ОАО "РЖД" (в соответствии с соглашениями или регламентами), расположенных в границах железной дороги, ежемесячно (до выполнения всех работ и устранения несоответствий) представляют заместителю начальника железной дороги - главному ревизору по безопасности движения поездов подробные письменные отчеты о ходе реализации корректирующих и предупреждающих мер по устранению выявленных при осмотре несоответствий.
1.3.5.2. Заместитель начальника железной дороги - главный ревизор по безопасности движения поездов ежемесячно организует проверки устранения несоответствий в причастных структурных подразделениях дорожных и территориальных дирекций, а также ДЗО ОАО "РЖД" (в соответствии с соглашениями или регламентами), расположенных в границах железной дороги, с последующим письменным докладом начальнику железной дороги о ходе реализации корректирующих и предупреждающих мер.
1.3.5.3. Начальник железной дороги при ежемесячном рассмотрении состояния безопасности движения на железной дороге заслушивает отчеты руководителей дорожных и территориальных дирекций, а также ДЗО ОАО "РЖД" о проводимой ими работе по устранению в подведомственных им структурных подразделениях выявленных несоответствий и дает оценку проводимой работе.
Перечень и структурная схема периодичности осмотра основных сооружений (в том числе служебно-технических зданий), устройств, технических средств и иных объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта комиссиями под председательством начальника железной дороги и заместителя начальника железной дороги (по региону) приведены в Приложении 3.
(В ред. распоряжения ОАО "РЖД" от 16.08.2013 N 1786р)
1.4 Сплошной весенний комиссионный осмотр пути, искусственных сооружений, земляного полотна и путевых обустройств
1.4.1. Цель и основные задачи комиссионного осмотра
1.4.1.1. Цель проведения сплошного весеннего комиссионного осмотра пути, искусственных сооружений, земляного полотна и путевых обустройств (далее весенний комиссионный осмотр объектов инфраструктуры путевого хозяйства) - проверка и обеспечение готовности путевого хозяйства к устойчивой и безопасной работе в период выхода его из зимы и в наступающем летнем сезоне.
1.4.1.2. Основные задачи весеннего комиссионного осмотра объектов инфраструктуры путевого хозяйства:
получение объективной комплексной оценки состояния объектов инфраструктуры путевого хозяйства и выявление их несоответствий требованиям нормативных документов;
разработка и реализация в летний период корректирующих мер по устранению выявленных несоответствий, выполнение установленного объема ремонтно-путевых работ, плана по текущему содержанию, выправке пути с максимальным выполнением объемов работ по снижению дефектности его элементов, недопущению роста длительных предупреждений об ограничении скорости движения поездов и обеспечения безопасности движения поездов в целом.
1.4.2. Обязанности начальника железной дороги
1.4.2.1. Начальник железной дороги:
определяет приказами по железной дороге и дистанциям пути состав комиссий и порядок проведения весеннего комиссионного осмотра в сроки, установленные в распоряжении ОАО "РЖД";
на основании распоряжения ОАО "РЖД" организовывает проведение весеннего комиссионного осмотра объектов инфраструктуры путевого хозяйства комиссиями под председательством начальников дистанций пути, их заместителей по текущему содержанию пути и главных инженеров. Не допускает случаи проведения весеннего комиссионного осмотра другими должностными лицами;
в период проведения весеннего комиссионного осмотра организовывает проверку вагонами-путеизмерителями состояния главного пути на всем его протяжении и по результатам проверки дает комплексную оценку его состояния, намечает меры по устранению выявленных неисправностей пути;
по результатам проходов вагонов-путеизмерителей, осеннего комиссионного осмотра прошлого года и весеннего комиссионного осмотра текущего года анализирует причины накопления неисправностей пути;
лично рассматривает результаты весеннего комиссионного осмотра и до 15 июня текущего года письменно докладывает об этих результатах в Департамент пути и сооружений ОАО "РЖД" <5>.
--------------------------------
<5> После создания Центральной дирекции инфраструктуры задачи и функции департаментов ОАО "РЖД" будут выполнять соответствующие структурные подразделения Центральной дирекции инфраструктуры.
1.4.3. Обязанности начальника (первого заместителя начальника) дорожной дирекции инфраструктуры
1.4.3.1. Начальник (первый заместитель начальника) дорожной дирекции инфраструктуры:
устанавливает ежедневный контроль за ходом проведения осмотра и выполнением работ по устранению несоответствий с еженедельным докладом в Департамент пути и сооружений ОАО "РЖД";
для оказания практической помощи, контроля за организацией и ходом проведения осмотра, проверки качества устранения выявленных несоответствий закрепляет за неблагополучными дистанциями пути, дистанциями пути с большой грузонапряженностью, участками пути, просроченными всеми видами ремонтов и не включенных в план работ текущего года, руководителей и специалистов службы пути дорожной дирекции инфраструктуры;
при необходимости организовывает поставку материалов верхнего строения пути для выполнения неотложных работ;
задействует весь имеющийся парк средств диагностирования, обеспечивая сопровождение путеизмерительных и дефектоскопных вагонов руководителями и специалистами службы пути дорожной дирекции инфраструктуры. Дает оценку качеству расшифровки результатов проверок и квалификации обслуживающего персонала;
организует тщательный осмотр условий хранения рельсов и состояния станков покилометрового запаса;
обеспечивает уборку материалов верхнего строения пути на участках выполнения ремонтно-путевых работ;
обеспечивает соблюдение требований нормативных документов в части закрепления выгруженных плетей внутри колеи, укрытия концов плетей защитными башмаками.
1.4.4. Обязанности заместителя начальника железной дороги (по региону)
1.4.4.1. Заместитель начальника железной дороги (по региону) при проведении весеннего комиссионного осмотра проверяет главные пути, искусственные сооружения, горловины станций, состояние пути и устройств на решающих станциях, а также рассматривает положение дел с укомплектованностью структурных подразделений хозяйства пути кадрами работников основных производственных групп, проверяет уровень их знаний и качественный состав.
1.4.4.2. При проведении весеннего комиссионного осмотра особое внимание уделяет:
состоянию рельсового хозяйства и бесстыкового пути (выполнение распоряжения ОАО "РЖД" от 19 марта 2009 г. N 556р "Об усилении безопасности движения поездов при эксплуатации бесстыкового пути") с соответствующей записью в рельсовых книгах и журналах учета службы и температурного режима рельсовых плетей;
участкам бесстыкового и звеньевого пути, где производилась замена рельсов на удлиненные и укороченные с выявлением причины выполненных работ;
наличию сигнальных принадлежностей, хранению инструмента строгого учета;
состоянию служебно-технических помещений на эксплуатационных участках, оснащенности дистанций пути средствами малой механизации;
обеспеченности дистанций пути материалами верхнего строения пути;
состоянию пути на участках, на которых работали путевые машины;
состоянию водоотводных сооружений, труб и малых мостов, имеющих недостаточную водопропускную способность, с принятием мер в период выполнения летне-путевых работ по приведению их в соответствие установленным требованиям.
1.4.4.3. При проведении весеннего комиссионного осмотра проверяет выполнение требований нормативных актов по обеспечению безопасности движения поездов в части соблюдения правил ограждения мест и технологии выполнения работ, планирования и учета работ при текущем содержании пути.
1.4.4.4. Лично рассматривает в коллективах дистанций пути результаты весеннего комиссионного осмотра с обсуждением текущих задач и проблемных вопросов, при необходимости корректировки планов: оздоровления пути и сооружений, организации текущего содержания пути, выполнения противоаварийных и первоочередных работ по выправке пути на километрах с неудовлетворительной оценкой состояния пути обращается в службу пути. Дает всестороннюю оценку положению дел в каждом структурном подразделении путевого хозяйства и подготавливает представления на поощрение работников за образцовое ведение путевого хозяйства и обеспечение безопасности движения поездов.
1.4.5. Обязанности начальника дистанции пути
1.4.5.1. Начальник дистанции пути до начала работы комиссии по весеннему комиссионному осмотру пути организует:
измерения величины зазоров в стыках звеньевого пути;
измерения величины стрел изгиба кривых по хордам и ординатам переводных и закрестовинных кривых стрелочных переводов (с обновлением отметок ординат белой несмываемой краской);
измерения величины износа рельсов в кривых участках пути, металлических элементов стрелочных переводов (с маркировкой дефектных элементов), проверку фактического состояния закрестовинных кривых стрелочных переводов и при необходимости вносит изменения в паспорта этих кривых;
нанесение смазки, закрепление клеммных и закладных болтов, в первоочередном порядке по концам плетей бесстыкового пути на расстоянии не менее 150 метров, и восстановление рисок на маячных шпалах;
разметку дефектных и негодных деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев, подлежащих первоочередной или плановой замене.
При наличии в дистанциях пути ведомостей проверки пути путеизмерительным вагоном ЦНИИ-4 с регистрацией промеров стыковых зазоров, стрел прогиба кривых, соответствия проектной кривой ее фактическому положению, износа рельсов с маркировкой дефектных, комиссии передаются ведомости путеизмерительного вагона, а натурные промеры производятся только на неудовлетворительных участках пути.
Величины измеренных стыковых зазоров и ведомости их накопления анализируются лично председателями комиссий, которыми по результатам анализа утверждаются графики разгонки и регулировки приведения стыковых зазоров к номинальным значениям.
1.4.5.2. При проведении весеннего комиссионного осмотра особое внимание уделяет:
километрам с неудовлетворительной балловой оценкой и километрам, имеющим более 60 отступлений II степени, с определением мер по их выправке;
состоянию дефектных рельсов, их маркировке, соответствия геометрических размеров книгам формы ПУ-2а, корректировке, при необходимости, планов их замены, в т.ч. со снятием рабочего канта, шлифовкой, восстановлением сваркой, наплавкой концов;
участкам пути с неудовлетворительным состоянием шпального хозяйства, с организацией незамедлительного выполнения работ по разрядке "кустов" из 5 и более негодных шпал, и корректировкой покилометровых планов их замены, в первую очередь, в кривых участках пути;
участкам пути, подверженным выплескам и разжижению балластного слоя;
состоянию бесстыкового пути с проверкой динамометрическим ключом качества закрепления закладных и клеммных болтов, соответствия фактических и расчетных температур закрепления рельсовых плетей, их маркировки и правильности ее нанесения;
состоянию кривых участков пути, параметры которых не соответствуют установленной скорости движения поездов;
состоянию водоотводов и водопропускных труб, деформирующихся участков земляного полотна, высоких насыпей в части наличия шлейфов и сплывов на откосах, трещин в земляном полотне у концов шпал и на обочинах откосов, выхода воды на откосы насыпей;
состоянию пути на подходах к искусственным сооружениям;
дефектным искусственным сооружениям и "больным" местам земляного полотна, а также участкам пути, капитальный ремонт которых был выполнен в зимнее время.
1.4.5.3. Лично осматривает:
эксплуатационные участки, имеющие за период между осмотрами неудовлетворительную балловую оценку пути, а также неблагополучные участки пути, просроченные капитальным ремонтом, подверженные выплескам, километры с повторяющейся неудовлетворительной оценкой состояния пути (не соответствующие требованиям Инструкции по содержанию земляного полотна железнодорожного пути и Инструкции по содержанию искусственных сооружений, утвержденных МПС России соответственно 30 марта 1998 г. N ЦП-544 и 28 декабря 1998 г. N ЦП-628);
участки пути, все неблагополучные эксплуатационные участки, километры с повторяющейся неудовлетворительной оценкой;
участки пути, на которых длительное время действуют предупреждения об ограничении скорости движения поездов;
места зимней укладки плетей бесстыкового пути.
1.4.5.4. Организует выполнение неотложных работ по разгонке и регулировке стыковых зазоров, закреплению пути от угона, постановке рельсовых плетей в оптимальный температурный интервал, разрядке "кустов" негодных шпал, устранению отступлений 3 и 4 степеней, с выдачей мастерам дорожным под роспись наряда-задания на проведение неотложных работ с конкретными сроками выполнения и последующим возвращением его в дистанцию пути для обеспечения контроля за качеством выполнения работ.
1.4.5.5. Организует незамедлительное выполнение работ по разрядке "кустовой" негодности шпал, переводных и мостовых брусьев из 5-ти и более негодных подряд. При обнаружении таких "кустов" скорости движения поездов приводит в соответствие с фактическим состоянием пути, мастерам дорожным выдаются под роспись уведомления о необходимости проведения работ с конкретными сроками выполнения и последующим возвращением уведомлений в дистанцию пути для обеспечения контроля за качеством выполнения указанных работ.
1.4.5.6. По результатам осмотра корректирует сроки выполнения и объемы планово-предупредительных работ, выдает каждому мастеру дорожному годовой объем всех видов путевых и планово-предупредительных работ, определяет потребность и обеспечивает поставку материалов для выполнения запланированных объемов работ.
1.5. Сплошной осенний комиссионный осмотр пути, искусственных сооружений, земляного полотна, путевых обустройств
1.5.1 Цель и основные задачи комиссионного осмотра
1.5.1.1. Цель проведения сплошного осеннего комиссионного осмотра пути, искусственных сооружений, земляного полотна и путевых обустройств (далее осенний комиссионный осмотр объектов инфраструктуры путевого хозяйства) - проверка и обеспечение готовности путевого хозяйства к устойчивой и безопасной работе в наступающем зимнем сезоне, а также разработка комплекса планово-предупредительных работ, связанных с текущим содержанием пути и ремонтами пути на следующий год.
1.5.1.2. Основные задачи осеннего комиссионного осмотра объектов инфраструктуры путевого хозяйства:
получение объективной комплексной оценки состояния объектов инфраструктуры путевого хозяйства и выявление их несоответствий требованиям нормативных документов;
определение узких мест в содержании путевого хозяйства с разработкой и реализацией корректирующих мер по устранению выявленных несоответствий, приведение установленных скоростей движения к фактическому состоянию пути.
1.5.2. Обязанности начальника железной дороги
1.5.2.1. Начальник железной дороги:
определяет приказами по железной дороге и дистанциям пути состав комиссий и порядок проведения осеннего комиссионного осмотра в сроки, установленные распоряжением ОАО "РЖД";
в соответствии с распоряжением ОАО "РЖД" организовывает проведение осеннего комиссионного осмотра объектов инфраструктуры путевого хозяйства комиссиями под председательством начальников дистанций пути и их заместителей;
для оказания практической помощи закрепляет за неблагополучными дистанциями пути своих заместителей по региону, руководителей и специалистов службы пути;
в ходе проведения осеннего комиссионного осмотра рассматривает выполнение плановых заданий и качество выполнения ремонтно-путевых, планово-предупредительных и противоаварийных работ;
1.5.2.2. В ходе проведения осеннего комиссионного осмотра начальник железной дороги уделяет первоочередное внимание:
участкам пути с дефектными шпалами, повышенным выходом рельсов по дефектности и подверженных угону пути;
участкам пути с ограничениями скорости движения поездов, перегонам, на которых произошли сходы подвижного состава, километрам и эксплуатационным участкам с неудовлетворительной оценкой состояния пути;
подготовке хозяйства к работе в зимних условиях, выполнению планов по улучшению состояния пути на решающих станциях и узлах, подготовке устройств пневмообдувки и электрообогрева, воздухоразводящей сети, наличию и готовности снегоуборочной техники, состоянию компрессорных и санитарно-бытовых помещений, пунктов обогрева, наличию запаса топлива;
кадрам путевого хозяйства, их укомплектованности, уровню квалификации и организации труда, наличию и состоянию путевого инструмента, сигнальных принадлежностей, обеспеченности спецодеждой.
1.5.2.3. Начальник железной дороги в ходе проведения осеннего комиссионного осмотра лично рассматривает результаты осмотра всего комплекса объектов инфраструктуры путевого хозяйства, в том числе искусственных сооружений и земляного полотна, и определяет объемы работ, направленных на улучшение их состояния, снижение дефектности, уменьшение числа предупреждений об ограничении скорости движения поездов и подготовку искусственных сооружений и пути в целом к устойчивой и безопасной работе в зимних условиях.
1.5.2.4. По результатам осеннего осмотра разрабатываются организационно-технические мероприятия, предусматривающие адресное выполнение комплекса работ по ремонту и содержанию пути, оздоровлению рельсового и шпального хозяйств, кривых участков пути, отмене ограничений скорости движения поездов.
1.5.2.5. Начальник железной дороги в срок до 1 ноября т.г. докладывает в Департамент пути и сооружений ОАО "РЖД" о выполнении работ по устранению несоответствий и готовности путевого хозяйства к работе в зимний период.
1.5.3. Обязанности начальника (первого заместителя начальника) дорожной дирекции инфраструктуры
1.5.3.1. Начальник (первый заместитель начальника) дорожной дирекции инфраструктуры до начала проведения осеннего комиссионного осмотра с целью его единого порядка проведения организует с руководителями дистанций пути повторное изучение требований Положения о проведении осмотров пути и сооружений, утвержденного ОАО "РЖД" 14 декабря 2005 г., Руководства по комплексной оценке состояния участка пути (километра) на основе данных средств диагностики и генеральных осмотров пути, утвержденного распоряжением ОАО "РЖД" от 14 декабря 2009 г. N 2536р, распоряжения ОАО "РЖД" от 19 марта 2009 г. N 556р "Об усилении безопасности движения поездов при эксплуатации бесстыкового пути".
